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王挺革:国有企业改革的进程还需加快 来源 2015年03月11日 16:03:29 新华网

15-03-11 17:47 8240次浏览
贪嗔痴戒定慧
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http://news.xinhuanet.com/fortune/2015-03/11/c_127570274.htm

2015年3月11日,全国人大代表、浙江物产集团董事长王挺革做客新华会客厅。图为王挺革与主持人交谈。新华网 李江 摄

新华网北京3月11日电 3月10日,全国人大代表、浙江物产集团董事长王挺革做客新华网2015年全国两会特别节目——新华会客厅,围绕“积极发展混合所有制经济,提升国有企业国际竞争力”的话题,与广大网友进行在线交流。

王挺革表示,国有企业改革的进程还需要加快,希望“发展混合所有制经济,建立现代企业制度,真正提升国有企业的国际竞争力。”希望能够在社会上形成一种广泛的共识。王挺革介绍道,通过改革,企业的很多作用就能够发挥出来:第一,通过改革让企业构建一个现代企业制度;第二,促进企业形成有效的激励机制;第三,通过上市,企业的制度会更加健全;第四,上市以后可以通过资本力量推动企业发展。

王挺革强调,国有企业改革进程不仅仅是全面深化改革的重要组成部分,更是企业要发展的关键,改革是必经之路。从国家角度看,国有企业改革进展顺利,对于国家经济更健康地发展也有推动作用。

王挺革介绍道,浙江物产集团在国有企业改革的进程中,呈现出深化改革的特点。具体表现在,既包含混合所有制改革又包括上市计划,进行了股权多元化以后,整体去上市,这个特点既符合混合所有制现代企业制度的构建产生,又能够将企业资产证券化。

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贪嗔痴戒定慧

15-03-22 18:07

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证券市场红周刊《证券市场红周刊》官方账号:[淘股吧]

“一带一路”凸显智能物流股价值

证券市场红周刊作者 刘晓旭
  国务院不断出台支持物流业政策利好,伴随着物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的不断渗透,智能物流业将迎来爆发式发展。在电商及马云“菜鸟”工程的推动下,智能物流业中牛股辈出,华鹏飞、新宁物流、怡亚通、飞力达、铁龙物流外运发展等公司表现抢眼。

 “一带一路”带动物流股价值显现

  随着“一带一路”战略的实施和博鳌亚洲论坛即将召开,物流业也迎来了重大发展机遇。物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性产业。我国物流总费用占GDP比率在18%左右,按2014年我国GDP63.6万亿元测算,社会物流总费用高达11.4万亿元。国务院总理li*在《政府工作报告》中指出,“深化流通体制改革,加强大型农产品批发、仓储和冷链等现代物流设施建设,努力大幅降低流通成本”。而如何破解公路物流发展之痛,打造高效物流运营系统,也是“两会”代表、委员关注的热点之一。
  我国是物流大国,铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、电子商务市场规模、高速铁路和高速公路里程等均居世界第一,航空货运量和快递量居世界第二。数据显示,2014年,我国快递业务量达140亿件跃居世界第一,同比增长52%,最高日处理量超过1亿件。政府对物流业也越来越重视,2014年9月12日,国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014~2020年)》,《规划》明确提出“加快推进交通运输物流公共信息平台发展”,并提出了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。而在2015年3月7日,国务院再次印发了《关于同意设立中国(杭州)跨境电子商务综合试验区的批复》,跨境电商平台类、跨境电商配套服务类以及重资产类物流公司均将受益。

  与此同时,各省也纷纷摩拳擦掌,连接“一带一路”的重要战略通道之一的贵州省表示,未来3年内将建设“智慧物流云”和“智能公路港”,推动物流业转型升级。从投入情况来看,3月8日,上海卡行天下供应链管理有限公司建成的覆盖华中地区的武汉智能物流园区投入使用,这也是国内最先进的智能物流平台。值得注意的是,今年5月,中国—哈萨克斯坦物流合作基地也将启动,成为“丝绸之路经济带”首个实体平台。
  “政府工作报告把‘坚持以提高经济发展质量和效益为中心,主动适应经济发展新常态,保持经济运行在合理区间’作为年度核心。受到互联网经济和物联网以及流通4.0的驱动,物流和供应链方面将成为显著的新经济运行体,具有投资机会”。匿名分析师向记者表述道。申万宏源证券认为,现代物流发展具有三大显著特征:1,消费类电子商务OTO的发展推动渠道变革和平面电商崛起,其代表公司如怡亚通;2,生产性物流迅速融合供应链管理,代表公司如飞力达;3,大宗品物流发展垂直电商,代表公司如瑞茂通保税科技和恒基达鑫。

触网和创新模式的公司受青睐

  当前,物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展,正推动着中国智能物流的变革。供应链一体化的融合是物流发展的趋势。未来3~5年,随着技术进步特别是“物联网、下一代信息技术”、现代管理科学技术等在物流领域的应用,互联网、 移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合,这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。从现今物流公司的发展来看,阿里巴巴打造菜鸟网络,顺丰、腾讯深入物流领域,华贸物流收购货运仓储公司更是加速了物流行业的竞争。而阿里巴巴正式宣布进军韩国物流,以抢占韩国直购市场更是将触网公司推向风口浪尖。
  匿名分析师认为,物流网络最具有成长价值,可从物流信息化的供应商和自动化装备公司重点挖掘。包括普洛斯进入战略变革的中储股份;消费渠道供应链整合平台发展的怡亚通;铁路特种箱发展代表铁龙物流;跨境电商物流发展代表和地面物流网络代表的外运发展;农产品网络节点公司农产品。而随着我国电子商务突飞猛进,有助于物流经营公司、物流设备制造公司的快速发展。比如机器人、中国一重、天奇股份、澳洋顺昌等。

  记者也注意到,仓储物流行业触网有着天然的优势,庞大的客户资源及数据是转型电商及供应链金融的强力支撑。目前被爆炒的仓储物流公司均是触网转型或有新模式的公司,如华鹏飞、新宁物流、怡亚通、飞力达、瑞茂通等。其中,华鹏飞1月27日公告13.5亿元并购了博韩伟业后股价连拉8个涨停板,今年以来涨幅高达202%,公司表示,博韩伟业的平台整合与运营经验将助力上市公司打造融合现代物流业产业基础及运营服务。怡亚通是智能物流公司中2014年度业绩增长最好的公司,公司实现净利润3.16亿元,同比增长57.63%。在移动互联网迅速发展和全球供应链一体化的大背景下,公司打造的380深度供应链平台作为B2B地网最重要的战略架构,目前进入爆发增长期,预计未来3年业务规模每年翻倍。而本周股价爆涨的飞力达,公司正试图新突破,融达物流园高毛利率特性助力公司未来新增长,招商证券保守预计期货交割库能有15%左右的净利率,首期期货年交割库年净利贡献1500万元~2500万元左右。

两维度布局智能物流公司

  1,公路物流或成下一个投资“风口”。分析师认为,“公路港”在推动“一带一路”区域互联互通方面有着巨大的意义,作为内陆国家与地区的主要物流形式,公路物流承接了空运、水运和铁路“最后一公里”的送达任务,承担了我国70%以上的国内运输,因而在整个“一带一路”战略中起着基础性作用。

  2014年7月,交通运输部印发了《贯彻落实〈国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见〉的实施意见》,提出有关鼓励物流企业转型升级发展、加快重点领域物流发展等13项重点工作。在今年“两会”上,全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨提出“加快发展以信息化武装的现代物流体系,助推经济转型升级”,建议推进大数据、云计算在公路物流领域的应用。据中国道路运输协会调查显示,中国卡车的空载率高达40%,车辆停车配货的间隔时间平均长达72小时,造成严重的资源浪费和环境污染。而通过互联网解决车货匹配问题后,以杭州传化公路港为例,货车配货时间缩短为4至6小时,使周边3万家制造企业与商贸企业的物流成本降低逾40%,每年降低物流成本约30亿元。

  近年来,物流行业出现了网络化、组织化、集约化和规模化发展的新趋势与新模式。其中,以公路港城市物流中心为载体,以互联网、物联网、大数据为武装,线上线下融合互动的网络化平台模式最具代表性。随着国家“一带一路”、长江经济带、物流业发展中长期规划战略的推进,公路港城市物流中心的重要性也不断升级。而五洲交通、怡亚通、新宁物流、华贸物流等成为关注的重点标的。
  本周新宁物流和铁龙物流表现均较强势。其中新宁物流,公司是长三角地区的综合仓储物流服务供应商,一直专注于电子元器件保税仓储及配套物流服务,公司传统业务中仓储及增值服务占收入比重常年保持50%以上,目前携手车联网,打造智能物流,2015年将成为公司传统业务的转换年,公司净利润将大幅反转。而铁龙物流,受托经营中欧班列,“一带一路”拓展网络价值,打开长期空间,控股子公司铁洋公司(铁龙持股51%)于2014年8月起对成都亚欧班列公司实施整体托管经营,联通欧洲大陆将大幅提升市场覆盖半径。

  2,跨境物流公司最被看好。跨境电商已经成为中国对外贸易增长最快的领域,近5年中国进出口额年复合增长率为7.2%,而跨境电商交易规模年复合增长率为31.1%。在政策上,国家对跨境电商政策支持力度不断加大,并且也在逐步出台措施扫清跨“境”障碍。

  2014年7月,国家海关总署先后发布了“56号文”、“57号文”。自去年开始,宁波、上海、重庆、杭州、郑州、广州6个城市获批跨境电商贸易试点,试点范围也在不断加大。2015年3月7日,国务院印发《关于同意设立中国(杭州)跨境电子商务综合试验区的批复》,提出打造跨境电子商务完整的产业链和生态链。申万宏源证券认为,此次国务院批复是跨境电商行业的进一步阳光化,杭州将先行先试且未来不排除诸多配套政策优先落地杭州的可能性——这属于行业性质的重磅利好。跨境电商平台类、跨境电商配套服务类以及重资产类物流公司均将受益,基于需求刚性、市场容量和模式可复制性,A股投资策略上建议优选轻资产类跨境电商公司(华贸物流、外运发展、中海科技),关注涉足跨境电商平台类公司(物产中大、步步高、中国国旅、苏宁云商等)。其中,跨境电商“物流双雄”外运发展,华贸物流最被分析师看好。外运发展具备60年跨国货运经验、海关数据对接、精通海关政策三重优势,物流网络通达全球200多个国家和地区及国内主要城市,考拉海淘与阳光海淘双平台的发展将进一步提升其竞争优势。华贸物流是以国际空运货代和国际海运货代为主业。在跨境电商物流层面,公司通过收购德祥物流,进军主要服务“保税进口模式”且具有“集拼分拨”业务,具有较高利润率。
贪嗔痴戒定慧

15-04-01 12:58

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“大流通专场”之物产集团——流通4.0与浙江物产实践[淘股吧]

嘉宾:物产集团副总沈光明

时间:2015年3月31日

对现代流通的认识

    生意新常态的核心是“生意难做”。过去只需锁定上游资源,进行差价销售就可盈利,现实状况已经发生改变,在制造业中,体现为制造业出现经营困境,浙江状况尤为明显:第一、产业空心化现象严重,浙江工业产值占全国产值比重逐渐下降,12年降至6.4%,预计14年只有6%,甚至不足6%;第二、企业层次低,制造业低小散格局没有根本性改变,人口红利和改革红利迅速弱化,市场疲软,价格下跌明显,螺纹钢2300元/吨,是20年以来最低价;第三、制作业面临融资难、融资贵、物流成本高,非制造环节成本高起。

    中国需要一场流通革命。若没有流通革命,中国市场竞争能力会逐渐下降,主因制造业成本是刚性的,材料、人工、场地等都是刚性,但流通环节成本有很大改善空间。就物流成本而言,美国物流成本占GDP比重为8%,中国占比达18%,如果能将物流成本降到美国水平,我国产品国际竞争能力将大幅提升,兴旺发达将成必然。就融资成本而言,国际市场融资成本大都低于5%,中国至少10%,浙江民营企业融资成本一般高于10%。高融资成本和高物流成本压缩制造业利润,只有变革才能找到出路,这也是为什么大家对物产之类企业有所期待原因,通过变革不仅企业能够改善流通效率、降低成本,更能促进国民经济和制造业的发展,这才是流通的价值。

    设想未来整个产业体系应是先进制造业和现代服务业双轮驱动,通过供应链集成、生态链整合提升、价值链维护,使低小散产业组织向产业联合舰队升级,这就是产业生态经济。未来打造的经济形态是产业生态,是流通业和制造业高度融合,实现跨界整合的相互依存、互利互惠的。

浙江物产的实践探索

    浙江物产在探索现代流通新模式,这种新模式称之为“双桥”,即供应链金融和供应链物流相互叠加,传统供采销构成物流环节,而供应链金融成为未来现代流通中非常重要环节,也将是现代流通的价值增值点。供应链物流与供应链金融结合就是商流、物流、资金流、信息流四位一体的供应链集成服务。

    流通领域12种商业模式,原始的三种是最基础的,依靠差价获利,现在互联网时代,差价获利模式被挑战,变为主要依托经营优势的商业模式,包括信息、垄断、资金优势。浙江物产不存在垄断优势,垄断优势只会产生当期利润,长远看来垄断肯定要走向市场化。物产具有资金优势,首先有两千多亿销售额,其次公司是浙江省唯一一家AAA级授信企业,资金获取成本低,有一家银行给了公司一千多亿授信额度,实际仅用400亿,剩余信用就是未来发展潜力,将信用优势转化为经济优势,这是“互联网+”平台模式未来发挥作用的重要方面。受益于高信用等级,筹资成本低、银行贷款少,主要依托企业债维持现金流,综合资金成本5%以下,若叠加票据,则财务成本低于3%。在服务增值方面,物产通过流通加工、物流仓储、商务服务等提供服务增值、提高效率、降低流通成本,公司是客户价值导向的供应链集成服务提供商,要通过信息化、互联网化为客户创造价值。

   传统流通与现代流通有所差异。第一、经营理念,传统流通依托批发零售差价,是依托差价模式的贸易,现代流通则聚焦提供服务,经营理念发生重大变化;第二,服务对象,传统流通重视产品,现代流通重视客户;第三,运作方式,传统流通是分散化、个体户化,靠小团队、项目经理进行运营,现代流通是平台化;第四、风险管控,传统流通风险管控意识薄弱,现代流通通过保险、代理及其他保理锁定风险。

公司立足成为产业组织者,实现产业链整合、供应链管理、价值链提升、生态链维护,打造产业生态经济,实现跨界整合。在产业组织中,强化四个结合:第一、产销结合,实现制造业和流通业的结合;第二、虚实结合,即O2O,实现线上和线下结合;第三、期现结合,现在和未来通过期货市场实现结合;第四、贸融结合,贸易和金融紧密结合。

迈向流通4.0新时代

    公司在探索下一步发展,向流通4.0时代迈进。要想实现流通4.0时代,必须要走过前四各阶段:第一、互联网时代,继农业革命、工业革命后,现在正经历一场信息革命;第二、大数据时代,信息、数据成为新资源要素;第三、服务业时代,涌现出诸多新商业模式;第四、大融合时代,企业组织生态发生重大变化,由企业与企业的竞争变为链与链的竞争,进一步深化为生态与生态的竞争。流通4.0的背景是因为工业4.0,工业4.0是从工业到服务业,流通4.0是从贸易到服务业,产业区分已经过时,未来或将只有一个产业——服务业。

    什么是流通4.0?15年2月15号,公司与浙江大学、浙江工商大学开展流通4.0研讨会,发表西湖宣言。流通4.0就是以互联网、物联网、大数据、云计算等现代信息技术为支撑,以消费者驱动为理念,以大型流通企业为核心,以供应链上供应商、制造商、消费者等利益相关方跨界融合共建生态圈、实现共生共赢为宗旨,以线上线下结合的平台化运营为特征,实现卖商品向卖服务转变的流通业发展新阶段。

    浙江物产前身是浙江省物资局,1954年成立,1996年从厅局转制为企业,2002年、2003年物产进行改革,在子公司层面上,所有成员都是股份制混合所有制企业,将物产金属从难以为继状态,一跃成为目前金属流通行业第一大专业流通企业,物产金属是典型的钢贸商,实现销售800亿,利润额达8亿。浙江物产也在高速发展,2008年突破1000亿销售额,2011年跻身世界500强,已连续四年入围世界500强,14年实现营业收入是345亿美金,五百强排名345位,是全国最大的大宗商品流通服务集成商之一

推行一体两翼布局。一体是贸易流通,两翼是金融+实业,金融主要指供应链金融以及为流通服务的金融业态,比如期货、融资租赁、商业保理等,实业则囊括物流网络、高端制造业、信息技术等。

物产集团经营成果丰厚。物产2003-2014年的12年间,营业收入年均增长28.6%,利润年均增长27.4%,资产总额年均增长21%,净资产年均增长24%。2014年销售实物1亿吨,其中钢材3000余万吨(全国前三),煤炭3000余万吨(全国第一),铁矿石2000余万吨(全国前三),此外还包括化工(全国前五)、汽车(全国第五、六位)、油品等实物的销售。

    在工程领域,为终端客户服务,提供配供配送服务,配供是资金流行为,配送是实物行为,公司把这两件事叠加于一体,所产生的利润不再是简单的差价,票据结算、物流服务、期现结合等构成多点盈利状态。配供配送很重要一店是工程拖欠款,拖欠工程款形成商业机会,公司可为优质项目提供长期资金,这是小供应商所不能完成的,进而实现业务向公司集聚,公司销售额60%以上在浙江省外。公司提供从上游原料采购到下游产成品销售以及物流组织、供应链金融嵌入等全方位服务。

    迈向流通4.0新时代,大致可用“一二三四五六”来概括未来行动方案。“一”是指一个目标,打造流通4.0时代的新型综合商社,打造1+N产业生态经济中的1,成为平台核心,成为生产资料领域的“阿里巴巴”;“二”是指双轮驱动,试图通过产业组织实现先进制造业和现代服务业双轮驱动业态;“三”是指实现三个领先,在理念上、商业模式上、公司治理方面领先;“四”指四大创新,流通理念上创新、流通模式上创新、流通技术上创新、流通组织上创新;“五”指实现“五化”,平台化、集成化、智能化、金融化、国际化;“六“是指六大要点:客户关系、产业结构、发展动力、商业模式、平台运行、生态经济。

    通过平台化的打造,培育专业化核心能力,实现“四化”、“三协同”。“四化”:服务标准化、管理精益化、业务金融化、运营市场化;“三协同”:事务上的协同,即通常用的OA。业务上的协同,ERP时代;商务协同,EC化时代,协同商务平台,通过三个协同,使得商流、资金流、信息流能够高度协同,从内部系统变成全过程整合开放系统。

    设想打造一批产业电商平台。产业电商平台与淘宝平台有所差异,B2B和B2C的做法完全不一样,淘宝是撒网式,面对的是小商品大海洋,B2B生产资料领域,是打井式,小企业、小电商在重复着B2B悲剧,就是因为他没有能力建立大钻井平台,不能将井打的足够深,要打的足够深,一是要投入;二是要有耐心;三是要有技术。公司在探索电商化发展,搭建产业电商平台:第一、钢铁电商平台,物产旗下的钢铁电商得到市场高度认可。第二,汽车电商平台,汽车云服务,未来汽车销售从卖车要向卖服务转型,向卖用车服务转型,用车、停车是未来城市核心竞争力,如果能够打造一个城市用车生态系统,能够解决出行的用车问题。第三,外贸电商平台,在义乌打造了义乌通外贸综合服务平台,在宁波、杭州打造了跨境电商进口平台,围绕产业链,在打造产业通平台,这些电商平台打造起来以后,都会成为浙江物产未来商业模式创新和企业发展重要的支撑。

   外贸综合服务平台,称之为义乌通。义乌有大量中小企业出口商,出口以后,外商一般要3-4个月才能付钱,资金成本高,融资难问题难以解决,义乌通通过供应链物流集成服务平台为上游低小散供应商提供集成化的、优质的、高效的又能解决资金占用的流动资金困境的平台。这样的平台借用了公司庞大资金和信用优势,业务发展迅猛,2014年8月份起步,去年贸易额不足2亿美金,今年1月份、2月份中,每月都超1亿美金,今年要做10亿美金以上,争取义乌通平台未来3年成为50亿美金服务规模,目前在与中海集团合作,中海集团在国外有三百多家网点,与中海合作,搭建海外仓,服务模式进一步延伸。

    跨境进口保税通,花王尿不湿,在公司平台服务下购买大概120元,商场里至少180元,宁波尿不湿大概50%、60%都是通过公司进口的,公司已经成为跨境电商重要的集成服务商。未来要拓展奶粉等其他优质食品。

    工业4.0和流通4.0双轮驱动是经济转型升级、重塑市场竞争力的必由之路。流通4.0就是基于互联网应用的消费者驱动跨界融合、平台化运营的供应链集成服务创新商业模式,基本特征是平台化运营,当然,流通4.0的落地需要组织变革和管理创新,这就是公司推进整体上市重要原因。作为流通4.0的提出者,浙江物产要成为流通4.0的引领者、探索者和实践者。
贪嗔痴戒定慧

15-03-15 19:00

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小刀刀客:[淘股吧]

物产中大其他的逻辑和臆想

$物产中大(SH 600704 )$
谢谢有朋友送我的**,呵呵,好像还是第一次收到,那我继续聊一下,因为都是逻辑性的,很容易被现实打破,所以我很厌恶谈复杂的逻辑,我其实谈的是整个这次《批复》的涉及板块,但是物产真的是身处风口,外加我有持股,所以屁股决定脑袋,我就再臆想一下以下的逻辑

1.跨境电商的预期收益是否很强大?

我个人认为真的很强大,参考上面商务部的预测,2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元,也就是每年1.1万亿美元,这还是在没有《批复》的情况下估算的,如果有整合平台的话,真实的增长性可能更大,那我们参考一个数据,一带一路的总投资是多少呢,预计可达1.6万亿美元,周期是多久呢,10年,那这个预期收益相比之下,兑现起来跨境电商那真的是既快又容易,而且跨境电商和一带一路是重叠的,基础建设都在国外,那跨境电商就是第一受益集团啊

2.互联网+自贸区这个概念是不是很强大?

我个人认为真的很强大,互联网+里除了金融,应该是没有更强大,而互联网金融有传统金融壁垒,绝大部分是分别人的收益,但是跨境电商几乎绝大部分是纯粹增量收益

3.互联网+自贸区这个概念会不会被市场认可?

我个人认为肯定会,当时看到路大的这个概念的时候,我直觉性地震惊了一下,我当时还在想标题这么大,是不是华而不实唬人啊,通过研究之后,我确定这个是真正的好概念,不是虚头八脑的东西,因为底层逻辑清晰,我想朱老,路大,昆大他们应该也是直觉性地感觉到了这是一个不得了的概念,但是机构感觉到了吗,我个人认为,市场永远需要新题材,机构没有新题材怎么创造利润,现在新题材来了,又这么好,你不炒自然有人炒,难道谁还能把这个题材在婴儿期捂杀了不成

4.那现在是否要考虑下退出观望或者被套需不需要担心?

我个人的决定是锁仓 ,我觉得身处风眼的时候,你还不知道这风有多大,只有当你离开风眼的时候,你才知道自己会被吹上天,而继续留在风眼的人,如果看到你被吹上天,然后就知道这风有多大了,要是你没事儿,我再出来也没啥损失,就是浪费点时间而已,我打个比方,如果昨天物产封在涨停了,你觉得你到什么位置会有上车的机会,你昨天抛掉筹码,如果周一物产开盘拉涨停,你觉得你要到什么位置才能再次上车,如果我是庄家,我现在拿着一半筹码了,我会不会把股价拉高后,再洗盘,以免这个题材被炒飞,而现在这个位置有人横刀来分走我的筹码呢,当然,以上都是我的臆测,因为徐翔手里拿了多少筹码我不知道,他可能没拿够,但是现在机构手上的筹码几乎就是50%

当然,我希望**初期就发现的题材,大家都有机会上车,同祝发财吧
贪嗔痴戒定慧

15-03-11 18:05

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http://news.xinhuanet.com/politics/2015lh/2015-03/11/c_127570489.htm[淘股吧]

王挺革:企业发展离不开互联网
2015年03月11日 17:02:03 来源:新华网

    2015年3月11日,全国人大代表、浙江物产集团董事长王挺革做客新华会客厅。图为王挺革在访谈中。新华网 李江 摄
    新华网北京3月11日电 3月10日,全国人大代表、浙江物产集团董事长王挺革做客新华网2015年全国两会特别节目——新华会客厅,围绕“积极发展混合所有制经济,提升国有企业国际竞争力”的话题,与广大网友进行在线交流。

    王挺革表示,企业不用互联网,可能会有风险。互联网对企业生产与销售有两大作用,首先是利用互联网对生产资料的一种交易,通过手机终端、移动电话直接进行贸易,这是互联网的应用方面。另一方面,利用互联网大数据,调查研究大样本。

    对于互联网时代企业如何“触网”,王挺革认为互联网与企业合作可分为两个方面:互联网公司与利用互联网企业的产业服务。王挺革认为,作为利用互联网为企业服务的浙江物产集团,通过“触网”将使企业更具竞争优势。

    王挺革强调,最好的商业模式一定是最人性化的,互联网平台将营造“低沉本、高效率”的商业模式。他举例道,消费者需要购买钢材,在过去需要选货、订货、发货、转账等复杂流程,如今只需在手机上下单,所有的票据、物流、结算都在一个平台上完成。互联网时代所营造商业模式,既让消费者放心,也让企业安心。

[责任编辑: 刘绪尧]
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