我有秘笈，你有酒吗？30万起家，2020年市值到达千万做个回顾

无聊看了下券商提供的去年的投资账单，交易胜率只有57%，但是交易收益率超越了99%的个人投资者，平均持股时常4.86天，亏损前5的股票金额加起来比盈利第五的单只股票盈利金额都小。胜率比自己预计的低，自己分享给朋友的操作胜率达到了9成以上，交易周期从以前的长波段变成了短波段，资金曲线阶梯型上涨。

主要依旧是新能源和海控，足够强的周期我都会做很久。

兄目前还在关注些什么品种？特别是产业或者板块，哈哈，直接抄抄作业了

基本面肯定没有业内人士掌握那么多，我还是以为只是总体涨幅比较大导致的高位震荡，后面能不能新高关键看业绩释放能力，中期还是我重点关注和操作的对象之一。

@低调做股票 谢谢兄的指点。这个股票实际流通盘也不大，港资砸得太厉害了，目前疫情国外感觉能控制下来还很遥远，如果能维持高位明年感觉利润会爆炸，希望能破前高

感谢兄！真的我是看比较片面了，多谢业内人士解读！

看来外行真的只能看门道，或者炒股的真没几个能研究到真正的基本面！
停航一直存在的，春节停航是每年的惯例，因为货少，船公司不可能空船出去的吧！
其次运费暴涨基本停了，但记住停下来的话，目前的运价已经是历史历史最高最高的位置了，是航运人难以想象的高位，能维持的话，利润依旧爆炸！
我是业内人，1月开始慢慢回落了运费，回落速度不大。其次1季度到底淡不淡很难说，现在提倡本地过年，很多人不回去了，索性就继续上班赚钱，所以可能量比往年要好不少，加上外贸订单是没停的。
一季度本来就是船公司业绩低点，今年大概率改变了！现在谈的是目前业绩能否支撑这个市值，如果按照现在生态的市值来看，1919是低估不少的。那些一年赚30亿的公司能被券商吹4000亿的市值。1919一年80亿只值1000多亿？
至于股价，我真的也看不懂，跌停涨停跌停的走法，在30亿成交金额的股上出现，这个市场真的变态。

@墙头草888 请教兄1919几天内被搞两个跌停，是不是基本面有什么变化。我看说很多有停航机会，但是运费还在暴涨

@墙头草888 请教兄1919几天内被搞两个跌停，是不是基本面有什么变化。我看说很多有停航机会，但是运费还在暴涨

@墙头草888 请教兄1919几天内被搞两个跌停，是不是基本面有什么变化。我看说很多有停航机会，但是运费还在暴涨