我有秘笈，你有酒吗？30万起家，2020年市值到达千万做个回顾

是啊，弹性不如金属类，等待一次机会不容易

证券是周期性行业，但是我一直不喜欢，整体的体量太大，弹性的想象力不够

请教，证券是周期性行业吗？

如果出了很好的预告，就不会有如此低的股价，至于航运价格的中期走势，谁都说不准，股价就是一个博弈的过程，没有任何一份钱是很容易赚的。

个人解读一下，三个方面来说景气度的问题。第一是否有政策扶持此行业优化，目前并没有；第二企业是否扩产，目前看也没有；第三是此行业需求前景是否持续增长，也没有。那么这就是行业的周期，可能随着疫情和原油恢复高高运费就看看回归正常。不想猪肉，政策优化养殖行业，需求虽然没增长，但是企业扩张了，牧原200万到3千万，新希望和正邦100多万到2500万，天邦傲弄几十万做到了几百万，所以猪肉贵的历史天价，回落后也这些企业有因为产量上来能保持高盈利高规模保证公司市值，就是以量换价。也许我说的不对，我对航运不怎么了解，当然这回归也不是一下子，股价也不是A子杀，高位震荡慢慢回归正常运费的估值。

五蕴皆空！

@墙头草888 海控还没出预告，难道业绩不如预期？国外疫情好转，是不是也影响海控的运输的价格 ？

跌的时候去找原因，人性使然。炒股就是一个 博弈的过程，一个景气程度历史新高的行业，你怎么样去估值？股价很多程度上取决于当时的各种因素，我不知道最终海控能不能突破前高，但是我确定它是我接下来这段时间重点关注的标的，我在高位逃了，跌的越深机会越多。

今天看到个人说1919跌的原因。感觉分析的不错。他意思是东航在减持1919。东航定增成本很低，这个位置减持正常。感觉比较无奈，如果真的这样，觉得跌也没办法。从我的想法看，1919肯定不至于回调那么深。17跌到11。是非常可怕的，这种跌幅完全比股灾还厉害。基本面变化了吗？今天运价指数还涨了。其次比对国外航运公司最近的走势，的确有小幅度的回调，但真的很少。因为基本面没变化啊。当然1919没预增公告我也不知道原因，猜测是人为因素，这种企业水太深，我知道的所谓搞关系就很复杂。所以藏利润正常。这种时候只能等，毕竟运价没怎么跌，所谓的淡季也比往年好一些，量的确小，但运价依旧很高。看看3月会不会量飞起来吧，至于股价就不想了。

1919有点吃惊，之前看有游资在参与。今天又是割肉，最近1919回吐不少，好在仓位还不是很大