600169太原重工刚启动的中国中车！

创新并不一定是只有软件互联网
太重集团被评为国家级知识产权优势企业
2013-12-10 打印
太原日报消息：日前，经国家知识产权局审核，太重集团被评为我省首批国家级知识产权优势企业。
进入“十二五”以来，太重集团自主研发新产品费用占当年销售收入比重逐年稳中有升，新产品贡献率不断提高，先后研发制造出12500吨压机、75立方米矿用挖掘机、 AP1000 核电环吊、500吨全地面起重机、5兆瓦风电机组等一系列在国内外产生重大影响的产品。经统计，太重技术中心在2011年、2012年两年中，共申请专利达417项，其中发明191项；授权专利254项，其中发明74项；获得省部级科技奖9项，技术创新建设取得了显著成绩，为完善企业的自主知识产权和持续发展奠定了坚实基础。

太重高铁装备制造居国际高端技术战略前沿
2014-04-21 打印
太原日报消息：高铁的快速发展，为我国配套产业带来了巨大的拉动效应，但高端配套能力的缺乏让众多国内企业望而兴叹，车轮、车轴、轴承等关键零部件还主要依赖进口。今年3月份，太重高铁关键零部件国产化项目（太重铁路园区）时速250公里动车组轮轴制造方案顺利通过评审，试制的高铁车轮、车轴将于近期装备在沪昆铁路动车组上进行60万公里的运用考核。这标志着具有自主知识产权的动车组轮轴制造一举打破了国外对高铁关键技术的垄断，“太重制造”正在把我国高铁装备制造带向国际高端技术战略前沿位置。
 
装备水平和技术实力一流
 
太重集团在轨道交通装备制造领域本身就拥有雄厚的研发、生产实力，20年来已为我国铁路提供了上百万件运行质量稳定的轮轴产品。随着我国产业结构转型和升级转化步伐的不断加快，为适应转型跨越发展要求，2010年底，太重启动了总投资超过20亿元的高速列车关键零部件国产化项目，园区规划面积758亩，总建筑面积约30.5万平方米。该园区以建设当今世界最先进的高速列车车轮生产线和国内领先的重载车轴、轮对总装及齿轮箱生产线为目标，通过引进德国西马克、洛伊、汉根赛特等国际知名公司设计制造的先进技术和设备，努力打造具有国际一流水平的高速列车及城轨交通车辆用轮、轴及轮对总成制造基地。
2012年建成投产的车轮生产线中，德国 LOI 公司设计、制造安装的银色环形加热炉，通过全自动机械手将出炉的钢坯传送到三台青蓝色高大的全自动锻轧压机，将车轮冲孔压弯成各式各样标准。车轮检测线集当今世界最先进、最成熟的车轮检测设备和检测技术于一体，能够实现一系列车轮全自动检测和识别流程，信息化、智能化程度在世界车轮生产线中首屈一指。
“这条车轮线是世界上自动化、信息化、数字化程度最高的，在稳定运行的情况下，全线同时作业人数不超过30人，操作人员要做的更多的只是监控，先进的数字化设备将人为因素对生产的影响降到最低。”太重一负责人介绍。
 
生产制造和研发能力一流
 
车轮生产线投产以来，生产线的设备和工艺逐渐稳定成熟，车轮产量稳步提升，目前月产量已突破2万件大关，实现年产60万片高品质车轮（含10万片动车组车轮）的供货能力指日可待。重轴生产线和轮对总成生产线，生产厂房已经完成建设，随着现有设备的迁入及新增的先进专用数控精加工、齿轮箱压装、轴承压装和喷漆线等设备陆续到场，园区将形成车轴15万根、齿轮箱1万套、轮对总成13万副的产能，成为集研发、制造、试验、维修、服务、咨询为一体的世界一流轨道交通装备基地。
生产能力提高的同时，依托强大的研发能力，轮轴产品的品种也在不断扩大。为占领高端轮轴市场，太重的轮轴产业已生产和试制货车轮、客车轮、机车轮、地铁轮、高速动车组系列车轮和出口车轮等25个品种；成功开发了轴重为21吨、25吨、27吨、30吨的各型车辆用轮轴以及快速客车整体辗钢车轮；完成了印尼和土耳其轮对等项目的开发；研制出具有更高结构强度和可靠性的辗钢整体机车轮；并首先研制成功了调质车轴，目前地铁车轮的国内市场占有率第一。
高铁轮轴通过上路运用考核后，太重集团将初步搭建起轨道交通关键零部件产业链体系，成为我国唯一能够生产世界上各类客车、货车、动车、大功率牵引机车的各种轮、轴、齿轮箱及轮对产品的企业，跻身国际顶尖铁路轮轴制造公司行列。（张海瑞 阎晟杰）

技术创新示范企业太重排名第一
2014-07-11 打印
日前，国家工业和信息化部正式公布了通过考核评价的第一批国家技术创新示范企业名单，太重集团排名在第一位。
早在2009年，太重就进入了全国首批91家创新型企业名单；2010年太重又被国家列入全国首批103家创新型企业之一和国家首批重点高新技术企业；2011年进入全国创新型企业20强，排名在第十位，成为山西省唯一进入20强的企业。
今年，国家工信部对全国首批技术创新示范企业进行了考核评价。本次考核从创新投入、人才激励、创新合作、创新队伍建设、创新条件建设、技术积累储备、技术创新产出、技术创新效益等方面，对企业进行了全面系统的评价。共有55家认定企业通过考核，太重集团排名第一。
目前，太重已建有国家级技术中心和博士后工作站；技术中心在全国排名第九；荣获国家发改委颁发的“国家认定企业技术中心成就奖”。太重拥有国家级发明奖4项，国家级成果奖26项，国家科技进步奖22项。仅国家授权专利就超过了600余项。走过了64年岁月的太重，累计为国家重点建设项目提供了2000余种、近三万台（套）装备，创造了420多项国内外第一，被誉为“共和国骄子”和“国民经济的开路先锋”

太重不仅仅铁路
(ˇˍˇ) 想～宇宙 向海洋 进军！！
！！！！！！！！
TZ-400钻井平台初具雏形
2015-01-08 打印
2014年12月末，从太重天津滨海基地传来喜讯。TZ-400自升式钻井平台进入合拢阶段，实现了3个桩靴和6个主船体分段的定位，使整台产品初具雏形，标志着该项目取得了第二阶段的胜利
TZ-400自升式钻井平台是太重滨海基地的首台大型成套产品，是集团公司“六大领域”之一的海洋装备领域中的关键。它适用于海上石油天然气勘探开发作业，最大作业水深122m，钻井深度9000m，可同时容纳150人生活和作业，具备超深井、丛式井、水平钻井、固井和辅助试油功能，代表了当今国内乃至国际海洋石油钻井平台技术的先进水平。根据不同施工阶段，TZ-400自升式钻井平台的建造分四个主要节点：龙骨安放、合拢、下水、交船。
12月15日，集团公司董事长、党委书记王创民，集团公司董事、太原重工总经理范卫民一行赴天津滨海基地，就TZ-400钻井平台进行了调研，并主持召开工作组会议。王创民听取了项目进展汇报后，围绕下一步工作做出了部署。

6400吨液压复式起重机通过科技成果鉴定
2015-03-11 打印
日前，“6400吨液压复式起重机”项目顺利通过山西省科技厅组织的科技成果鉴定。与会专家一致认为，太重研发的6400吨液压复式起重机现场运行平稳可靠，具有显著的经济效益和社会效益，推广应用前景广阔。
6400吨液压复式起重机是太重集团结合国家能源战略和市场需要开发研制的新产品，解决了我国在超大型细长件整体吊装施工领域的瓶颈。
据介绍，首台6400吨液压复式起重机已通过用户验收，现场运行良好稳定。该设备采用了多功能组合结构。其中可独立拆分为两套单门架工况使用的多功能组合结构，打破常规设计思维，使设备应用领域更广，属国内外首创。

太原重工是中国唯一可以同时生产铁路车轮、车轴和轮对的企业，中国铁道部批准其定点生产铁道车辆用车轴和整体辗钢车轮。公司拥有二条碾钢车轮生产线、一条精密锻造车轴生产线、一条快速锻造车轴生产线和一条轮对组装生产线，具有年产60万片车轮、12万根车轴、3万付轮对的制造能力，可以按照TB/T2817、TB/T2708、TB/T2945、TB/T1718、AAR（美国）、UIC（欧洲）、RISAS（英国）、JIS（日本）、BS（英国）、EN（欧洲）、IRS（印度）、GOST（俄罗斯）等标准，生产各类铁道车辆和城市轨道交通车辆用车轮、车轴及轮对产品。
公司已为国内外用户提供了约90万根车轴、162万片车轮、5万付轮对，产品远销到南美洲、北美洲、欧洲、澳洲、东南亚、非洲等四十多个国家和地区。
公司先后通过了美国铁路协会AAR认证、欧洲EC认证、英国RISAS认证，公司与ALSTOM、SIEMENS、BOMBARDIER等国际知名企业合作，为其提供世界各地所需的轨道交通产品。
公司还为冶金、矿山、港口机械、电力等行业提供了大批的装备用轮、轴及轮对产品。

如今的智奇公司生产经营一切如常，网站资料显示，该公司2014年产量实现大幅增长。早在去年11月的一项评比中，智奇公司凭借2013年11.2268亿元的营业收入首次位列山西省100强第97名，制造业47名。

智奇公司网站在去年10月份迎来公司成立7周年纪念时还曾发文感慨：“智奇几经波折，时而被外界质疑、时而被别人唱衰，但她终能克服困难，逆势成长……经过风雨历练的智奇已经变得更加成熟，她能够更加淡定的看待荣辱毁誉，更加务实的处理各项事务。”

丁书苗案发后的2012年年底，智奇公司相关股份就被山西国资委控制，并转交给太原重型机械集团公司托管。而据网易财经从山西方面多个信源获悉，智奇背后的智波公司早在几个月前已经划拨给太重集团。

山西煤炭进出口集团内部一位知情人士向网易财经透露，丁书苗案宣判前后，智波公司的相关股份本来是准备划拨给铁路总公司，但是山西省政府争取将其要回了山西，最终由太原重工和铁道科学研究院各分得一半股权，而山西煤炭进出口进团则不再持有股份。

网易财经就此消息向山西省国资委、山西煤炭进出口集团、铁道科学研究院和太重集团各方求证，但是均未能获得官方确认。

智波公司最初其实是由山西煤炭进出口集团公司一手筹建起来的。前述知情人士透露，场地，员工招聘和培训等均有山煤负责，“智波最早的一批人就是山煤的，目前还有几十个，他们现在的人事关系还在山煤，但是不参与公司考核，现在这关系也挺尴尬的”。

2012年6月，时任山煤集团董事长、委书记的杜建华因卷入丁书苗案而被带走协助调查。该人士透露，山煤领导也曾向山西政府争取股份，但未能获得支持，而山煤方面希望能要回最初的资本金，似乎也不太可能。

.
丁书苗案发后的2012年年底，智奇公司相关股份就被山西国资委控制，并转交给太原重型机械集团公司托管。

有太重集团相关人士日前向网易财经坦承，虽然名义上是托管，只管人事经营不管资产，但事实上，太原重工早已实际控制了智奇公司，全盘接收是迟早的事。

而太重集团似乎从一开始就志在必得。作为山西省内大型重工集团，煤炭、矿山挖掘机以及煤化工设备一直是太原重工的主导产品，近些年煤炭市场下行，太重集团也一直对外宣称转型升级，而高速列车的轮轴项目则是公司的重要方向。

事实上，在托管智奇公司半年后，太重集团就成立了自己的轨道交通设备公司，该公司同智奇同处于太原市小店区经济开发区内，相距不远。据悉，在智奇公司厂区内部就有太原重工轨道交通设备公司的厂房。

[大笑]工商资料显示，智奇公司托管给太重集团后，其法定代表人于2013年变更为太重集团董事长、总经理王创民；2014年5月份，太重集团宣布，该公司副董事长张玉牛担任智奇铁路设备有限公司董事、董事长，智奇的法定代表人也随之变更为张玉牛。
丁羽心于2011年初被带走接受调查之后，太原重工(8.91, 0.60, 7.22%)( 600169 )实际控制人太重集团受托管理智波公司40%股权并实际控制智奇公司，生产高铁轮对的智奇公司继续正常运转。而太原重工正在向轨道交通等领域进军，通过定增，募资新建了两条高铁车轮生产线，形成了时速200公里以上动车车轮、车轴和轮对的完整产业链，并于2013年单独设立全资子公司太原重工轨道交通设备有限公司。

　满仓　2014年10月，太重集团董事长兼太原重工董事长王创民、董事张玉牛接待了路奇霓总经理一行，双方就共同关心的话题进行了深入的磋商，表示要携手发展，互惠共赢。

　　因此，市场预期如果智波公司正式被判归太重集团，则集团和上市公司将面临同业竞争，太重集团将会把智波公司的高铁资产注入上市公司。

就看李总的中国中车

500吨全地面起重机下线
2013-10-14 打印
太原日报消息：日前，太重集团拥有完全自主产权的“TZM500全地面起重机”成功下线，该产品最大起吊能力500吨，主臂全伸状态起重臂长84米，可与固定副臂、塔臂联合起吊并带有超期功能，整机机动性好、转场快捷方便。该起重机设备性能达到国际同类设备的先进水平，充分展示了我省装备制造业的强大研发创新能力和制造能力。
TZM500全地面起重机是太重集团自主研发的一种8桥7节臂500吨级全地面起重机。起重机综合了国内外同类产品的特点，结构件采用超高强度材料制作，优化了结构，减少了运输重量；液压系统采用国外先进的进口元件，可以满足用户的多种工矿需求。该起重机可广泛应用于风电、石油、化工、核电、冶金、市政工程、大型体育设施、建筑等行业，以方便、多样的臂架组合来适应不同高度、不同幅度、不同吊载的作业工况，市场前景广阔。目前，TZM500全地面起重机已完成国家规定的出厂型式试验验证。

国内首台海陆两用大功率风电机组在太重诞生
2013-11-05 打印
太原日报消息：11月1日，由太重自主研发、设计、制造的我国首台高海拔海陆两用5兆瓦风电机组在内蒙古察右中旗辉腾锡勒的华电风场成功安装，标志着太重集团不仅填补了我国自主研发大功率风电机组的技术空白，而且实现了我国风电装备制造业的历史性跨越。
太重5兆瓦风力发电机组整机的重量为805吨、塔筒直径6米、轮毂高度95米、机舱总重248吨，叶片长62米、叶轮直径128米，额定功率5000kW，单台机组年发电量可满足一万个家庭全年用电需求。与同类型产品相比，太重风机整机重量轻，度电成本低，电网适应性好，具有适应极低温、高海拔、大湍流风场等特点，同时具备海陆两用功能。
据悉，进入“十二五”以来，我国调整能源结构，新能源产业成为国家鼓励发展的重点产业。太重风电产品虽然起步较晚，但起点高、发展快,目前已承担了国内4个总承包风电场，开发出1.5兆瓦、2兆瓦、3兆瓦系列风电整机设备，其中最核心的增速器全部为太重自主研发并具有完全自主知识产权。（张海瑞、曹克顺）