我的经验做这种大龙头,一旦大幅减仓,很容易一下子三下五除二全部卖了。而且卖了以后,感觉踏空卖飞了,容易去买后排结果吃面。所以,我成本低格局到最后收盘断板再说。哪怕停牌了还有首阴可以走。
自己做总龙头经验就是一旦上车就要贪心点吃到最后。不然吃到一半卖光后,看到总龙头继续飞你不敢再进,这个时候非常容易去买后排吃大面。所以,我通常即使减仓也只是减掉很少很少的仓位去格局,减仓一减的太多,就容易全部出光,或者减掉一半后,你会手痒去买后排,这个时候把整个节奏搞错。也就是要做总龙头就专心做一只,别去想第二支卡位和其他龙头。
如果不幸中途大幅减仓总龙头,剩余仓位最好空仓,啥都别做,这是我的经验。我去年吃过这样的亏,天山涨多了,我就大幅减仓,最后去套利其他票,反而不如格局在天山上好,因为只有总龙头不言顶!
我以前持股总龙头一但大涨就想减仓,一但开始减了,就想更大幅度减仓,最终容易把总龙头筹码丢掉。你成本比我高,反倒艺高人胆大,敢于越涨越加仓。这个方法我准备变通用到我的交易体系,就是一旦在总龙头减仓减错了,再把总龙头买回来也不能把减仓的资金去买任何后排,哪怕成本提高一点也比减掉仓位后做后排,反而会把整个节奏搞错了。也就是心里上,要把我相像成跟你一样的成本,不怕减仓减错了再一点点的加回来,也比去套利后排好很多。恐高,就用小仓位加加减减的方式去玩总龙头,直到榨干总龙头做到最后一根尾巴
我发现有总龙头的时候,高位其他龙头接力很难套利。所以,高位接力的,要不拥抱总龙头,要不空仓
流水的龙头,铁打的
妖股总龙头。好像很多高位接力选手,一旦没有做到总龙头,这几天都选择连续空仓。这样导致高位龙头股频繁换很难接力,因为大家都担心总龙头一旦断板对高位其他龙头影响。所以,有总龙头的日子,高位接力只有两种选择,空仓或者拥抱总龙头,不能接力其他高位想卡位的龙头
有总龙头的时候,其他任何龙头都无法让高位接力的选手感兴趣。这也是这几天次高板天天换,很难套利。全市场目光都盯着顺控,想卡位的都变成炮灰
不要怕,有时候自己说了不算,即使有跌停你也说了不算,但是每次都不敢搏,啥龙头也拿不住。
以前我有个误区,感觉满仓操作一只股会亏的很多,大部分人也这么认为,其实完全错误,第一,总有大赚的时候,从理论上来说亏的多,但是赚的也多,这也是一种对冲,第二,亏的多少和仓位直接关系不太大,不该操作时候操作,不坚持模式,心态不好,管不住手这才是亏损的主要原因。
有板块龙头就不要买中军
有总龙头的时候,所有次高标龙头都会黯然失色,想卡位那么容易,总龙头都是把其他龙头卡位一步步经历了多少次换手洗盘上来的,顺控原来还是顺博小弟,估计过几个月没人认识顺博,可人家顺博上个月有段时间也是7+2的9板大龙头啊。我的经验就是总龙头一旦横空出世,就坚决重仓拥抱总龙头,然后格局到断板,如果不敢做总龙头只能空仓,次高板千万不能碰。
大原则是满仓做,有时可以当天打满,有时也可以第一天半仓,第二天加满