买入！！！蓄势一飞冲天的上海国企改革妖股！！！

申通地铁 ：蓄势中的上海国企改革+迪士尼 王者！！！


本周五（2月6日），上海国企改革工作会议将召开，上海国盛集团、上海国际集团两大国资流动平台有望挂牌！

申通地铁，属于上海国资方案的公共服务类企业。而对于公共服务类企业，2013年底发布的“上海国资国企改革20条”提出，将探索建立符合上海特点，特许经营、定价机制与政府财政收入相配套的公共产品管理体系。上海的公用事业改革和管理，核心就是要平衡好市场性和公益性，用市场化的方式运作来满足公益性的要求。原来是国有独资的公共服务类公司，进行股份制改革、引入战略投资人后就是合资公司，政府不能再按照以前的思路管理企业了，必须以契约的方式明确权利义务关系。上海国资改革加速，公共服务类企业的改革也有启动迹象。如上海强生 控股股份有限公司就在接触相关战略投资者、上海城投引入弘毅资本战略投资，都是公共服务类企业的改革，公共服务类企业改革呈现加速迹象。
申通地铁，目前只拥有地铁1 号线，而大股东旗下拥有十几条地铁线路，多少存在些许同业竞争的味道，对于各条线路如果说不存在同业竞争那是说不过去的。市场一直传言申通集团将注入资产，整体上市，而申通集团每次都澄清。澄清的理由是什么？申通集团旗下多数地铁线都处于亏本运营状态，只有部分地铁线是盈利，所以整体上市难。

随时停牌和资产注入的逻辑分析：
1、关于整体上市，这是一个文字概念游戏。申通地铁集团最初借壳凌桥股份的时候都可以只注入地铁1号线，那么未来申通集团就会采取逐步注入盈利能力强的地铁线路，不一定要采取全部注入（整体上市）的形式。目前申通地铁集团旗下拥有多条盈利能力不错的地铁线路，比如2号线盈利能力就和1号线相当乃至优于1号线，2号线连接两大机场、火车站、市中心，客流量比1号线更大，另一方面2号线建设时间在现有线路中也较早，成本远低于近年来才建成甚至开工的线路。还有7、8、9号地铁线由于与1号线存在换乘分流问题，且7、8、9号地铁线盈利出现加速。目前这4条地铁线路都是很优质的地铁线路。一旦注入，申通地铁将有望质的飞跃！！！
2、申通地铁设立上海申通地铁一号线发展有限公司，此举定是为了未来不同线路地铁资产注入的一个前兆，如果申通地铁只有一号线发展有限公司，此举显得多余！！！
3、申通地铁集团搭建了三个平台。其中运营实体层面，以上市公司申通地铁开拓渠道融资。包括向国外先进运营机构和战略投资者增发股份、证券市场再融资和其他融资渠道，收购申通集团轨道交通线路资产，以运营的市场化，带动投资建设的逐步市场化。

本周五就召开上海国资工作会议了，必将有重磅消息出台，强烈建议关注申通地铁！！（个人建议，供参考）