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次新股王即将起航 至少翻翻

15-02-06 10:18 5427次浏览
高戈乙凡
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宁波高发603788 马上起飞

宁波高发:中国汽车控制系统引领者,被誉为中国汽车领域的“微软”!

————公司是一家主要从事汽车操纵控制系统研发、生产和销售的高新技术企业,主要产品为变速操纵器及软轴、电子油门踏板、汽车拉索、电磁风扇离合器四大类。公司的分力式三轴变速操纵系统、电子油门踏板总成分别获得2005第二届全国客车大赛“中国客车最佳零部件奖”、“中国客车优秀零部件奖”;电子油门踏板总成于2005年被国家科学技术部、商务部等认定为“国家重点新产品”,于2011年被国家科学技术部列入“2011年度国家火炬计划”。公司具备新技术和新产品开发实力,在变速操纵器、变速软轴、位置传感器 等方面拥有自主核心技术。公司将加快技术创新和产品开发的步伐,不断提升公司产品的技术含量,立足于国内市场,努力把公司打造成为具有自主知识产权和核心技术,效益显著的汽车操纵控制系统产品制造商。

————宁波高发是我国优秀的汽车操纵控制系统产品制造商,在技术、市场、人才等方面具备一定的竞争优势,拥有雄厚的技术基础及全系列产品的自主核心技术,产品门类齐全,销售服务网络完善。经过多年的市场检验,宁波高发得到多家整车厂商的认可,在国内同行业中处于领先地位。

————经过十多年的发展,公司与三十多家国内整车制造商建立了长期稳定的供货关系,参与客户的早期设计,在客户产品设计过程中第一时间了解并满足客户的整机配套零部件需求。公司产品得到了客户的认可,曾获得一汽大众、上海大众、吉利集团、苏州金龙、宇通客车 、福田欧V、一汽客车等多家国内汽车制造 商的A级供应商或优秀供应商评价。

————工程技术中心扩建项目是公司现有工程技术中心的升级。公司的工程技术中心扩建项目将围绕市场,逐步建立并完善企业研发中心的运行体系和组织机制,进一步提升企业的自主创新能力,强化工程技术中心的产品研发和生产指导的核心地位,将该研发中心逐步建成集技术研发、产品开发、调制测试于一体的研究平台;进一步开展关键研发设备引进和试验条件建设,培育主营业务范围内的核心技术,调整和丰富产品结构,不断保持和扩大市场竞争优势。加速控制系统产品扩产项目完全达产后,预计公司将新增电子油门踏板产能100万套/年,新增电磁风扇离合器产能3万台/年,新增销售收入12,165万元/年,新增利润总额1,925万元/年,新增净利润1,636万元/年,项目具有较好的盈利能力。

————2011-2013年公司电磁风扇离合器的毛利率分别为43.87%、52.15%、48.13%。2012年度,电磁风扇离合器毛利率上升的主要原因是:一方面,钢材成本的下降导致电磁风扇离合器主要部件材料成本降低;另一方面,公司以产品性价比优势取得客户认可,逐步取代进口产品份额,客户在降低自身成本的同时,公司也因产品附加值高,盈利能力得以提升。

操盘重点:公司既不是宁波华翔 的仪表板;也不是万丰奥威 的铝合金车轮;也不是骆驼的蓄电池;也不是神马实业的帘子布;也不是华懋科技 的安全气囊布;更不是鹏翎股份 的小器件;更非江苏旷达 的座椅面料!它可是车辆变速、加速操纵控制系统、电子控制系统,是一只操作系统级股票,典型的高大上!若你把它当做汽车配件股那就彻底走眼了,该股与最近一波新股中,名字有些低调,其实内在价值十分强大,价值中枢在50元,未来炒作潜力和涨幅将远远大于300418 300419 300418 601021 002739 002740 等股~~~或成新股涨停王!
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评论(48)
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高戈乙凡

15-02-06 10:39

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嗯  谢谢 古天乐
股天乐

15-02-06 10:35

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@高戈乙凡 兄好,已修改,谢谢
高戈乙凡

15-02-06 10:31

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@股天乐帮我把福达股份K线图换成兰石重装的K线图  谢谢
高戈乙凡

15-02-06 10:26

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  公司是国内优秀的变速操纵系统制造商,盈利能力很强。主要产品为变速器操纵系统,涵盖商用车与乘用车。2011~2013年,公司收入复合增速27.81%,净利润复合增速达到29.82%。2011-2013的ROE达到了27%、26%、29%。净利率、周转率自汽车零部件行业中均处于较高水平。
  公司股权结构集中。发行前钱高法与其子钱国年、钱国耀直接和间接合计持有公司本次发行前87.612%的股份。另外三名法人股东和一名有限合伙企业股东累计持有公司剩余12.388%的股份。
  行业竞争激烈,内外资布局充分。公司商用车变速操纵器、软轴市场占有率分别为5%、6.5%。乘用车变速操纵器、软轴市场占有率分别为8.78%、8.18%。主要竞争对手包括外资企业中国地区分厂以及内资其他企业。
  加快开拓乘用车领域,跟随下游实现份额扩张。2011年-2013年在乘用车市场的销售收入年均复合增长率达到了49%,乘用车市场销售收入占比从2011年50.72%上升至2013年的68.99%。增长主要来自下游上汽通用五菱、上海大众等企业车型的上量。
  募投项目主要用于扩充产能。公司目前固定资产约1亿元。,募投约3.1亿元用于扩充产能与补偿流动资金。
  预计2014~2016年增速平稳,EPS分别为0.64元、0.68元、0.84元,对应10.28元发行价市盈率为为16、15、12倍。给予2015年20倍左右估值,公司合理价值在53.7元左右。
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