王挺革：国有企业改革的进程还需加快 来源 2015年03月11日 16:03:29 新华网

http://finance.eastmoney.com/news/1353,20150316486529880_2.html


　　物产中大：进军互联网金融打造义乌外贸互联网交易和融资平台互联网+概念

　　一。进军互联网金融，打造义务外贸互联网交易和融资平台中大供应链是为义乌区域的中小外贸企业打造专业化、集约化、网络化的公共服务平台，主要功能有二：

　　1、交易服务平台：通过互联网平台，集约分散的外贸交易资源，为外贸企业提供“商检、制单、通关、物流、退税、结汇”等一站式出口流程服务；

　　2、融资服务平台：基于服务平台的数据信息及出口信用保险的覆盖，提供“商票融资、信保融资”等系列出口资金配套服务，解决中小出口商的融资难题。 (中信建投早前研报)

　　二。物产集团整体上市浙江国企改革巨头诞生

　　物产集团借壳物产中大实现整体上市。公司公告以8.86元/股价格发行11.84亿股(综资公司7.34亿股，交通集团4.5亿股)吸收合并物产集团，向煌迅投资发行0.16亿股购买其持有的物产国际9.60%股权；同时向浙江物产15年度员工持股计划、天堂硅谷融源、中信并购基金-信浙投资、中植鑫荞、君联资本、赛领丰禾、兴证资管、三花控股、华安资管9名投资者发行2.96亿股，募集资金26.29亿。

　　集团内部资源丰富，资产注入推动协同发展。集团主要业务板块包括大宗商品供应链集成服务、汽车销售及后服务、房地产业务及金融服务(除大宗商品业务外，其他主要臵于物产中大平台内)，通过整体上市，向物产中大注入大宗商品供应链集成服务，集团大宗商品业务优势显著：第一、产品种类丰富；第二、供应链全链供需服务完善；第三、经营模式竞争性强。

　　募集配套资金，试水跨境电商。本次募集配套资金共26.29亿，2.5亿用于跨境电商综合服务项目，项目主要包括跨境电商出口和跨境电商进口两个业务板块。第一、出口板块通过“义乌通”平台提供市场采购、信用保险、退税通、信融通、赊销通、提单质押、备货融资、仓储融资、循环产业废料加等业务，未来将逐步拓展温州、台州等区域市场；第二、进口板块通过“保税通”平台对接电子口岸、保税仓储系统、银行系统，采取B2B2C和O2O结合的模式，实现消费品代理进口、消费品自营、消费品O2O分销业务的拓展。

　　“后服务+金融+地产”三大业务支撑长期发展。第一、瞄准后服务市场，进军汽车云服务，公司汽车业务主要分为整车销售和后服务，整车销售市场竞争日益激烈、价格透明化程度不断提升，整车销售毛利不断下降，相反，伴随二手车保有量的不断提升催化后服务广阔市场空间。14年6月云服务核心——“车家佳”网站上线，14Q3又定增募资3亿投入云服务项目，持续发力汽车云服务。第二、依托牌照优势，强化金融业务，公司目前拥有期货(中大期货)、租赁(以汽车租赁为核心)两大牌照，并在积极申请保险牌照，致力于打造“期货、租赁、保险”三家马车的金融业态，14年1月公司成立供应链服务公司。第三、地产滚动开发，持续贡献业绩增量，杭州、富阳、武汉、成都项目陆续结算，长期发展前景明亮。

　　上调盈利预测，上调买入评级。公司自有业务竞争优势显著，高二手车保有量现状打开后服务业务未来成长空间，地产景气度上扬保证地产业务持续贡献业绩增量，定增支撑金融业务长期发展；国企改革重磅落地，物产集团借力公司平台实现整体上市，注入大宗商品供应链集成服务，与公司既有业务协同发力、实现规模效应，共同增厚未来业绩。考虑到资产注入带来的利润增量及增发后造成的股本增加，我们预计14-16年EPS为0.49元、0.66元、0.72元，对应PE为21倍、16倍、14倍。

　　风险提示：传统业务竞争压力持续增大，房地产市场存在波动性风险。(安信证券)

【转载】梁振邦：互联网模式下供应链金融时代

　新浪财经讯 “第十一届中国国际金融论坛”于2014年10月24-25日在上海明悦大酒店召开。本次论坛主题为：金融创新与实体经济发展。江苏宝贝金融信息服务有限公司董事长梁振邦称京东、阿里巴巴[微博]是3.0时代的供应链金融。

　　他表示，供应链金融主要特点金融实现了电商化，物流在这个过程中，把物流的获权与资金流紧密结合起来，物流金融化。供应链数据化，金融网络化，交易标准化，很多标准化的舱单，标准化抵押，平台专业化，各个平台都有自己的特点，有的是大型垂直类电商平台，有的是消费类垂直平台，总体3.0电商供应链金融特点是以颠覆为核心，转以企业的交易过程为供应链金融，全程对资金、物流进行管控，实现了闭环的管控。

　　以下是文字实录：
　　【梁振邦】：非常荣幸参加国际金融论坛和各位同仁做个交流。我今天的题目是P2P供应链的探讨。供应链金融发展的四个阶段：第一个1.0时代，传统供应链金融阶段。第二个阶段2.0线上供应链金融时代。第三个是电商供应链金融，第四个是开放的供应链金融发展。
　　第一个传统供应链金融的特点，笼统成为1+N，1是指核心企业，N是指上下游中小微供应商。传统供应链金融的特点主要表现线下金融融资为主体，银行对存货的真实性难以把控，特别是最近发生的重复抵押的问题，造成大量假仓案，经营过程中存在巨大经营风险。

　　2.0时代是指线上供应链金融时代。银行的系统和大量核心的企业进行系统对接。华夏银行就有供应链金融系统，我们原来有一个钢铁电商平台就与他们合作，两个电商平台核心企业的ERP系统与银行的系统对接，实现供应链金融的放款，好处就是银行可以随时获取核心企业和产业链上下游企业的仓库、付款交易的真实信息。
　　通过网络技术的集中封闭管理，实现还款来源的自尝，通过贸易环境实现现金流的自尝。第三个特点是使中小企业融资收益成本得到改善，实现螺旋式发展，特别是团购式开放模式和风控手段的创新。

　　3.0时代供应链金融主要是指电商供应链金融，基于电商模式的金融，我总结为M+1+N的模式，代表的类型是电商涉足金融，电商同时和银行合作，大家都知道的京东、阿里巴巴就是3.0时代的供应链金融，主要特点金融实现了电商化，物流在这个过程中，把物流的获权与资金流紧密结合起来，物流金融化。供应链数据化，金融网络化，交易标准化，很多标准化的舱单，标准化抵押，平台专业化，各个平台都有自己的特点，有的是大型垂直类电商平台，有的是消费类垂直平台，总体3.0电商供应链金融特点是以颠覆为核心，转以企业的交易过程为供应链金融，全程对资金、物流进行管控，实现了闭环的管控。现在资金流、信息流、物流、商业流的管控，特别想达到这“三流”的管控。

　　4.0时代就是开放式的供应链金融生态圈。分为两个部分：第一个是大型电商，电商加自有金融的供应链金融。第二个是中小型电商，中小型电商不可能建自己的金融系统，银行、互联网金融合作的空间就出来了。特别是互联网金融的P2P，第三方支付和众筹都可以和电商合作。
　　跨界合作共赢，这是互联网金融显著的特点，跨界主要是互相融合，互相支持。供应链金融4.0时代的到来结束了完全依托传统银行融资的时代，现在中小电商由于互联网金融服务平台形成了良好的生态圈，可以打部分逐步脱离传统金融机构的资金来源。

　　分享一下我们B2C，我们主要是指中小电商，一站式解决方案，包括信用征信，风险管控三大部分。资产端、技术端为中小微企业融资搭建全体体的金融生态系统，起到大数据信用征信的作用，基于电商平台大数据分析积累，解决信息不对称的问题，形成大数据的信息分析库。今年提最多的是大数据，大数据就是对企业的信用进行分析，分析的目的就是为了风险管控，利用数据采集和模型方面手段，根据中小微供应商在电商平台累计的信用和各种行为信用对企业的还款能力进行准确的评估，提高客户的违约成本控制风险。

　　电商发力供应链金融已经成为必然的选择，阿里、京东、亚马逊电商都涉足供应链进，特别是阿里巴巴的小金福已经开业，这是第一步供应链金融的起步。我们比较一下互联网金融渠道和传统渠道的要素：第一个是信息处理，风险评估，资金供求等方面，互联网金融方面优于传统金融类，在信息处理方面，互联网金融是比较容易，时间比较短，传统金融时间长一点。风险评估通过数据丰富完整，有效解决不对称的问题。

　　资金供求通过市场化直接解决，来了一个项目需要资金，直接在互联网金融B2C平台一发布马上资金获得。移动支付起来之后支付非常方便。整个B2B电子商务在14年上半年市场交易额4.5亿，B2C大概是19%，网络团购0.5%，其他占4.1%。阿里小贷，包括金宝贝因为背后有阿里和京东的支持一时成为大电商的专属，京东70%的利润来自金融，而不是电商。为什么提出今天要解决中小电商的问题，阿里、京东已经形成封闭的体系，供应链金融不只是大电商的专利，中小电商发展中同样需要平台商家提供供应链金融。

　　B2B业务相当长时间保持压倒性优势，因为B2B交易金额比较大，将是互联网金融平台的主要市场目标。结论：电商融合P2P是必然的趋势。

　　介绍一下我们付融宝，我们团队知道是来自人民银行[微博]，银监局等多年金融工作经验的精英组成，我们愿景：就是打造理财、融资互联网金融超市。上线突破8亿元。

　　举案例。第一个合作的是付融宝的钢铁电商飞谷网，主要是解决钢铁的电子交易问题。因为钢铁是大宗商品，它的金融属性比较强烈，供应链运行涉及的资金量非常强调，依靠第三方平台提供的金融服务，特别是传统银行对钢铁的一刀切非常严重，这个平台曾经与华夏银行进行系统对接，后来华夏银行总行下来一个文所有的贸易商全部暂停，有很多客户在钢铁的交易、贸易使用过程中都有强烈的资金需求，所以我付融宝就跟飞谷网产生战略合作。

　　合作的模式主要是钢铁电商平台的客户有采购融资，货压融资的需求与飞谷网完全打通，通过仓库联盟，飞谷网提供一套自有的仓库管理软件，时时跟踪，每起获件都是电子单发送过去。基于飞谷网的真实交易数据满足客户贸易环节的融资需求，为上下游客户带来价值。

　　因为互联网金融的核心还是金融，互联网金融的出现促进了整个金融行业的发展，但是金融的行业还是风险管控，所以采取线上线下结合的风险控制体系。飞谷网通过现货交易系统，仓库管理软件系统，依托飞谷网对融资企业材料采购、存放、销售汇款等物流、资金流、信息六实现闭环管控，利用飞谷网的数据模型对借款企业的还款能力进行评估，确保整个流程的贷款安全。

　　在线下付融宝和飞谷网签定协议，由飞谷网向付融宝推荐会员，并承担担保责任，飞谷网将他100%掌握的货权放在租赁仓库或者合作的国有大型仓库，国有大型仓库保证他的货物安全。

　　第二个案例付融宝与物流电商运东西的合作，我们80%以上的运输企业比较分散，还是依靠低价格、熟悉关系生存，运东西平台建立集约化的平台，让各种物流资源得到合理的配置做到交易方、物流方、融资方实现：线下物流货物追踪，物流金融和比价搜索，目的是帮助借款企业更专注自己核心竞争力的提升，你不需要愁钱的事，你只要把你的车队管好，管理上得到大幅度提升，钱全部交给付融宝平台来帮助你募集。短期借款容易导致很多大型企业欠物流企业的账款5到3个月，提升客户汇款的价值拿更多的钱做新的生意。

　　深圳比亚迪180天物流结算周期，一般物流企业很难承受，所以物流企业的需求结合P2P用户成为付融宝和电商物流合作的最佳契合点。投资者通过付融宝平台，包括投后宝对项目进行投标，物流企业通过应收账款，通过信息数据的对接到运东西，通过保险公司担保，承诺回购，最后安全还款付息。一般融资企业的条件都是为比亚迪云或的物流商，根据融资企业的订单流程，物流的整个过程监控，结算周期进行监控，同时运东西收取融资企业5%到10%的保证金建立共管账户。

　　运东西东西和付融宝两大系统全部对接，所以对每个他推荐的会员我们都要拉出来再运东西上交易的数据，通过我们风险控制模型受信，受信之后就进行募资。付融宝正和更多的电商平台合作，特别是商户借贷，我们就可以探索出用户比较活跃的游戏充值卡，票务等电商平台。

　　我们让我们的产品设计得非常有特色，吸引用户眼球。我们欢迎更多的上市国有企业，商业保险公司，融资租赁公司，资产交易所、银行共同成为4.0版本下供应链金融生态圈的合作伙伴，谢谢大家！

【安信商社刘章明团队】教育+产业互联+国企改革三线强力发酵！

我们长期坚定推荐的教育改革+产业互联+国企改革持续发力！
■教育领域，我们是全市场研究最深入持续时间最长的卖方团队，新南洋、全通教育、洪涛股份等板块标的系数涨停，我们13年10月挖掘新南洋、14年初挖掘全通教育，当时市场尚无教育概念，我们的研究显著领先，实战性极强！
■产业互联领域，我们是商贸行业最早融合互联网思维研究范式、最先提出场景价值+流通4.0逻辑的卖方，从增量逻辑延伸出存量逻辑，挖掘贸易、专业市场、商超等子版块在产业互联时代的存量O2O闭环价值，我们推荐的物产中大、小商品城、海印股份系数创新高！
■国企改革领域，我们是行业内对相关标的把握最准确的卖方，物产中大14年推荐至停牌整体上市，百联集团（百联股份+上海物贸+第一医药）持续深度跟踪推荐，兰生股份屡创新高，老凤祥持续跟踪！
恳请继续支持年轻有活力有思想的安信证券商社团队！

路过十八次：
怎么思考这个逻辑呢，其实很简单。

新金融业态所体现出来的业务模式就是通过对于常规的贸易，交易，物流信息数据化后的金融属性价值评估，也就是整个供应链提下下的金融属性服务。

如果说前两年银行信息化，金融支付只是一种预期性的炒作的话，那么通过蚂蚁金服以及融360这些企业的业务形态看，就是通过网络、信息手段对于常规银行无法覆盖和服务的领域抓住了更核心的数据资源。诸如通过阿里巴巴本身的交易平台数据梳理就能给平台上的小微企业发放贷款，给消费者一定的信用额度等等，甚至具备行业变化，生产变迁，消费偏好等等更全面的信息资源，这些都是发生在快消领域的普通消费层面。

进一步说，生产领域，原材料，大宗商品，物资流通上其实也具备这种交易，贸易性质，物流数据，所以电商化或者说网络化、数据化之后自然也能产生上述我们说的互联网金融属性，而且业务规模更加庞大，更接近企业常态。从而数据网络化后，对于整个中国生产制造业资源利用，效率整合一定是质的飞越。

于此，蚂蚁金服这类企业如果想介于未来整个产业的信息数据资源从而提供全金融服务，从供应链属性这个角度来切入就是最靠谱的方式，于此我们说类似物产这种做大宗，产业电商平台的公司，不仅仅是卡位价值，更是稀缺资源。

路过十八次:
证监会、银监会默认炒股光荣，支持资金积极入市，在创小板暴涨一大波的前提下依然从政策维度阐述炒股也是支持实体经济，这是政策基调。管理层对股市暧昧的态度好像从来没有这么大度过。市场在这片暖意和实体凉意下如沐春风。

改革，转型，产业升级，两会拉起互联网+大旗，掀起传统行业触网热潮。

互联网金融类公司蚂蚁金服和融360正在被积极引导上A股，新金融打开预期天花板。

背景实质是什么？

一是储蓄率继续攀越新高，居民储蓄无出路，二是中小企业融资难，这个症结就是目前各路互联网金融火爆的根本。民众资金想寻找更好的出路，中小企业需要更多资金的支持，于是来股市，去理财，人心所向。

从这个维度去思考，解决资金资金难题，传统银行缺乏足够手段，而阿里，京东等互联网巨头都在尝试的，就是供应链金融。简单理解就是贸易大数据下的金融服务。阿里未来的大战略就是全产业的信息、数据化的大趋势，大数据！

所以请大家要去思考这个点，供应链服务本身在信息流、资金流等等拥有得天独厚的端口价值，而目前这一块正在被充分挖掘，被新的信息数据化放到了前所未有的高度，对于生产、物流、销售、交易等体系在信息化、网络化，数据化背景下的新的改造和利用，从而达到提高资金和生产效率，节约资源、多方共赢的目的。

这也是两会里面对于互联网金融，产业互联网最有意义的方向。而再结合机器智能化、数据管理的价值被得以在整个环节升华，便形成了目前整个互联网+背景下的产业升级和改造的大格局。

于此，我的观点依旧是深挖供应链金融网络化、信息化背景下的价值，这个本身从目前互联网巨头的路径最好理解，也最容易产生新的效益。

供应链金融的核心要素是什么：真实、实时、足够的企业交易活动记录和数据！哪些企业在哪些领域能做到这些？就是我们要去关注的重点。我相信，这一块会被整个新的金融体系所接纳而发生价值重估。

$物产中大(SH 600704 )$

http://news.xinhuanet.com/mrdx/2015-03/14/c_134066210.htm

流通工业双双“4.0”为经济转型添动力
2015年03月14日 10:43:29 　来源： 新华每日电讯10版 【字号 大小】【留言】【打印】【关闭】
 

　　新华社北京3月13日新媒体专电(记者岳德亮、王政)正在出席十二届全国人大三次会议的全国人大代表、浙江物产集团董事长王挺革呼吁,应推行流通4.0,促进流通业商业模式持续转型创新,通过工业4.0与流通4.0双轮驱动,建设现代产业体系。

　　王挺革认为,工业4.0是利用信息通信技术和信息物理系统相结合的手段,打造高度灵活的个性化和数字化的产品与服务生产模式。现在以及未来一段时期将进入供应链集成时代,其核心是以互联网、物联网、大数据、云计算等现代信息技术为支撑,以消费者驱动为理念,以大型流通企业为核心,实现线上线下结合的平台化运营,由卖商品向卖服务转变。

　　“我们把这个崭新的阶段称之为流通4.0(消费者驱动—平台化运营—满足消费者)。”对流通进行过深入调研的王挺革表示,流通是国民经济的先导性行业、基础产业,是价值实现与价值创造的过程,在国民经济中发挥着越来越重要的作用。但是,目前国内的流通业仍然存在规模小、业态散、方式落后等问题。

　　王挺革建议,将流通4.0提升到国家战略高度,进一步加强对流通4.0的研究、探索与支持,使其与工业4.0构成双轮驱动,为新常态下的经济转型升级助力；加快培育流通4.0领军企业,加大对核心企业资源整合配置的支持力度；促进流通企业商业模式创新发展和核心竞争力培育,不断满足消费者或客户的需求,提高国际竞争力水平,走可持续发展之路。

可能要洗刷刷了

urtheman:

跨境电商自贸区理解

看到@昆山法律 对跨境电商自贸区概念的困惑，我来说一下自己了解的一些信息。这个概念涉及的三个关键字：跨境+电商+自贸区。跨境，包括两部分，跨境出口和跨境进口，对于国内消费者来说，主要是跨境进口这一块，就是境内消费者购买境外商品，类似于海淘，但是海淘的升级版，下面也主要讲跨境进口。电商，顾名思义，海外商品的销售平台主要是互联网平台，之前上海自贸区也有一些实体销售的例子，但线下还是以宣传展示为主。自贸区，有上海自贸区的先例，这个概念也不难理解，就是保税区的升级版，境内关外，在海关、商检、金融、物流等各方面的政策给予区别于境内的特殊待遇。
2013年底，海关总署在国内的五个城市挂牌跨境电商试点，其中做的比较好的是宁波和郑州保税区，跟阿里的天猫国际都签约合作。在保税区施行的是保税区进口直邮模式，简单来说就是将海外商品通过海运等低成本方式批量运抵保税区，完成商检，存放在保税仓库。入驻保税区的电子商务公司在天猫国际或者自有B2C网站售卖商品，消费者下单后订单信息、支付信息、物流信息流转至保税区、海关、商检的三方平台，由常驻在保税仓库的海关人员完成清关程序，由保税仓库人员打包发货，交由入驻保税区的物流企业（宁波是顺丰和EMS）进行配送。
上述模式的优势主要有几个：
1、快。因为货物已经运抵国内保税区仓库并完成商检，所以从消费者下单到收货一般三四天左右，宁波保税区的江浙沪订单甚至第二天就能到货，比起海淘动辄十几天的物流时间和海关清关压货的时间，快了不止一点点。
2、便宜。因为国外商品批量运抵国内，很大程度上降低了国际运费成本，会在最终的销售价格上体现。当然这个问题也一分为二，因为之前有些商品进入国内走的是灰色渠道，偷漏了关税，价格比正规渠道进来的低很多。
2、阳光透明。之前的海淘清关模式鱼龙混杂，有正规的有灰色的，这里就不细说。保税区直邮模式的应缴税率、应缴税款、免税额度对消费者都是公开透明的，所以不存在被海关扣货或者退运的风险。当然，这也带来了一个负面问题，就是高端化妆品、奢侈品、电子产品是不适合走这个渠道的，因为应缴税额会很高。
3、售后有保障。参与保税区直邮的电商企业都是国内的企业，且入驻保税区时要求设立国内退换货服务点，从宁波保税区寄出的商品都贴有追溯二维码，所以相比自己海淘售后无忧。

上面这些就是之前保税区跨境进口电商的内容，这次杭州设立的跨境电商自贸区，应该是保税区模式的升级版，但基本涉及的概念应该也就这么几个，物流、电商、供应链，$物产中大$  总部地处杭州，供应链4.0，以及之前其宁波保税区跨境直邮模式的参与，确实是站在风口的。

小刀刀客:

物产中大概念提升的一些蛛丝马迹

$物产中大(SH 600704 )$
我买入物产中大的逻辑和大部分人都不一样，很多人是看了路大的文章买的，我只能说你运气太好了，因为路大的逻辑是基于估值的，而物产的估值在短期股价到了20元的时候，路大分析的估值基本已经修复了，浅层逻辑就是停牌了4个月，按照目前市场的估值水平，不停牌也差不多要到这价位了，所以修复是合理的，所以我追高买了，而我之前看到了文章也不碰，因为我觉得该股股价预期的天花板太低，即使重组后，很大收益来自大宗商品供应链集成服务，受其周期性限制太大

我之所以买就是基于这次出来的跨境电商的《批复》，因为我个人感觉，股价的天花板提高了，我可以不考虑他的PE，而是可以指望我个人认为的PD——市梦率，我个人认为本轮牛市如果会产生10倍以上收益的股票，很可能就在互联网+或者创投板块，因为产生爆发性增长的可能性高，杭州作为跨境电商试点的意义在哪里呢，请看路大的《解读》，而我只关注支撑我市梦率想法的逻辑

1.预期收益有没有梦的基础
我仅就最简单的收益来讲，就政府层面建立一个平台，整合原本由多个部门分管的职能，让支付、通关、退税、结汇等工作能在一个平台上完成，降低国际贸易中间环节的成本而言，不说别的，降低贸易成本这已经是一部分的收益预期了，省钱了嘛，蚊子腿也是肉啊，那这个当然不能支撑市梦率，请看下面的数据

数据显示，2014年上半年我国跨境电子商务交易总额在3万亿元左右，其中跨境零售约3000亿元。而商务部公布的全球贸易格局报告中预测，2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，2014年跨境电子商务年增速超过30%，尤其是跨境零售进口爆炸式发展，5年复合增长率达98.7%（引用自新浪分析文章），有了这个试点之后，我觉得这个些数字还真算不上爆炸性增长

而物产对应收益很大块的大宗商品的情况又是如何呢，今年2月26日的网易新闻《全球航运公司破产接二连三》，据道琼斯通讯社24日报道，由于国际航运市场不景气，运费下跌让全球航运公司不堪重负，2月以来，包括韩国大波航运公司、中国大连威兰德航运公司和丹麦船公司Copenship在内的航运企业接连宣告破产。由于运费低迷，波罗的海干散货指数（BDI）长期处于低位。去年第四季度以来，美股航运股全线下滑，跌幅普遍高达两位数，多家公司股价遭“腰斩”。文中提及的波罗的海干散货指数（BDI），相信大家都知道就是对应大宗商品交易的，走势是从去年11月份的1484跌到了2月份的509，大宗商品贸易已经将至冰点，降无可降，而从509点开始截止到昨天上升到了560，说明大宗商品贸易正在回暖，这也是航运股最近开始走强的原因，那对应到物产的预期收益是什么呢，结合现在全球的QE状况，当然是一整个的上升周期，而且快跌往往对应着快涨，要知道BDI在整个2014年截至11月份，都是在1000点左右震荡

2.题材的优越性
再来说下支撑我市梦率想法的题材，现在的互联网+概念，基本都是一些行业破坏性，颠覆性的发展，都是有线下门槛，要动别人奶酪的，我简单的定义就是窝里斗式发展，打个不恰当的比方，好好一只鸡，下了几个蛋，你觉得它孵出的成活率不高，就把蛋拿来自己孵，还把鸡杀了，可是你怎么知道你能确保孵出的成活率更高呢，+金融，你要拿走传统金融行业的奶酪，人家现在已经是弱势群体了，要抗争的，你拿得动吗？+教育，你得杀掉多少线下教育连锁，你又不是行业内做的最好的，师资也没别人强，不就搞个线上教育吗，有多大瓶颈啊，你能搞别人不能搞啊，再说了很多手把手教的线上能替代吗？+医药，生病吃药的人就这么多，你有增量吗，人谁没事儿觉得买药方便点就随便买药吃？还有什么3D打印，工业4.0，智能机器人你有核心技术吗，小型3D打印机我去年亲手就做了一台，核心不是那台机器，而是材料，各种相关研发跟得上吗？就当这些问题都可以解决，那这些互联网行业还对应着失业率的问题啊，效率提高势必淘汰落后产能，这个对发展来说没有问题，电商绞杀了传统商业，这个对应的失业被新兴发展的物流行业弥补了，那劳动密集型的这些就业要是被机器人代替了，失业率在人口结构调整缓慢的情况下，怎么个弥补啊，通过战争吗？所以产业转型都是要时间，要客观环境允许的嘛
但是互联网+自贸区可不是上面这种啊，产生的收益绝大部分是实实在在的增量，而且往往是多赢的局面哦，跨境贸易毕竟是有门槛的，尤其是个人跨境贸易，成本很高的嘛，跨境电商这样一来，进出口增加了，企业获利多了，税收增加了，老百姓得到利益了，相关产业繁荣了，还能提高就业，你说这个产业转型多好，是不是国家要大力提倡发展啊，是不是支撑市梦率啊？
再顺带说个国企改革，改革的目的是什么，是为了更好更稳定地发展，那就要吸收好的民资进来，为什么放在杭州，无非就是希望结合阿里巴巴的能力，强强联手才能尽可能地保障在趟出一条新路的时候，降低受伤害的风险，是不是也支撑市梦率？

那以上都是逻辑性的，都是我个人的臆想，各位大V看看笑笑，还请不吝指点

下面再来点臆想的股价分析
下周一确实是看低开的，后面的走势得看庄家的胃口了，我现在对恶庄是不报任何希望了，所以决定被套的部分锁仓，反正手里还有子弹，低了补仓

从盘面资金上看，这个股因为停牌了4个月，筹码结构还是能看得比较清晰，物产中大是被完全控盘的状态，昨天收盘之后机构的参与度是42.6%，前天是43.3%，也就是说昨天机构用了不到1%的筹码就洗出了散户和短期获利盘的近11%的筹码
物产昨天的价格对机构来说真的太好了，太适合洗盘了，本来前天如果没有下午的消息出来，很多预期都是要回踩10日线，然后再找5日支撑的，没想到大量散户涌入之后，庄家吃不到筹码，顺势就做上去，然后第二天拉高洗筹短期获利盘就都把筹码吐出来了，昨天机构的筹码成本是20.32，我相信如果周一再低开甚至下探5个点以上，吐出来的筹码会更多，如果机构现在有50%筹码，各类关联户，游资等等锁仓有20%的话，还有30%的浮筹可以洗，这就要看恶庄的胃口和题材的火热程度了，如果有人抢筹，我觉得机构可能会把股价做高后再洗，短期来看，如果在10%的盈亏幅度上被洗出去的筹码，都是很可惜的

我个人坚信互联网+自贸区的概念会被热炒，因为题材真的是想不出更好，所以长江投资，华贸物流这些即使周一集体走弱，我还是坚信是机构集体洗盘

小刀刀客:

物产中大其他的逻辑和臆想

$物产中大(SH 600704 )$
谢谢有朋友送我的**，呵呵，好像还是第一次收到，那我继续聊一下，因为都是逻辑性的，很容易被现实打破，所以我很厌恶谈复杂的逻辑，我其实谈的是整个这次《批复》的涉及板块，但是物产真的是身处风口，外加我有持股，所以屁股决定脑袋，我就再臆想一下以下的逻辑

1.跨境电商的预期收益是否很强大？

我个人认为真的很强大，参考上面商务部的预测，2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，也就是每年1.1万亿美元，这还是在没有《批复》的情况下估算的，如果有整合平台的话，真实的增长性可能更大，那我们参考一个数据，一带一路的总投资是多少呢，预计可达1.6万亿美元，周期是多久呢，10年，那这个预期收益相比之下，兑现起来跨境电商那真的是既快又容易，而且跨境电商和一带一路是重叠的，基础建设都在国外，那跨境电商就是第一受益集团啊

2.互联网+自贸区这个概念是不是很强大？

我个人认为真的很强大，互联网+里除了金融，应该是没有更强大，而互联网金融有传统金融壁垒，绝大部分是分别人的收益，但是跨境电商几乎绝大部分是纯粹增量收益

3.互联网+自贸区这个概念会不会被市场认可？

我个人认为肯定会，当时看到路大的这个概念的时候，我直觉性地震惊了一下，我当时还在想标题这么大，是不是华而不实唬人啊，通过研究之后，我确定这个是真正的好概念，不是虚头八脑的东西，因为底层逻辑清晰，我想朱老，路大，昆大他们应该也是直觉性地感觉到了这是一个不得了的概念，但是机构感觉到了吗，我个人认为，市场永远需要新题材，机构没有新题材怎么创造利润，现在新题材来了，又这么好，你不炒自然有人炒，难道谁还能把这个题材在婴儿期捂杀了不成

4.那现在是否要考虑下退出观望或者被套需不需要担心？

我个人的决定是锁仓 ，我觉得身处风眼的时候，你还不知道这风有多大，只有当你离开风眼的时候，你才知道自己会被吹上天，而继续留在风眼的人，如果看到你被吹上天，然后就知道这风有多大了，要是你没事儿，我再出来也没啥损失，就是浪费点时间而已，我打个比方，如果昨天物产封在涨停了，你觉得你到什么位置会有上车的机会，你昨天抛掉筹码，如果周一物产开盘拉涨停，你觉得你要到什么位置才能再次上车，如果我是庄家，我现在拿着一半筹码了，我会不会把股价拉高后，再洗盘，以免这个题材被炒飞，而现在这个位置有人横刀来分走我的筹码呢，当然，以上都是我的臆测，因为徐翔手里拿了多少筹码我不知道，他可能没拿够，但是现在机构手上的筹码几乎就是50%

当然，我希望**初期就发现的题材，大家都有机会上车，同祝发财吧