康尼机电：配套中国南北车，滞涨300%空间的高铁细分龙头

近几日市场对于高铁板块的追捧达到了登峰造极的地步，看看中国南车 、中国北车 的一字板，整个高铁板块投资热情被彻底激活。市场对南北车合并后在国际上的竞争力报以了巨大的良好预期。在这种疯狂的背后，有一只默默无闻的行业细分龙头尚未被人充分挖掘，他就是有着“中国轨道交通第一门”美誉的康尼机电（603111）。

一、康尼机电 配套中国南车 北车！

南京康尼机电股份有限公司成立于2000年10月，主营业务为轨道交通门系统的研发、制造和销售及提供轨道交通装备配套产品与技术服务。公司是具有完全自主知识产权的轨道交通门系统供应商，主要产品包括轨道车辆门系统、站台安全门系统、轨道车辆内部装饰产品、轨道车辆电力和通讯连接器、门系统配件等。轨道交通门系统对安全性和可靠性的要求极高，属轨道车辆的核心部件。公司产品以性能、价格、服务综合优势，赢得轨道装备市场青睞，被誉为“中国轨道交通第一门”。公司客户主要是中国南车、中国北车的下属整车制造企业，如南车四方、南车株洲、南车浦镇、北车长客和北车唐山等！

康尼城市轨道车辆自动门系统，从2003年起在国内逐步替代国外技术和产品，市场占有率逐年提高，近7年连续稳定在50%以上。包括北京、上海、天津、广州、深圳、南京等近二十个城市轨道车辆用上了康尼门，康尼成功站稳了国内。康尼产品以性能、价格、服务综合优势，赢得轨道装备市场青睞，被誉为“中国轨道交通第一门”。



公司已形成变导程螺旋传动及锁闭、数字闭环无刷直流电机驱动技术和微动塞拉三大具有完全自主知识产权的原创核心技术。截至2014年7月份，公司拥有境内专利214项，其中发明专利29项，其中核心专利“无源螺旋门机锁闭机构”已获俄罗斯、澳大利亚、新加坡和韩国等国授权。公司轨道交通门系统控制软件通过欧洲铁路标准EN50128软件安全完整性2级（SIL2）认证；相关的网络通讯技术已分别通过阿尔斯通、西门子 、庞巴迪和三菱等公司设在德国、法国和日本等地的试验中心的认证。公司适用CRH2、CRH3、CRH3C、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL等车型的动车组外门产品已获得CRCC认证！

二、市场从未提起的新能源车 概念！

在公司年报里面董事会描述里有这样一段：公司新能源汽车零部件主要产品是充电接口及线束总成、高压连接接口及线束总成和高压配电系统等，目前，已获得专利20项，在申请专利7项，并已成为比亚迪 、奇瑞、宇通等10多家乘用车和商用车厂商的合格供应商。作为国家战略性新兴产业 的发展初期，尚未形成比较稳定的行业竞争格局，未来的竞争除了先发优势之外，新技术、新工艺的有效应用和技术创新能力将是奠定未来核心竞争力的基础。

这个股票是市场从来没有看到的新能源概念！

三、工业机器人 概念



大家自己看年报里面的机器人项目，不需多说了。

四、康尼机电涨幅严重落后高铁板块



同样都是主板的股票，同样都是高铁板块的细分龙头，市值，涨幅差别巨大，康尼机电拥有巨大的补涨空间。