中国最伟大公司（没有之一）初具规模

我的成本原本就是15以下，并且曾经重仓北车，在相当部分在42.20以上高抛过一次，又在大跌后企稳上冲的上周五重新吃回，比原来多赚了些许筹码，我还在乎洗盘么？洗白白，也即是：喜刷刷！

两车主力，只需要50个亿，就可把一带一路逆转。我是中车原始股东加顽固分子，怎么可以把我洗掉啊！

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周末期间，网络上又有声音吱吱喳喳地预测中国中车停牌前可能会发生踩踏啊什么的。我真想对这些资金大吼一声，你既然这么看，周一你就干净利索地清仓南北车啊。
没有半点定力和眼光还做什么南北车。目光能不能够放得远一点呀。任何个股涨高了，调整一下也是理所当然的。但从长远看，即使从42调整回30左右没有什么，这么一点调整根本可以忽略不计的。牛逼的你，可以从容做波段，多赚股数，闷声赚钱就是。就这么简单。

清明时候，公路上到处都堵车，2、3百公里的路程隔天才能够开得车回来，堵在路上10多个钟，郁闷得够呛，痛苦得渴望下次一定得放弃开车，乘坐高铁。再加上连身边很有豪车的人都不开车了，都转坐高铁了。城市里轻轨或地铁到处建，这些每天都发生在身边的事情告诉我，投资高铁，持有中国中车，一定会有好的回报，中国中车，必定是牛中牛！

股吧里文采牛逼者如雷神，我看他也未必能够写得出《中国中车值得拥有的十五个理由》这么超级大气神气的理由！

我认为，能够写出《中国中车值得拥有的十五个理由》这样名篇的这个网友一定是个非常有战略眼光的战略级投资家。如果有缘能够认识到这样的投资家，我想一定是件令我一生惊喜的幸事。有缘的股们，请全球网络找一找这个投资家吧。

有缘的股友们，您是否买回了中国中车？中国中车，是全世界的陆上飞机，绝不是过山车或坑人车。

南北车什么时候是最好卖点？本人的成本是15以下。这里没有半点得瑟的意思。准确买进是徒弟，理想卖出是师傅。无论持不持有南北车。对于牛股的理想卖出，我想股友们都是很值得思考和学的。因为，今天你买不进牛股，很可能明天或后天，你就能够买进了。

大幅度降准了，空头只好变成多头啦。低调，低调！