蔚来汽车等新能源领域头部车企的换电供应商300222未来成长空间巨大

  300680 ，基本面不错，不过走势一般，股价相对偏高，难以走出爆发性行情

300748 风电+特斯拉+蔚来都有

蔚来汽车今晚是美股中最闪亮的一颗星了吧 盘中已经一度突破25美金了

小摩：上调蔚来(NIO.US)评级至“增持” 预计公司将成为中国高端市场赢家

据悉，摩根大通分析师Nick Lai表示，将蔚来(NIO.US)评级由从“中性”上调至“增持”，目标价由14美元上调至40美元。
Lai发表研究报告表示，预计中国的新能源汽车普及率将从现在开始加速，直至2025年将增长四倍。该分析师预计，在中国智能电动汽车市场中，相对于领先大众市场的小鹏汽车(XPEV.US)，蔚来将成为中国品牌高端市场的长期赢家。
Lai表示，尽管特斯拉( TSLA .US)正在推动“水涨船高”的现象，但中国市场并非“赢家通吃”。虽然蔚来在今年以来一直处于上涨态势，但该分析师认为，其估值仍显示出“在长期内将呈现有意义的上涨趋势”。

300680 隆盛科技，不是更优？三季报预增
军工+新能源汽车+燃料电池+国六+卫星导航+蔚来汽车概念

才22亿的流通市值

以下是来自第一电动车网大咖老孙论车的文章：
新能源汽车市场大爆发渐近，明年销量或将增八成突破200万辆

9月份新能源汽车销量创历年同期新高达到13.8万辆，环比增长26.2%
最近半个多月，汽车行业的新闻热点还是新能源汽车！
从宏观上看，先是国庆节前在海南召开的2020世界新能源汽车大会，工信部、科技部、国家市场监管总局等几大主管部门的领导纷纷在会上表态，将坚定不移地推动中国新能源汽车产业快速发展；接着节后上班第一天，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，对未来15年中国新能源汽车产业发展作出了全面部署，并出台了许多重磅措施。
从微观上看，先是特斯拉Model3国庆节期间大幅降价，标准续航升级版补贴后售价降至25万元以内；接着，蔚来中国总部正式在合肥揭幕；还有就是北京车展上一大批新能源汽车亮相或上市，据不完全统计，此次车展共展出新能源汽车占所有参展车辆比例达到40%，除传统车企、造车新势力外，众多豪华品牌、合资品牌也随之加入；最新的消息是，10月13日，奥迪与一汽签署谅解备忘录，宣布共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司。
种种迹象表明，新能源汽车市场已经处在爆发的前夜，最早明年、最晚后年就将迎来大爆发！
为什么这么说？
首先，传统的B端市场将稳步增长。《新能源汽车产业发展规划》提出，从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。据不完全统计，全国公交车总量在70万辆左右，出租车总量在170万辆左右，租赁车总量在180万左右。如果按这个要求做，无论是新能源乘用车，还是新能源商用车，都会有一个比较高的可持续增长。
其次，新兴的C端市场越来越受到消费者的认可。在高端市场，特斯拉、蔚来ES8等已开始与奔驰、宝马、奥迪等豪华车一道，进入消费者的视线；在低端市场，随着2.88—3.88万元宏光 MINI EV的推出，替代低速电动车的这款产品正迎来爆发式增长；在中端市场，参与竞争的产品就更多了，一下子都数不过来，而且大多数已不是“油改电”的产品，而是全新“纯电平台”的产品。
据中国汽车工业协会的最新统计，今年9月份，新能源汽车销售13.8万辆，同比增长66.7%，这是连续第三个月正增长，使1-9月累计销量降幅已收窄至-17.7%。如果四季度继续保持这个势头，全年有望销售110万辆。
关于明年的新能源汽车市场，不管整体汽车市场的节奏如何变化，我预计新能源汽车巿场都将实现大幅增长，弄不好可以增八成突破200万辆。这主要是因为一方面，尽管国家和地方刺激汽车市场的政策会退出，但对新能源汽车巿场的激励政策不会退出，同时还有“双积分”政策倒逼厂家产生通过推出新产品来快速增加销量的动能；此外，国家还对充电网络建设特别重视，对公共设施的充电桩建设提供财政支持，这将进一步完善新能源汽车的使用环境。
另一方面，随着供给侧产品竞争力的不断提升，新能源汽车对燃油汽车的替代作用将进一步增强。新能源汽车销量能增长多少，关键是看其对燃油汽车的替代能力有多强。像特斯拉，现在一个月内卖1.1万辆，降价后估计能卖1.5万台，一年就是近20万辆，如果如专家预测那样明年价格再降一次至22万元以内，突破20万辆就没什么大问题；像比亚迪，现在一个月能卖2.5万辆，随着新产品的陆续上市，一年可以干到30万辆；还有前面说的上汽通用五菱宏光MINI EV，9月份卖了2.5万台，一年就可以干到30万辆。仅仅这三家，就能干到80万辆。此外，还有更多企业的更多产品，所以单月从现在1.3万辆的基础上提升到1.6-1.7万辆，完全是有可能的，所以明年全年销量实现200万辆并非不可能。
随着新能源汽车市场的大爆发，传统燃油汽车的整个产业链将会发生重大变革，这将涉及到汽车行业的每一个企业、每一个人。

科大智能换电站亮相2020北京车展 换电模式乘“风”而起

9月26日，今年全球唯一的顶级国际车展，2020（第十六届）北京国际汽车展览会开幕。 科大智能为顺加能科技有限公司提供的换电站系统解决方案惊艳亮相 ，受到广泛关注。
本次北京车展展示的换电站采用模块化设计、积木式拼接，对场地要求低，仅占地50~110平方米，可根据需要灵活配置换电站规模。一个换电站每天能满足1000车次的换电需求，换电全过程仅需90秒，可适配多种车型。
▲换电站全程高清解析
作为一种新的商业模式，换电站给行业带来的变化远不止为车主提供比加油更快捷的补能体验。
通过换电模式，新能源汽车实现了“车电分离”，这意味着购车成本将进一步降低。 车主只需付出车身的成本即可提车上路，而约占车辆总成本25%的电池包成本将由运营商来承担。
车主关心的电池质量、电池安全和使用寿命问题，也将通过换电模式，转移给如顺加能等更专业的运营商。针对这些运营商亟待解决的痛点，科大智能推出了最新换电站解决方案。方案集换电、充电、监控、消防、智能温控、电池维护保养等功能于一体，实现车、站、电池、云全程智能网联。通过对站内电池的统一管理、集中慢充，能有效保证充电安全与电池寿命，还能帮助城市电网削峰填谷，消纳更多的可再生能源。
今年5月，《政府工作报告》将换电站建设纳入新基建，换电模式正式加入“国家队”。随着国家和地方政府的支持政策密集出台，换电行业新军正不断涌现。
事实上，换电概念由来已久。早在2011年，科大智能就已经成为国内第一批探索新能源汽车换电模式的研发企业。多年来，科大智能在换电站领域始终保持行业领先水准。不仅为多家知名企业提供了完整的换电站解决方案，并在降低综合成本、提高精度、实现无人值守的无感换电站等方面积累了丰富经验。
未来，科大智能将继续秉承“工业+智能”的核心理念，聚焦换电站、充电桩等新能源领域的产品与服务，携手更多优秀合作伙伴，共同探索 新能源的高效利用与智能化发展 。