有这么一只股您说他值得买么！

新疆中通客车有限公司是中通汽车工业集团、中通客车控股股份有限公司,新疆中通客车有限公司工会投资重组原新疆客车厂于2004年5月28日在乌鲁木齐注册成立的，为新疆唯一一家客车生产企业，有50余年的客车设计生产历史，主营客车、特种车的生产和销售，公司先后荣获自治区科技进步先进单位、技术创新先进单位、乌鲁木齐制造业信息化工程应用示范企业，先后获得中国人民解放军总装备部“军队科技进步二等奖”、“中国公路学会科技进步二等奖”、自治区“推广应用新技术优秀成果三等奖”，率先通过了ISO9001标准质量体系认证和“3C”认证。改制后公司秉承“公平、光明、团队、自律”的精神，借助中通客车的技术、资本、品牌等优势，致力于打造服务新疆、西北及中亚地域特点的高性价比的全新产品，满足人们出行和旅游的需要。目前公司拥有“西域”“中通”两个品牌的五系列，四十二个品种，产品销往新疆、甘肃、青海及中亚市场。
不断增加品种、提高档次、扩充数量，才能满足日益增长的新疆市场需求、把住新疆市场，走向中亚。为此在当地各级党委和政府的支持下公司投资2.8亿元，在国家级乌鲁木齐高新区购买近400亩土地，建设新的客车生产线，与八方朋友共创辉煌。

中通客车助力上海龙泽汽车公司打造客运新模式
2014.10.17

客车信息网
当人们欢呼高铁、动车带来便捷出行的同时，我国公路客运行业正在经历前所未有的冰霜期。2014年是中国公路客运极具挑战的一年，受高铁、动车等交通方式冲击，我国公路客运行业整体运作形势不容乐观。目前，就国内客运市场来看，单纯的长途客运，已经不能适应千变万化的客运市场需求。如何应对冰霜期，成为客运企业及客车生产商的当务之急。
市场破局 细分市场做大做强
上海作为中国国际化大都市，高铁、动车高度普及化，严重制约当地公路客运传统营运模式的发展，同时，随着国家停止审批800公里以上线路政策的颁布，长途客运市场又被挤压到很小的发展空间；而旅游客运市场，一方面经过长时间发展，市场饱和度较高，盈利空间有限，另一方面受旅游淡旺季的影响，旺季车辆短缺，淡季则供大于求，造成车辆利用率低。因此，开辟新的蓝海市场，是客运企业眼前首要问题。
作为客运企业的后起之秀，上海龙泽汽车服务有限公司（下面简称为龙泽公司）在企业定位及发展方向上，另辟蹊径，创新经营理念，转变发展方式，避开长途客运和旅游客运存在的困局，走出了一条有地方特色的发展之路。龙泽公司董事长应春荣告诉记者：公司成立之初，对整个上海客运市场做了详细调研，最后决定从班车和租赁这两个细分市场入手；接着，对两个市场的特点进行了分析，通过对比和考察，首批选购了5辆中通客车进行运营，最后获得了成功，成为了当时该细分市场首批吃螃蟹的企业。
在尝到甜头后，应春荣不断扩大经营规模，业务范围越做越广。“可以说是中通客车带给了我们第一桶金” 应春荣毫不掩饰的说,“中通客车产品系列很全，而且性价比很高，销售人员根据我们的实际需求，配置了最合适的产品给我们”。中通客车在产品研发上引进欧洲先进技术，保证了客车产品的高品质和高性价比，并通过根据客户需求进行匹配，保证了龙泽公司所选车辆的价值最大化。正是有了如此可靠的产品，上海龙泽汽车公司迅速的发展起来，如今，公司已有111辆客车，业务范围覆盖到了上海全部地区。
高端租赁 高品质带来高收入
上海作为中国国际化大都市，高端酒店和国际航班发展迅速，会议接送、酒店包车以及接送机业务应运而生，应春荣根据多年的经验，抓住市场机遇，采用公车公营的运营模式，将公司定位于高端市场，为五星级酒店、国际航班及大型会议等提供接送业务。“由于接送车辆代表的是酒店形象，因而，车辆的安全性、舒适性及美观性尤为重要”应春荣向记者表示“基于用车客户对车辆的高品质要求，公司选购车辆时，在车辆外观造型，配置及售后服务上要求非常严格。”在经过仔细遴选后，应春荣最终选择了中通世纪客车。“无论是车辆外观设计还是内部配置，中通世纪版团体车都符合我们的要求，高端大气的外观，精美的内饰，皮质座椅，配备冰箱和饮水机，这些因素为我们在竞标中加分不少。”应春荣笑着说：“这款车是我公司的明星车，很受客户欢迎，看我们选购后，很多同行也陆续购买了。”
中通世纪版团体车专门针对团体客车市场特点进行研发生产，以高端品质保证为基础，通过配备贴心、人性化的车内设施赢得了终端客户的认可。正是有了这样高品质的产品作为依托，龙泽公司在高端租赁市场取得了不错的业绩。如今，公司已有40多辆高端客车，主要服务于上海两大机场和12家五星级酒店。
团体班车 产品性价比创效益
随着上海城市化规模的扩大以及城市功能区划分的完善，大型企业提供通勤班车作为辅助型交通方式已成为普遍现象，通勤班车租赁业务应运而生，龙泽汽车公司抓住这一机遇，积极拓展相应业务，公司现已有60多辆班车，服务于多家国内、国际企业。
“团体班车由于线路固定、收入固定，所以在车辆选购上，一定要考虑可靠性和经济性” 应春荣表示：“可靠的产品是保障企业经营的关键，在车型选购上，我们一直都是精挑细选，在保证产品可靠性的基础上，充分考虑产品的性价比，不仅仅要比价格，还要比油耗、比保养费、比维护费用，选取最优化的车型”。通过对多品牌多车型的横向对比，应春荣最终选择了中通领御版客车，该系列客车通过不断优化车内空间设计和应用多项智能系统，使操控轻松自如，乘坐安全舒适，同时，整车经过有限元结构分析以及轻量化设计，保证了经济耐用，是中通针对团体和班车市场的代表车型，并在一上市就受到了广泛关注和普遍好评。如今，这批中通客车服务于长兴岛三大造船厂。
龙泽公司对中通客车产品为何如此青睐?应春荣表示：从2013年年底至今，龙泽公司先后共四次批量采购中通客车，时尚的外形设计、良好的操控性与舒适性以及高性价比是中通客车最大的优势，无论是司机还是乘客都对车辆赞不绝口。目前，中通客车已成为龙泽公司的主力车型，为正式运营不到一年的龙泽公司立下了“汗马功劳”，此外，龙泽公司还计划在今年年底继续采购15辆中通豪华大巴。
展望未来  新机遇带来新挑战
应春荣预测，未来三年，上海高端客运市场的发展前景还是非常客观的。随着2015年上海迪斯尼开放迎客，将在一定程度上拉动客运行业的发展，为更好的抓住这次契机，应春荣也积极部署企业未来几年的发展布局，计划5年内，公司车辆达到300至350台的规模。同时，应春荣也希望客车制造企业能够提供更多适合市场的产品，只有同时满足运营商和乘客的需求，才能够在市场上脱颖而出，与市场繁荣共同发展，客车企业和客运企业要紧密结合，时刻把握市场动向，共同创赢。
2014年，中通客车在上海地区销售收入连破新纪录，中通产品已经在当地深入用户心中，树立了良好的形象。同时，不断完善的配件供应体系，多元化的金融服务政策及高效的售后服务团队，将让中通客车产品在上海市场越来越受欢迎。

通客车的技术团队现在共有260余人，四年前，仅有120余人，四年时间增加了一倍多，并且拥有12名博士和74名硕士。通过这几年的打造，中通技术中心实现了知识化、年轻化、专业化。中通客车的产品特别是新能源客车能够取得很好的销售成绩就是来源于我们拥有一支过硬的技术团队。在2015年，中通的技术中心团队还将发挥更大更好的作用。”孙庆民说，技术团队的打造和建设是其担任中通客车总经理职务以来，着力较多的一项工作，事实也证明，拥有一支高素质的技术人才队伍是企业发展的重要驱动力。
另一个团队就是中通的营销团队，分为国内营销和国外营销两部分，海外营销团队共有103人，目前已在世界87个国家和地区实现了销售，为中通客车下一步在海外市场做大做强奠定了坚实基础。国内营销团队目前共有480余人，团队规模较四年前扩大了近一倍。对于这个团队，孙庆民评价它是一个“富有激情，有很好的精神面貌，并且有战斗力的一个团队”。
作为中通国内营销公司的领头人，在中通客车营销公司总经理彭锋眼中，中通客车的营销团队是一个具有“狼性思维”的团队，有冲劲儿，重协作是这个团队的最为显著的标签。
“在我接管国内营销公司的一年零九个月时间里，营销团队一直在贯彻狼性思维，我们的营销队伍都是以狼文化来命名，而狼文化最显著的特点就是团队意识强烈。同样，在我们的营销队伍管理中，最为看重的也是团队协作。例如，如果一个大区内所有人员都完成了各自的任务量，那么最后公司会对整个团队进行奖励；如果团队整体完成了任务，但是团队成员并非所有人都完成了各自任务，那么整个团队也不会得到公司的这部分奖励。”彭锋说道，这样的奖励方式也在很大程度上调动了营销队伍团队协作的积极性。而营销团队的“战斗力”正决定着企业开拓市场的能力。
抓住新机遇
新能源是争先进位机遇
对于行业大热的新能源客车市场，中通客车将之放在了重要的战略地位。2014年，中通客车在新能源客车市场做到了行业第二位；2015年，中通客车将继续在新能源市场发力，力争实现新的突破。
在孙庆民眼里，新能源客车市场是中通客车最后的一次发展机遇和机会，他说：“我经常在回忆中强调，中通客车能不能争先进位、快速发展，新能源客车是最后的一次机遇。宇通曾经依靠卧铺客车奠定了今天的行业地位，‘三龙’依靠公路客车和旅游客车得以发展，每一家企业的发展都是缘于抓住了一次好的机遇。所以，对于中通客车而言，一定要抓住这次新能源客车的机遇，实现争先进位。”
为了开拓新能源客车市场，中通客车在产品规划、市场拓展等方面都做出了诸多努力。据介绍，中通客车针对目前市场需求及行业发展方向，提升了插电式混合动力客车技术性能，推出全系列覆盖6~12米慢充、快充、快换等模式的新能源客车。同时，还推出了双源无轨电动客车，以及10~12米全系列插电式混合动力旅游团体客车。
接下来，中通客车还将认真研判国家政策，关注新能源客车核心技术研究，并致力于提升产品安全可靠性和节能效果，保持公司产品在行业的技术优势。
实现新高度
三年实现双百亿战略规划
站在全新的起点，把握着有望改变行业格局的新机遇，中通客车正在攀登新的高峰。
2011年，中通客车提出了“双百亿”的战略构想，三年过去，中通客车正在实现这一战略目标的路上不断迈进。那么，何时能够实现“双百亿”？孙庆民给出的答案是三到五年。
“我们利用四年时间实现了产值翻番，2014年超40亿元，下一步的既定目标是利用三到五年的时间再翻一番，达到百亿的销售规模。”孙庆民进一步解释道：“百亿的销售目标主要依靠三个方面来实现，一是海外销售，力争在三到五年之内做到33亿规模，占百亿目标的三分之一；二是新能源客车，利用两年左右的时间要将新能源客车销售额做到33亿，目前来看，实现这一目标基本没有问题；三是常规客车市场，包括公路客车、旅游客车以及公交车、校车等细分市场，也要在三年内实现33亿的销售额。通过这三个方面的努力，在三年之后实现百亿的战略规划。”
2015年争取进入第一梯队
“从行业目前的情况来看，2015年客车行业的发展可能会与2014年持平或者略有增长。即便如此，我们仍然确定了增长15%的目标，争取进入客车市场第一梯队是我们下一步的主要任务。”孙庆民说。
确立了目标，2015年，中通客车将围绕“转型、跨域和责任”三个关键词展开工作。
所谓转型，对于中通客车而言，是指亟需向新能源方面转。孙庆民表示：“从目前来看，我们的新能源客车技术在行业中是最好的，如何把技术优势转化成市场优势是我们目前需要着力去做的。通过转型，将中通的新能源客车做到行业中最好，继续争先进位。所谓跨越，是指有了新生产基地、新生产工艺、新设备再加上干部员工新的精神面貌，我们一定要使中通客车在产能、技术创新能力等各个方面都实现新的跨越。中通老厂区只有200多亩地，当初的设计年产能只有5000辆，在这样的厂区条件下，我们最多的时候做到了每月生产2000余辆。我们现在有这样好的厂区条件、生产工艺和生产设备，一定要实现新的跨越。所谓责任，中通客车员工总数近4000人，以每人三口之家计算，就有12000人，让这12000人有更好的生活就是中通客车的责任所在。”
据孙庆民介绍，2015年中通客车将着重做好五个方面的工作。一是抢抓机遇，新能源客车争先进位。在这个过程中，要抓住国家新能源汽车补贴最后一年的机遇；要抓住国家治理大气污染，集中治理黄标车的机遇，从而把中通新能源客车做的更好。
二是海外销售，将海外销售作为中通客车一大增长点去运作。坚持国际化的发展战略，深耕海外市场。不久前，中通客车聘请了国际知名咨询公司进行整体的海外营销策划，目的就是要把海外销售做的更好。
三是创新驱动，掌握核心技术，提升产品核心竞争力。一方面要抓产品研发，提升产品品质；另一方面要抓销售，提高销售团队能力。
  四是抓生产管理，搬入新基地之后，在生产管理、产能提升等方面进行改进和提升。
五是强化资本运作，2015年要进行定向增发，发挥中通客车上市公司的优势，募集资金为公司下一步发展奠定基础。

2014年，在海外市场中，最值得关注的是沙特市场，我们与沙特一次性签订了2186辆客车的出口订单，而且对方要求40天交付，也就是说，从接到订单到组织生产、装船、准备相关服务工作，全程只有40天时间。这一出口大单不仅是对中通客车产品的考验，也是对中通组织生产能力的考验。最终，在各方共同努力下，我们按时实现了交付，这也是中国客车行业一次性出口第一大单，到目前为止，还没有哪家企业超越我们。”孙庆民说。

布局海外市场 中通客车推进国际化战略
2015.03.18
商用汽车新闻记者 孙伟川
 
  2014年，客车行业相对低迷，中通客车却在逆势环境下取得骄人成绩。尤其是海外市场，出口量同比增长超过90%，出口额同比增长37.23%。其中，2186辆中通校车出口沙特，刷新了国内批量校车出口以及单批次批量出口客车的记录，这一成绩也翻开了国内客车出口的新篇章。2015年开年之初，中通客车再接再厉，获得了非洲高档大客车的订单。至此，中通客车出口量已达2万辆。
 
  2万辆，代表着一种成就，更是一个高度。那么，是什么原因推动中通客车在海外市场取得如此优异的业绩？为此，《商用汽车新闻》记者走进中通客车，探寻该企业的成功之道。
 
稳步向前 可靠品质赢信赖
 
  中通客车海外营销已走过了10个年头，虽然起步略晚，但通过近几年持续、健康、稳定的发展，让中通客车已走在了行业的前列。
 
  据中通客车总经理孙庆民介绍，过去10年中，中通客车从未停止过国际化发展的脚步。自2004年进入国际市场以来，中通客车就以优质的产品，专业的服务深受世界各地用户的青睐。
 
  凭借良好的口碑以及优异的出口业绩，中通客车成为首批获得 “国家汽车整车出口基地企业”认定的客车企业，并连续7年获得“推荐出口品牌”。
 
  闪耀的光环下并没有让中通客车停下脚步。“2011年，中通客车确定了二次创业的发展规划，通过优化结构、提质增效，实现企业有质量的持续增长。”孙庆民表示，根据这一规划，新能源及海外业务已成为公司重要战略支点，海外业务将始终占公司整体25%以上。
 
  足够的重视程度及清晰的发展布局，成为中通客车突破海外市场的成功之匙。如今，中通客车的产品已遍布全球，销售涵盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲在内的全球80多个国家和地区。
 
市场细分 提供高品质定制化产品
  
  近年来，中通客车在运作模式上也开始由“猎人”向“农夫”转变，深挖市场，精耕细作，从到处撒网，到驻地耕耘。另外，企业更加注重销售服务网络的建设，充分发挥当地资源优势，将市场做大做强。
 
  “2012年以来，中通客车开始提出市场细分化，将全球市场进行细分，抓大放小，确立了20多个公司级重点市场及海外重点市场，做到有所为有所不为，把有限的资源放到重点市场中去，提高资源的利用效率。”孙庆民介绍说。
 
  此外，在出口结构上，从最初以低价竞争，到目前以高性价比、高品质和定制化产品竞争，中通客车出口产品已开始实现“质的转变”。
 
此次出口非洲的高档客车就是最有力的证明。中通客车副总经理于春印指出，中国客车如果要想要在海外得到长足的发展，就不能单纯追求销量的提升。长期以来，中通客车非常重视高档客车产品的发展，并在此领域不断开拓进取。因此这批订单对中通客车来说具有里程碑意义。
　　
  据了解，为了适应非洲当地的运营环境及道路状况，中通客车在车辆设计上也花费了一番心思。“该批订单存在车型多样化、个性化、特殊要求多等特点，且在生产过程中外方还多次要求调整产品设计方案。中通客车的领导、员工顶住了交付压力，经受住了各种考验，最终按期完成了生产任务，顺利通过了检验。”于春印骄傲地说。
 
得益于企业的国际化战略以及海外正确的营销策略，中通客车的海外业绩稳步攀升，其产品也打入了欧美等高端市场。如今，中通客车正在全球市场攻城拔寨、一路高歌。
 
关注需求 坚持走出去战略
 
据了解，此次非洲订单交付后，中通客车海外市场有占率将再次攀升，从2011年的10%提升到20%左右，这对中通来讲，在全球的企业形象以及品牌影响力将实现新的跨越。
 
  孙庆民表示，2万辆客车出口海外，是中通客车国际化的新起点。中通客车将继续坚持走出去的国际化战略，进一步关注海外市场需求，以国际化产品、国际化管理以及国际化营销规划全球布局、明确整体运作策略、整合企业内外资源，逐步将中通客车打造成为一个市场国际化、标准国际化、资源配置国际化、竞争力明显的世界一流客车研发和制造企业，并使海外业务占公司整体的1/3，从而为全球客户提供更多更好的产品和服务，在国际上树立中通客车品牌，努力将中通打造成为在国内竞争优势明显、在全球有一定影响力的国际化知名企业，为我国汽车产业在全球占有一席之地做出贡献。
  
  据了解，中通客车新基地在2014年已全面投产，公司生产能力、工艺保证水平、研发能力、试验水平等各方面也将得到质的提升。
 
  从2004年中通客车出口实现零的突破到出口2万辆，是对中通客车不懈耕耘的回报，也是对中通国际化的最佳诠释。可以预见，未来中通客车在全球市场定有一番作为，并最终成为中国客车在海外真正的代言人。

“大数据”打造中通客车用户最满意商用车品牌
2015.01.15
 
从广义上讲，汽车分为两类：商用车及乘用车。客车属于商用车类别。商用车是指在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车；在经济用途上，非个人消费品而是以营利为目的运输工具。中通客车作为商用车界的一员，多年来，坚持以满足用户的需求为宗旨，潜心研究如何满足客户对产品，对技术，对服务的需求，努力将各个环节做得更好，勤恳的付出与努力，使中通在用户中建立了良好的口碑。在刚刚过去的2014里，中通客车很荣幸的被评为“2014用户最满意商用车品牌”。

该荣誉具有较强的社会公信力，是商用车界杂志联合交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心以及北理工、同济大学、长安大学等21家高校联合进行的一项市场调研活动，历时4个多月，经过实地走访、专家座谈及调研问卷等多种方式客观评选而出。这一结果直到1月11日下午，才在北京郁金香酒店正式公布。面对这份沉甸甸的荣誉，中通领奖代表表示：让用户满意是中通一直不变的追求，多年来，中通坚持从研发、生产到服务等各个环节细致分析，深入研究，建立了专用强大的数据支撑体系。换句话说，正是大数据才将中通打造成用户最满意商用车品牌。那么中通的大数据支撑是怎么做的呢？产品研发，海量数据探听用户心中最需要的声音

在中通，每款产品在正式研发之前，都要进行大量的实地调研，探寻目标客户心中的声音。商用车界人士都有这样的经验，客户所运行的线路长短、载客率、路况、天气甚至当地的区域文化，都影响着产品设计的每一个细节。而这些细节，有时单一的客户并不能表述明白，所以中通就通过调研问卷、现场访谈，甚至有的技术人员连续多天跟踪线路实地运行的方式，收集、整理、分析大量的数据，从中找出经验与规律。提炼出问题的关键点，从而在产品设计及生产工艺各个细节中给予具体实现。从而最大程度上，保证了产品一出生，即是客户所想要。

生产过程，记录过的错误，绝对不会出现第二次。

在产品生产过程中，各个班组及车间，定期组织产品质量问题分析会，每次分析会上，记录员都会将反应出来的问题一条条记录在案，查找问题原因，找到责任人，确保不再出现。通过采用数据管理模式，绩效考核做参考，用关联思维去管理，鼓励创造与发明，中通的产品质量稳步提高。避免低水平重复犯错，不仅是在生产环节，更是贯彻于企业的各个日常管理工作中。

售前售后服务，用户满意的支点，数据来源的宝藏

中通客车一直坚持，车未到人先到的原则。订单上线后，公司服务人员即与客户联系，驻点客户单位，了解客户对该批车的使用要求，培训驾驶员针对性驾驶理论及技巧，帮助车辆维护保养人员了解将要所接订单的产品共性与特性。这一措施的坚持实施，不仅得到了客户的认可，更得到了客户的感动。

“三三三”制回访，暖人心。中通制定了严格的客户接车后三天、三周及第63天的，回访制度，对回访的内容进行了详细的规定。通过回访掌握不同车型不同批次的，首次故障里程、途中故障率及客户针对性的小意见及建议。

严格的服务人员及服务站的报表管理制度，将公司所有车辆的运行过程出现的问题进行细致整理，通过大量的数据分析，对问题原因分为：零配件质量问题、工艺控制问题、员工操作问题、设计原因等等，将问题逐条落实。为公司的产品开发，技术改进等提供了大量的数据支持。

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严谨的售后服务回访体系

所以，在这次年度商用车评选中，中通客车能在诸多品牌中脱颖而出，绝非偶然，看似简单的数据背后，是厚重的中通品质体现。一份耕耘一份收获。相信，在未来的日子里，中通客车将会给用户交上一份又一份满意的答卷。

中通双源无轨电动客车成济南公交新宠
2015.03.06
 
近日，从中通客车传来喜讯，中通客车中标济南公交双源无轨电动公交客车项目共计  60部，这也是中通客车首度获得批量此款车型订单。
据了解，此次采购的中通双源无轨公交车车长12米，可以分别使用线网电源驱动和使用自身配置的动力电池组组成的辅助电源驱动的两种供电方式，具有良好的脱线行驶机动性能，提高了电车运行的灵活性。无轨电车需架设触线网，通过触线网进行供电运营。现代无轨电车安装有动力电池组，能够在线即时充电，可脱线运行，摆脱了供电触线网的限制，同时不需要安装电动车充电桩。在电池满充的情况下，12米长的双源无轨电车即便开着空调，也可脱杆运行近20公里以上。
据济南公交介绍，济南市现运营无轨电车全部为12米车辆，单车每年可减少消耗标准煤22吨，减少碳排放13吨。此外，无轨电车运行. 声低于70分贝，远低于84分贝的车辆.音标准，同时加速减速平稳，提高了乘客乘坐的舒适性。
根据济南公交规划，至2020年，济南将建成‘五环九射’ 的现代无轨电车网络，车辆配置采用‘在线即充式’双源无轨电车。根据国家四部委（财政部、工信部、科技部、发改委）《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿），其补贴对象与补贴产品的范围上与现行的新能源汽车补贴政策一致，并且将双源无轨客车纳入其中。一石激起千层浪，业内普遍认为，此举对双源无轨电车产业发展有很大的促进作用。
目前，全国有无轨电车运营的城市有10个。随着国内节能减排、环境治理的需求，无轨电车在北京、上海、广州、杭州等地得到了大力发展。专家预言，无轨电车将成为常规城市绿色公交的主力，是未来公共交通的发展方向。
中通客车早在2013年就开始了双源无轨电动客车的开发和研究，在该车的研发中，中通客车遵循安全、节能、环保、舒适、轻量与标准化、系列化、模块化的设计原则，重点研究应用了无轨电车驱动系统、能量功率型电池、无轨电车集电系统。同时，中通客车还结合相关公交公司的相关要求，在高压动力、低压控制、车身轻量与安全等方面做足了文章，解决了多部件绝缘、防水、散热、报警等问题，使该产品成为一款安全可靠、经济适用、竞争力明显的纯电动公交客车。
具有安全舒适、节能环保、性能先进等特点的中通双源无轨电动客车走向市场，为中通新能源客车发展史增添了浓墨重彩的一笔，将中通客车“驱动绿色未来”的全球主张进一步实践化，吹响了中通新能源客车远航的号角，加快了绿色和谐交通建设的步伐。

创新为本，价值为王--中通推出全系列插电式混动旅团P系列客车产品
2015.02.04
 
2015年2月2日，中通客车正式对外发布了其插电式混合动力旅游团体客车新品——P系列，分别为P11、P12、P13，形成了涵盖10米到12米的全系列插电式混合动力旅游团体客车平台，主要瞄准团体、通勤、旅游客运市场。据了解，中通客车是行业内首个形成全系列插电式混动旅团产品型谱的企业。
发布会上，新能源项目负责人重点从创新和价值两个方面进行阐述。据悉，中通P系列客车不仅可以享受25万国家补贴，并可免征购置附加税，在国家进一步加大新能源客车的推广应用背景下，中短途新能源旅游团体客车的价值逐步突显出来，而市场需求也正在快速形成中。
深度调研，成熟配置
中通客车通过系统的市场调研，在充分了解旅团产品客户需求特点基础上，整合混合动力客车优势资源，结合中通混合动力客车技术路线，开发出同轴并联10到12米插电式混合动力旅游团体客车平台。该系列产品配备70Ah能量功率型锂离子电池、混合动力专用发动机、多档AMT、自主整车控制系统、充电控制系统、中通独有的智能远程监控系统。而值得一提的是，通过快速充电10～15分钟，即可实现50km以上的纯电动续驶里程
系统方案，无忧运营
在运营模式上，可为客户提供充电和不充电两种运营方案，同时也为客户提供充电设备配置、购置、管理、运营、维护、安防六大模式解决方案。据介绍，客户可以自由选配可移动充电机模式、固定充电模式和车载充电模式，同时中通客车为客户量身定制，设计全部充电解决方案。

P系列平台可安装中通自主知识产权的智能驾驶辅助系统（ IDAS ），该系统通过安装在仪表中控台处的多媒体主机可实现以下功能：胎压监测、在线诊断、360全景环视、影音播放、车载蓝牙、倒车/车内监视、车辆维保提醒、车辆信息查询、车辆能耗查询等功能，让客户安心运营，一切尽在掌握。

国内客车推荐奖+海外客车推荐奖，中通国内海外双线开花。  

管窥2014，中通客车像一个巨大的磁场，裹挟着行业热点，汇聚起越来越多的能量，在国内及海外出口的主力市场占据着行业的制高点，迸发出强劲的活力。快速发展的背后，是中通扎实的管理基本功。在销售管理上，中通坚持建网络，重维护，精耕细作，加大了的营销队伍的建设，强化了培训力度，提高了营销人员的整体素质，以传帮带的方式，使一批优秀的业务人员走向市场。他们不仅懂营销，更懂产品，懂技术，对客户的营运模式有深入的研究，卖给客户的不仅是车，更是一种整体客运解决方案。在海外市场，更是打一个市场，稳一个市场，力争将每位客户培养成自己的忠诚客户，有如农夫精心细致地培育自己的土地，逐步在世界各地建立经销商，依靠国内外两种资源，充分发挥当地资源优势，将市场做大做强。

2014年中通客车愈战愈勇，在国际竞争中频频胜出：沙特576辆，摩洛哥126辆，秘鲁96辆……百台以上的订单络绎不绝。并且创造了45天2186辆沙特订单一次性交付的奇迹。目前，中通客车在海外市场，相继出口全球80多个国家和地区，涵盖亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲。已在海外70多个国家拥有代理商。中通的产品作为中国客车行业精品的代表，驰骋在世界各地，获得了当地用户及国内专家的认可，所以国内及海外推客车推荐奖的获得，对中通来确是实质名归。
减排之星车型+专用校车推广车型奖，肯定了中通在细分市场所做的努力与集聚的力量。

把脉获奖车型，捕捉到的是更多关于中通客车细分市场的发展讯息。新能源客车在2014年的曝光率居榜首，那么它火爆的背后肯定有一支强大的推动队伍，而中通客车可称之其中核心力量之一。无论是旧政结束还是新政出台，国家政策的变化不仅没有打乱中通新能源客车的发展规划，相反，走得更加从容。无论是插电式混合动力还是纯电动客车，从8-12米完善的纯电动型谱到9米、10米、12米系列插电式混动产品，中通客车都进行了细致的完善，并得到了客户的认可，评委会给中通获奖LCK6106PHENV的颁奖词为：该车具有外观时尚简约，飘逸俊朗，驾乘空间宽敞舒适，成熟总成操控性能稳健可靠，科学匹配超低耗能等一系列优势，处处显示出人性关怀与价值典范，实现外接充电，延长纯电动续驶里程，提高整车燃油经济性，推出的高可靠性、高性价比、高节油性的插电式混合动力客车。

一直以来，中通勇于承担社会责任，关注学生交通安全，致力于校车的开发与完善，此次中通的LCK6801DX以6683票高票当选为专用校车推广车型，并对该车给予了高度评价：该车是参照美式校车安全标准制作，采用自主开发的专用校车底盘。车身采用半承载式大梁式车架，骨架采用闭环结构设计。乘客区尺寸充分加长，整车采用3+2布置的小学生校车专用座椅，每个座位都配有安全带。同时发动机舱安装火灾探测预警系统。侧窗采用下封闭、上推拉式设计，避免学童在行车途中随意打开车窗造成危险。中通从每一个细节都在全力做到更好！

民族骄傲，驰聘全球----中通客车海外第2万台客车交付非洲
2015.03.12
 
初春的江北水城，乍暖还寒，但中通客车厂区内一片热火朝天景象，中通客车第2万台出口发车庆典暨出口非洲高档大客车交车仪式在此举行。中通客车非洲代理苏春岩总经理、Nagy投资有限公司总经理萨利贺纳吉厄瓜多尔昆卡代表团团长威尔默先生以及中通客车控股股份有限公司总经理孙庆民、副总经理于春印、总经理助理朱永虎等参加活动。
2011年以来，中通客车确定了二次创业的发展规划，其核心是“优化结构、提质增效，实现企业有质量的持续增长”。根据这一规划，新能源及海外业务已成为公司重要战略支点，海外业务始终占公司整体25%以上。2014年，公司海外市场业绩再创新高，出口数量同比增长超过90%，出口额同比增长37.23%，增幅远超行业平均水平，彰显了中通客车在海外市场强有力的拓展力。
在发车庆典上，孙庆民总经理发表了热情洋溢的讲话，他指出，中通客车致力于打造世界一流的客车企业，在过去的10年中，中通客车从未停止过国际化发展的脚步。自2003年进入国际市场以来，中通客车就以其优质的产品，专业的服务深受世界各地的用户青睐。中通产品已销售到涵盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲在内的全球80多个国家和地区。
0余年耕耘，终结硕果，中通客车第2万台客车的出口，是中通客车深耕全球市场的又一个里程碑。是对中通客车不懈耕耘的回报，是对中通国际化的最佳诠释。此次订单交付后，中通客车海外市场有占率将再次攀升，将从2011年的10%将提升到20%左右，这对中通来讲，在全球的企业形象、品牌实力将实现新的跨越。
发车庆典上，于春印副总经理对中通客车国际化发展进行了介绍，并对中通客车海外业务拓展进行了展望。根据于总介绍，2003年，中通客车出口实现了零的突破，成为企业发展史上重要的里程碑。2006年，被认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”，从此，中通客车开始深耕全球市场，为中国汽车代言。
近年来，在运作模式上，中通客车开始由从“猎人”向“农夫”转变，深挖市场，精耕细作，从到处撒网，到驻地耕耘。注重销售服务网络建设，充分发挥当地资源优势，将市场做大做强。2012年以来，中通客车又开始提出市场细分化，将全球市场进行细分，抓大放小，确立了20多个公司级重点市场及海外重点市场，做到有所为有所不为，把有限的资源放到重点市场中去，提高资源的利用效率。得益于中通客车的国际化战略以及海外正确的营销策略。2014年，中通客车海外业绩再创新高，2186辆校车45天一次性交付沙特，年度出口金额达1.5亿美——2186台校车刷新了四个业界记录：中国最大批量的校车出口订单、中国客车出口沙特第一单、中国单批次最大批量出口客车订单、中国客车行业最短交期记录
在出口结构上，从最初的以低价竞争，到目前以高性价比、高品质和定制化产品竞争，中通客车出口产品已开始实现“质的转变”。同时，在出口市场上，从以第三世界为主，到出口到到包括欧洲、美洲、大洋洲等高端市场的全球市场，中通客车正在全球市场攻城拔寨、一路高歌。
针对出口非洲的客车产品，据于总介绍，该批车是2015出口的第一批车的发车，并且是出口非洲的高档车。为了适应当地的运营环境及道路状况，该批订单存在车型多样化、个性化、特殊要求多等特点，且在生产过程中外方还多次要求调整产品设计方案。中通客车顶住了交付压力，经受住了各种考验，最终按期完成了生产任务，顺利通过了检验。
总经理孙庆民表示，2014年，中通新基地已全面投产，公司生产能力、工艺保证水平、研发能力、试验水平等各方面将得到质的提升。同时，2万台客车出口海外，也是中通客车国际化的新起点。中通将坚持走出去的国际化战略，进一步关注海外市场需求、以国际化产品、国际化管理以及国家化营销规划全球布局、明确整体运作策略、整合企业内外资源，逐步将中通客车打造成为一个市场国际化、标准国际化、资源配置国际化、竞争力明显的世界一流客车研发和制造企业，使海外业务占公司整体的1/3，从而为全球客户提供更多更好的产品和服务，在国际上树立中通客车品牌，努力将中通打造成为在国内竞争优势明显、在全球有一定影响力的国际化知名企业，为我国汽车产业在全球占有一席之地做出贡献。