1. 电池问题得以解决：
a. 2014年10月11日公告，公司将与绿维新能源、曹振华以现金共同出资设立合资公司（注册资本为3000万元），其中，公司出资1500万元（占50%）。公司逐步探索切入锂电池应用及延伸行业的研究、开发、制造、销售、运营等，促进锂电池及应用延伸行业的运营管理工作。
b. 全资子公司浙江益中摩托车公司出资8000万元与美国K2能源公司合作开发制造磷酸铁锂(LFP)电池。项目包括开发制造18650及26650圆柱形功率电池(POWER CELL)和动力电池(EV CELL)，产能规划目标为年产一亿瓦时的磷酸铁锂电池。美国K2公司是全球领先的新型锂电池企业之一，其生产的电源和电力电池在市场同类磷酸铁锂电池产品中，能量密度最高，其已开发的与制造工艺和产品相关的关键创新超过20个，技术先进、产品性能优异。其以Johnnie Stoker博士为核心的公司经营管理团队拥有丰富的电池组开发、设计、商业化锂离子电池产品和LFP电池组的生产、以及电池工业方面的经验。
c. 2014年10月，公司将与动氢公司及其实际控制人向华合作开展制氢机技术开发研究，并在制氢机及其用于内燃机作功的技术达到要求后（每台产气量10立方/小时；能达10千瓦的功率；二氧化碳、一氧化碳、氢气为主要成份，其中氢气含量65%-75%,一氧化碳含量5%-10%；甲醇转化效率大于93%；耐久性连续不间断工作3000小时；冷机启动时间：30秒启动并达到稳定产气状态；2升整机形状：圆柱形），逐步实现产业化。该技术生产的设备为内燃机提供燃料，该类设备用于固定式和移动式各种装置上，该装置包括但不限于汽车、摩托车及其他各种类型的车辆、固定式或移动式内燃机发电设备等。
2. 能源发动机问题不是什么问题：
公司与徐隆亚共同设立格雷博公司，注册资本6000万元(占58.33%)。格雷博公司的经营范围为电动和混合动力汽车、摩托车、自行车用电机及其驱动系统设计。徐隆亚以经评估的专有技术出资包括混联型深度混合动力摩托车/汽车用电机及其动力系统用技术；无刷串联型混合动力摩托车/汽车用电机驱动系统及其相关技术等。格雷博公司设立后，将开展电动和混合动力的研发等有关业务，进一步推进产业升级和企业转型。
3. 集成电路和芯片没有难度：
公司控股的无锡维赛公司(注册资本6000万元，占比65%)主营大功率半导体功率器件与集成电路的设计研发、芯片加工、封装测试及产品营销。该公司拥有先进的功率器件和集成电路设计平台，功率器件测试和可靠性测试平台。该公司开发和生产的主导产品为半导体功率器件和功率集成电路：高低压MOSFET、第五代大功率IGBT(600V—6500V)芯片及模块、光控大功率发射级关断晶闸管(ETO，4500 V/4000A)等领域。该公司核心技术人员黄勤以专有技术“半导体功率器件(MOSFET/ETO/IGBT/NextBCD 等)”出资入股。且其产品将广泛应用于节能、绿色照明、风力发电、智能电网、混合动力/电动汽车、仪器仪表、消费电子等领域。而黄勤是国际电力电子领域的先驱者。
4. 生产制造毫无疑问肯定是实现工业4.0：
公司将在现有企业研究院建设的基础上，加强工业
机器人 研发工作。公司机器人关键部件伺服器是自主研发；浙江益荣智能机械有限公司，经营范围变更为工业机器人及其零部件、工业自动化设备及其零部件等；2013年期间，公司与哈尔滨博强机器人技术有限公司共同出资设立浙江钱江机器人有限公司，该公司注册资本1500万元，公司占其注册资本的70%。
从公告信息看，电动车生产牌照：或有两三张发放给非汽车生产商，钱江摩托必然在其中之列。或许延续重组之路并购一家汽车制造企业即可曲线夺冠！
钱江摩托，你最让我惊叹的是，如此正宗的新能源汽车标杆股，居然市值不到30个亿。充其量让你增发并购一家汽车制造厂也不在乎最多来20个亿。这样就直接假设你为50亿又何妨啦？
看看公认老美的特斯拉，总市值1600亿元（$255×6.25）；
太远了？那么就来瞧瞧老巴投资的
比亚迪 吧，总市值1900亿元（A+H，1252+837×0.8），特斯拉都得靠边站了；
哦？不能这样比？好好好，那么就比比你们看好的
万向钱潮 吧，总市值也266亿元啦。公司收购整车时间问题，拭目以待！
放下心中股
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