新能源300014

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3月16日，国家发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（以下简称《规定》）第二次公开征求意见。第二次征求意见稿的改动最大的是：第一次征求中表述“新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车（包括增程式电动乘用车）”，将增程式电动车纳入纯电动其他乘用车范畴。第二次征求意见稿改为“本规定所称“纯电动乘用车”，包括纯电动和串联式混合动力（增程式）乘用车”，也就是明确增程式电动车为纯电动车。而增程式电动车研究却是亿纬赛恩斯的强项，下面通过一些公开资讯向你剖析亿纬锂能肯定能取得首批弥足珍贵的新能源汽车资质的公司，亿纬锂能将复制特斯拉的发展路径：

1、成立平台公司。2012年5月，公司（控股70%）与杭州赛恩斯能源科技有限公司成立广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司，开展新能源汽车（主要是增程式电动车）的动力系统研发和制造；新能源汽车相关零部件的研发的制造；动力电池及成组技术开发。

评：《规定》中资质批准的条件之一：“有3年以上纯电动乘用车的研发基础”，可见，亿纬锂能完全符合。而却却是这点，可以将乐视网 等互联网大老排除在第一批资质以外。

资料来源网址：

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2、研发历史沉淀。2010年11月26日，由住房及城乡建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会科学技术分会、赛恩斯能源科技有限公司（注：合资方）等联合发起成立的“增程式电动公交客车产业技术创新平台”。此次报名参加创新平台的有郑州宇通等14家国内主流客车企业、赛恩斯能源科技有限公司等28家零部件企业，并得到中国工程院院士杨裕生教授、全国政协常委、国家863计划重大项目专家组组长、清华大学欧阳明高教授、国家863计划重大项目监理咨询专家组组长王秉刚教授等十多位专家的指导支持。成立大会上，推选了中国城市公交增程式电动客车产业技术创新平台工作委员会主任单位、副主任单位、委员单位、秘书长单位组成名单。推选住房和城乡建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任、中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪为主任，赛恩斯能源科技有限公司总经理李革臣教授为执行副主任，郑州宇通等23家客车和零部件企业为副主任单位，扬州亚星等22家客车和零部件企业为委员单位，推选赛恩斯能源科技有限公司总经理李革臣教授为秘书长。

评：可见，赛恩斯是中国增程式电动公交客车研发的执行单位——中坚力量，掌握着核心技术。而郑州宇通等23家客车和零部件企业为副主任单位——参与单位。这些都是《规定》取得资质的技术条件，是乐视网等不具备。

资料来源网址：

http://www.0car0.com/xnynews/xnysc/2010/1126/86148.html

3、整车投放运行。2012年10月份，广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司将有三台增程式电动客车在仲恺高新区公交线路中试运行，车体是广州汽车集团股份有限公司的。

评：早在2012年公司就在整车试运行，到今年已有4年的基础。《规定》的基本条件：“试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。”这也是硬条件，可能万向集团所不具备的，而乐视等是绝对不具备的。

资料来源网址：

http://www.gg-lb.com/asdisp2-65b095fb-7536-.html

4、创新平台获批。2013年10月，发改委批准，列入国家发改委“2013年国家地方联合工程研究中心(工程实验室 )”目录。

评：创新平台是发展新能源汽车的基础平台，是研发中心和“锂电池关键技术与材料国家地方联合工程研究中心”创新平台于2013年10月17日获得国家技术支撑。特斯拉前身就是锂电池企业，这点与亿纬锂能何其相似？

资料来源网址：

http://www.china-nengyuan.com/news/53798.html

5、关键领导调研。2014年9月，国家发改委副主任连维良带队调研亿纬锂能，考察新能源车 推广应用工作，现场参观了增程式电动车动力系统，听取了部分特品电源管理系统的汇报，并试乘了增程式电动大巴。

评：《规定》的起草和审批部门是发改委，这点很重要，你懂的。

资料来源址：

http://rsj.huizhou.gov.cn/sofpro/cms/previewjspfile/hzfgw/cms_0000000000000000586_tpl.jsp?requestCode=319108&CategoryID=15958

http://www.evebattery.com/cn/news_show.aspx?id=224&pid=1

6、成立充电公司。2014年11月，公司与特锐德 共同出资成立惠州亿纬特锐德汽车充电有限公司，开局新能源汽车充电设施网络的咨询、设计、建设及充电运营服务。

评：充电问题是新能源汽车快速发展的瓶颈制约，公司借助开特锐德的电动汽车群智能充电系统成立充电公司，将有巩固和延伸新能源企业运营的产业链，有效解决充电问题，也为现代城市发展新能源汽车模式提供借鉴。

资料来源：

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7、借壳生产整车。2014年11月公告，公司控股子公亿纬赛恩斯与南京金龙客车制造有限公司签订了《新能源汽车项目战略合作协议》。根据《合作协议》，双方合作车型包括新能源城市客车、新能源旅游客车、新能源专用车。双方将合作开发与推广采用亿纬赛恩斯电源系统或动力系统的新能源车型，南京金龙授权亿纬赛恩斯作为合作车型的经销商。

评：没有整车生产资质的苦逼，只有挂靠金龙客车

资料来源网址：

http://www.lsdgy.org/news/bencandy.php?fid=48&id=4338

8、列入免税目录。2014年12月，公司控股子公司亿纬赛恩斯与深圳市五洲龙汽车有限公司合作研发的“FDG6103SHEVNG5混合动力城市客车”列入了工信部新能源汽车公告目录（第265批），具备车辆上牌照和申请列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的资格。

评：生产的整车符合销售及免税条件。苦逼的又是一个挂靠，准生证——资质的重要性。

资料来源网址：http://kuaixun.stcn.com/2014/1204/11889808.shtml

9、纯电动车首发。2015年1月19日下午，在仲恺高新区亿纬赛恩斯新能源系统有限公司举行了交车仪式。亿纬新能源正式交付一辆纯电动商务车给惠州市粮油行业协会会员单位合益米行。交付使用的车辆是由亿纬新能源与南京金龙共同开发推出的中高端轻型商务纯电动客车。

评：挂靠金龙的纯电动客车（不是增程式）已上市，表明纯电动车领域已得到拓展。

资料来源网址：

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NzkwNTQzNA==&mid=202613373&idx=1&sn=94d426a19e95e871bb3302d81ce01dba&scene=4#wechat_redirect

10、已在申请资质。2015年3月，深交所互动平台，有投资者问：公司有申请电动车牌照吗？亿纬锂能：公司正在申请新能源汽车资质。

评：已启动资质申请程序，够快的。

资料来源网址：

http://ircs.p5w.net/ircs/interaction/viewQuestion.do?questionId=3919075&condition.searchRange=0 我要评论 转发 赞 收藏本帖 分享 .