再提个醒。
南方航空,前两天没提,不等于改变看法。只是考虑到原油的短线因素。
现在价位。第一看好,可以做长线。
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1.河南,曾经的六类工资区,现在,河南最差农民工-健康、初中毕业-在格力、日产等企业,月收入不低于4500,富士康等不低于3500-加班较多-旺季6000.换句话说,中国最低收入的那部分,那占人口很大的部分,收入最近几年在大幅度提高。所以,现在而言,做飞机,买辆车,过年和几瓶茅台,河南农民不当回事了。
所以,客座率,航空业第一重要指标。在上升,而且将来还会明显上升——虽然我没怎么看相关数据,论坛偶尔能看点有关的数据。
2.所谓的燃油成本,在航空客运成本中,比重并不大,而且,远不是第一成本因素。
3.国产大飞机而言。航空业是第一受益板块。
军工行业的伙计们的话说,美国人一美元能做到的,我们一人民币要做到-没做到的,都会很惭愧的。
虽然。。上海人的德性。。。大飞机八成以上是美国人的东西。但是,价格会比
波音和空客低一大截,毫无疑问。
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扯到原油。。。30美元的时候,唱空航空的,那时候一样唱空。不为别的,
高盛在唱空,最近刚出来了很认真的研究报告,其实呢?
美国航空,在四季度,航空股的高点,大幅度增持。类似的,
摩根大通,
中国平安70人民币以上在卖力唱多。。。现在还在唱多!!!