车联网望掀热浪

东软集团:汽车新合作验证市场化思维

东软集团与四维图新签署《战略合作框架协议》。2016年1月18日,公司公告将携手四维图新在地图、交通信息、车联网等方面开展深度合作,在6个方向逐渐布局。双方致力于打造中国乃至世界范围内“互联网+”合作的典范。

六大合作方向。一:地图数据和动态交通信息。四维图新将向东软集团提供导航地图等动态交通信息数据,东软承诺在所有需要以上数据的相关软、硬件领域优先采用四维图新的数据。二:无人驾驶技术。利用在ADAS技术、导航引擎,及高精度地图方面的优势,向无人驾驶汽车提供核心服务引擎。三:车联网应用服务体系。共同建设和完善国内的车联网应用服务体系合作开展地图数据增量更新的云服务。四:手机车机互联技术。在手机与车机互联应用领域开展相应的合作。五:OEM NAVI 及后装导航、地图数据Compiler。双方结合各自在多个国家的compiler和导航软件开发及原始数据方面的优势,共同面向Tier1,车厂等提供整体导航解决方案。四维图新承诺在所有需要相关导航产品及技术领域,除客户指定及自己产品外,优先采用东软的导航产品及技术。东软在客户指定外,优先采用四维图新的原始数据。六:全球业务。基于各自目前在全球范围的业务拓展,双方将致力于在中国外的区域开展合作;双方将发挥各自海外子公司或控股公司的技术优势,共同拓宽相应的全球业务机会。

深耕车载信息领域26年。东软集团从国际市场汽车导航系统做起面向欧洲和日本的汽车厂商,主要帮助客户优化量产汽车导航系统。根据公司披露目前全球TOP30的车厂75%是东软的客,业务深入全球车系以及核心车段。东软汽车电子研发团队人数达到3000人,全球第一。在日本有以日本人为主的200人的团队,这是专门做汽车电子且以软件为主的布局。

汽车电子是非常封闭的俱乐部,东软是里面为数不多的成员,东软在国际上是TierTwo,专门给做硬件的TierOne做软件。此前募集项目包括的汽车智能化主要包括爱驾驶APP、Sensteer数据分析平台和Sensteer云服务平台。其业务基础为汽车行业应用经验与合资公司东软睿驰。

软件让汽车变得更聪明

中国科技网-科技日报 2015年11月12日　00:28
[导读] 当你开车时,汽车不但可以分析你的驾驶行为,还能对你的心率进行检测。近日,在东软解决方案论坛上,东软集团董事长兼CEO刘积仁告诉记者,未来的汽车将变得更智能,关键就在于软件正在成为汽车创新的主导力量。
软件让汽车变得更聪明
本报记者 申 明
  ■锐观察
  “当你开车时，汽车不但可以分析你的驾驶行为，还能对你的心率进行检测。”近日，在东软解决方案论坛上，东软集团董事长兼CEO刘积仁告诉记者，未来的汽车将变得更智能，关键就在于软件正在成为汽车创新的主导力量。
  在本次论坛上，东软发布了其在互联时代的新解决方案战略，并公布了以知识资产为核心，以行业解决方案、智能互联、平台、云与数据服务为四个核心板块的新业务架构。其中，在智能互联业务中，汽车电子成为未来的一块重要板块。
  刘积仁表示，互联网已经从电子商务、中介、社交等领域成功向更深入的行业解决方案领域发展，垂直行业之间的整合，数据的分享，人与物的互联，将创新出更多的新的商业形态和业务模式，而软件行业将在变革中成为更重要的角色。“今后，东软将在汽车电子等领域，不断将物联网技术融入解决方案，帮助客户真正实现互联互通。”
  事实上，汽车厂商近几年已经发现，由于硬件的设计和制造的同质化，汽车真正创新的来源不再单纯地依靠硬件，而是靠软件、靠网络及其带来的全新驾驶体验。软件的重要性开始备受汽车厂商关注，也变成了汽车电子创新的重要驱动力。
  实际上，汽车电子领域是个封闭式的俱乐部。全球能够做汽车电子的硬件公司在10家以内，软件公司全球也只有为数不多的几家。而东软依靠在汽车电子领域20多年的实践和积累，成为“俱乐部会员”之一。
  “全球每天有上百万辆汽车用了我们的软件，全世界一多半的汽车厂家是我们的客户，在国内达到了75%的占有率。”刘积仁说。
  如今，东软已经开始将移动互联网与汽车进行深入融合。11月9日，东软睿驰宣布推出基于互联网的电动汽车智能充电系统。该智能充电系统以云端服务与数据平台为枢纽，实现V2G网络、充电桩网络和手机APP网络的三网智能互联，可让电动汽车车主们享受到最便捷的“即插即充”服务。
  “我们是目前国内唯一一家运用电力线载波技术实现车桩互联的厂商。”东软高级副总裁王楠说。
  据了解，智能充电系统中的充电桩网络由接入互联网的充电桩构成，充电桩与云端的通信遵循东软睿驰自主设计研发的开放通信协议，实现车、桩及充电全过程数据的采集。电动汽车车主可以通过手机安装东软睿驰充电APP，享受从查找充电桩到充电、支付全过程的便捷体验。对于充电桩厂商来说，安装东软睿驰桩端智能通信终端即可实现入网。而对于电动汽车主机厂，只需安装车端智能通信终端，即可完成V2G网络的部署。

汽车辅助驾驶专利权和专有技术简介 


东软研制的专利或技术的主要竞争对手均来自国际，其中，道路区域、道线候选区域提取、交通标志识别、车辆检测等专利技术的主要竞争对
手为以色列的mobileye公司.同mobileye相比，东软研制的车道线候选区域提取和道路区域检测专利技术可以自动识别道路方向和车道线，无需假设自
车与道路相对位臵、方向，降低了技术使用限制。同时，车牌候选区域分割专利技术可以作为车辆的一个重要特征，结合东软研制的快速图像分割
技术，可以用于车辆检测。该特征可以同行业中广泛使用的车底阴影、垂直边缘、对称性等特征一起使用，能够有效提高车辆检测的可靠性和检测
率，该技术已经被使用在东软研发的智能行车安全系统中。东软提出的交通标志识别技术结合了颜色和形状特征，可以更可靠地检测各类标志，除
支持mobileye公司的限速标志识别外，还可以用于禁止左转、禁止驶入等禁止类标志识别，使用范围更广泛。与东软研制的超分辨率重建和字符检测
技术一起，可以可靠地对标志内容进行识别，形成完整的标志识别方案，具有不可替代性。 

同时，东软研制的红外目标跟踪技术、图像拼接技术、疲劳检测技术等还可以用于研制夜视、全景以及驾驶员疲劳检测等产品，技术应用前景
广阔。 

东软基于上述技术，研制了前后一体高级驾驶辅助系统（如图示），通过前方摄像头采集图像，实现车辆检测、车道线检测，提供前方碰撞警
告和车道偏离警告两个功能。后方通过倒车相机采集泊车时后方图像，实拟出资评估项目现障碍物检测，提供障碍物碰撞报警功能。前后视相机共用一个处理硬件，通过换挡切换执行前方功能还是后方功能。通过复用硬件，显著降低了成本，增加了产品卖点，如图3.1所示： 
 
图 3.1 产品外观 
四、具体评估思路和评估方法 

委估无形资产组生产的产品有较好的性价比，随着我国对汽车辅助驾驶的日益重视，无形资产组产品会有较快的发展，可以预见委估无形资产
组产品的需求量是较大的，会有较好的经济效益和社会效益，具体测算见下表。 
项目 2015.7-12 月 2016 年 2017 年 2018 年 2019 年 2020 年 
EV 1000 3086 14502 63941 121465 164800 
Automation 2480 5889 10048 16265 
Cloud 600 2411 5289 10068 
营业收入 4080 11386 29839 90274 121465 164800 
注：2015 年收入实际应为 7 月份之后正式投产并开始经营所产生的收入。

东软投资成立汽车技术公司


东软集团股份有限公司（600718.SH,以下简称“东软集团”）对外发布公告称，东软集团与阿尔派电子（中国）有限公司（以下简称“阿尔派电子”）、沈阳福瑞驰企业管理中心（以下简称“福瑞驰”）共同签订《合资协议》，将共同投资设立东软睿驰汽车技术（上海）有限公司（以下简称“东软睿驰”）。此举标志着东软在汽车电子领域积极拓展业务内涵，推动汽车电子业务向智能化、互联网化、新能源化布局，是东软在汽车电子领域20多年发展历程中又一重要里程碑事件。

根据公告披露，东软睿驰的注册资本38,462万元，其中，东软集团出资15,770万元，占合资公司注册资本的41%，将成为合资公司的控股公司；阿尔派电子出资15,000万元，占合资公司注册资本的39%；福瑞驰作为员工持股的主体出资7,692万元，占合资公司注册资本的20%。

随着移动互联、人工智能和新能源技术在汽车产业的快速发展，引发了传统汽车产业的新一轮创新和变革，未来的汽车将向着更加智能化、互联网化和新能源化方向迈进，软件以及相关关键技术成为汽车产业变革的重要驱动力。据透露，东软睿驰将以东软在汽车电子领域20多年的创新研发实践为依托，围绕推动汽车产业变革的关键技术，深化东软汽车电子业务布局。新公司将在新能源汽车电池组管理和智能充电关键技术，以图像识别、传感器融合为核心技术的高级驾驶辅助系统和无人驾驶关键技术以及基于开放云平台的Telematics车联网等领域展开创新和研发。

据公开资料，东软在汽车电子领域拥有20多年服务于全球顶级客户的经验，全球研发网络分布于中国、德国、日本、罗马尼亚和美国，拥有近3000名汽车电子工程师。面对新技术与中国市场，依托东软在国内解决方案市场领先的市场地位和竞争优势，东软在汽车电子领域以知识资产和商业模式的创新为驱动，实现了由软件提供商向整体解决方案提供商的转型，已形成车载信息娱乐、T-Box、Telematics车联网，手机车机互联、车载信息安全等众多产品线。

据公告，阿尔派成为东软睿驰的投资方之一。作为世界高品质汽车多媒体制造领域的领导厂商，阿尔派已与东软保持了20多年的合作，双方在汽车电子产品设计与研发、服务领域形成了稳定、共赢的战略合作关系。新公司的组建，预示双方将在过去良好合作的基础上更加紧密地展开合作，充分融合双方在汽车电子领域的优质基因和品牌影响力，释放双方在汽车电子领域的技术和知识积累，以更灵活的方式实现新产品的研发与创新，为消费者带来更卓越的产品与体验。 东软集团总裁王勇峰表示，东软睿驰成立是近年来东软推动业务创新与转型发展战略下，在汽车电子业务领域的重要战略布局，是东软在汽车电子业务领域一次具有里程碑意义的跨越。新公司的成立，将更加有效地面向汽车产业前沿，为实现软件技术与汽车工业的深度融合，推动汽车产业技术创新和变革，产生积极影响。

阿尔派株式会社技术开发副统括远藤取缔役表示：“中国是全球第一的新车市场，汽车市场与其他市场同样发生了急速的变化。我们应该应对这种变化，并且十分高兴能与东软共同成立以扩大全球第一市场的业务为目的的合资公司。阿尔派与东软合作超过20年，创造了良好的合作关系，这次是两家公司在中国的新的创业。今后将充分发挥阿尔派与东软双方的优势，通过创新来丰富客户的汽车生活。”

东软睿驰汽车技术有限公司总经理简国栋表示，东软睿驰是汽车电子软硬件领域两家优秀公司的合作，既传承两家公司的技术积累，同时也是一次创新和创业的过程。新公司将以新的使命和目标，承担起促进汽车技术领域变革的责任，以开放的姿态，打造新的合作伙伴生态系统，以专业化的能力和资源，加快汽车的智能化、互联网化和新能源化。让汽车成为人类重要的朋友，让软件成为汽车的重要驱动力。

东软获观致15.9亿车载信息系统大单

　　东软集团5月19日晚间发布公告，称公司与观致汽车签订了重大销售意向书，自签订之日起至2019年期间，东软大连将按照观致汽车的需求，完成其新款车型的车载娱乐信息系统项目，预计该项目将为东软集团增加主营业务收入约15.9亿元人民币。

　　公告称，在目标车型量产前，东软大连按照观致汽车需求完成其新款汽车的车载娱乐信息系统的需求设计、开发和测试工作。观致汽车暂定目标车型于2016年1月开始量产，项目周期为四年。在目标车型量产周期内，东软大连将按照约定向观致汽车进行系统交付。

　　近年来，东软集团逐步从软件外包公司转型成为综合性行业解决方案提供商，业务覆盖政府、电信、金融、医疗卫生等各行各业。在市场需求旺盛的汽车电子业务领域，东软集团与著名家用与车用音响品牌Harman成立了合资公司；并且与华晨汽车成立联合创新中心和应用示范基地，共同研发智能互联及电动汽车的汽车电子产品。

　　2012年，东软集团首次与观致汽车达成合作，成为观致3车型在中国市场的车载娱乐信息系统的整体供应商。

　　与观致汽车的合作，对东软集团来说具有转折性，从只做软件外包转变为先期没有开发费，东软自己开发产品，再按产品销量来售卖，即按照知识资产的方式收费。随着知识资产“复用”得越来越多，东软的利润空间将越来越大，其在汽车电子业务方面的盈利能力正在逐步提升。

中国最大的车联网整体方案供应商
4月20日，2015上海国际车展拉开大幕，华晨宝马之诺展台引起特别关注。之诺受关注，一方面她代表着中国高端汽车绿色发展潮流，另一方面车体内智能系统引领汽车互联网大势。而这个智能系统提供商为东软集团——T-BOX创新智能软件。
　　东软集团工作人员表示，T-BOX智能系统的相关技术储备已经超过20年，2013年T-BOX正式启动。2015产品开始支持4G，同时支持WiFi功能。目前已应用在华晨宝马之诺、比亚迪戴姆勒腾势等车型上。
　　东软在24年前就开始了对汽车电子这一领域的研发和攻关。目前，东软2万多名员工中，近4000人从事的工作与这个领域相关。集团在沈阳、大连、德国汉堡都有研发基地。除此之外，东软集团的相关业务已覆盖车载娱乐信息解决方案和产品工程服务，并已成长为中国最大的车联网整体端到端解决方案提供商。
　　T-BOX在研发过程中，T-BOX又被叫顶天立地系统，天，就是互联网、服务器、云端。地，就是我们每天驾驶的车辆。而T-Box，就是这两者的互联通道，为汽车和云平台的连接提供了连通之路。系统可以远程控制车灯、喇叭、车锁、点火、空调、座椅加热、发动机限制启动等，还能随时查询车辆的燃油量、胎压、行驶里程、速度、机油寿命、平均油耗、门窗状态、车内外温度、水温、发动机状态等信息，它就像助手一样，能收集车主日常的驾驶惯，形成数据库，进行安全驾驶惯分析并且具有经济驾驶提示功能。

启明信息是车联吗，站岗了

东软刘积仁：互联网+汽车很靠谱 若说颠覆要小心

　　十年内可实现汽车自动驾驶功能

　　智能手机的出现缔造了一个新时代，谈及互联网+汽车何时会造就时代性的颠覆，东软集团董事长兼首席执行官刘积仁表示，没有具体哪个时刻代表是一个时代的开始或者结束，他认为技术发展日新月异，不同的汽车厂商现在都在竞争技术、不断创新，这已经是一个汽车的新时代。“现在全球研究报告指出实现汽车自动驾驶功能就是十年之内的事，没有那么遥远。”

　　刘积仁指出，如今汽车行业发展最关注的三大问题是：节能、安全性和联通。联通的技术事实上是使车成为云上互联网的一个终端，在车里就能够获得外部世界的任何信息。

　　“未来汽车可以随着内部越来越发达的传感器而获取更多的信息，并通过计算给出更多的指导。比如说两个车，在互相看不见的情况下就可以回避掉碰撞的风险；比如司机酒驾或疲劳驾驶，可能会导致车发动不起来；比如司机心跳太快时，车会自动靠边……特别是通过车内的控制系统联网，后台就能够知道大量的车的运行状况，是否该加油，轮胎扁没扁，哪个地方有什么风险应该如何维护……这对驾驶安全和服务都会有极大的好处，我们会看到一个巨大的变化。”刘积仁对未来互联网+汽车的发展模式进行了畅想。

　　华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民表示，互联网+汽车的模式，也会对医疗救护产生很大的帮助。“我们医疗救护现在存在很多问题，在出事现场把人送上车，从现场到医院有一段距离，这段距离可能就会错过生命的黄金时段。将来我们要做医疗救护型的汽车，互联网的‘云’从医院‘飘’到车所在的现场，实现在运动状态时就和医院互联互动，这样就可以在生命黄金时段进行抢救。”祁玉民说。

　　互联网+汽车很靠谱若说颠覆要小心

　　随着互联网个性化时代的到来，汽车产业链的边界也变得模糊，更多生态圈的其他企业开始参与进来，近日，乐视将推出“超级汽车”的消息无异于给正在酝酿变革的汽车行业投了一磅重弹。谈及未来互联网公司是否会颠覆汽车行业的发展，刘积仁认为，互联网颠覆汽车并不存在，互联网+汽车，是用互联网扩充汽车功能，实现升级，但是汽车本身无法被颠覆。

　　“就像现在好多人说互联网会颠覆医疗，我认为这事不存在。医疗无论如何颠覆都要看病，互联网也无法通过虚拟就解决理发、按摩、吃饭等问题，再比如说电子商务冲击传统商业，但是却无法冲击物流行业，因为消费者需要把商品切切实实的拿在手里。”

　　“另外还涉及专业性和安全性的问题，让互联网公司、IT企业做车就好比公鸡下蛋，不是他干的活，现在如果东软做汽车，你们敢买吗？”刘积仁说到。

　　刘积仁表示，互联网在改变一种生态，使各方面资源重构，最终迎来一个融合的时代。“将来的分工会更细，各家将通过合作一起构造一个生态圈，实现依赖共存，而不是说哪个能够把另外一个完全打掉，任何的偏颇和极端，第一不科学，第二不可能，互联网+汽车这个事很靠谱，若说颠覆还要小心。”

　　智能“大脑”倒逼“心脏”更强大

　　如果把汽车的智能系统比喻成“大脑”，把动力系统比喻成“心脏”，众所周知，我国自主品牌汽车的“心脏”并不强大，甚至“四肢”也不够发达，那么在这样的情况下去为汽车匹配一个智能的“大脑”是否协调？面对这样的疑问，祁玉民表示，为了迎接互联网时代，汽车必须拥有一个新的大脑，而新的大脑需要匹配强大的“心脏”和“四肢”，这就倒逼汽车的产品质量要过关，反着来，才能适应互联网思维的要求。

　　“所以我在华晨的路子非常清晰，第一，我把质量的欠帐现象先解决掉，第二，把发动机的‘心脏’解决好。我等于做三部曲，现在已经在产品质量补了第一课，发动机补第二课，有了这两课我才敢和东软合作来研究智能汽车。”祁玉民说。

东软与华晨汽车签署战略合作

　　
　　东软集团股份有限公司（以下称“东软”）与华晨汽车集团控股有限公司（以下称“华晨汽车”）今日在沈阳签署战略合作协议。双方正式宣布建立战略合作伙伴关系，进一步加强深入合作，成立联合创新中心和应用示范基地，共同研发智能互联及电动汽车的汽车电子产品，满足驾驶者对出行安全、节能、信息沟通的多样化需求方面日益提高的要求，同时为下一代新能源汽车的普及推广提供技术支撑，推动汽车电子技术的发展和产业化。
　　据悉，此次东软和华晨汽车签署战略合作协议，双方将充分发挥在整车设计、制造以及汽车电子领域的技术和产品优势，攻克多设备互联、车联网连接、电池管理系统等关键技术。双方达成的重点合作方向和领域包括：1.联合研制新一代智能车载终端（硬件系统），通过手机互联技术实现智能终端的互联互通；2.开发车联网产品，设计制造车载终端通讯和安防中心—T-box，实现娱乐、安防、救援等功能；3.联合研发面向新能源汽车的电池管理系统，攻克核心关键技术。4.成立联合创新中心与应用示范基地，联合研发面向智能互联和电动汽车的汽车电子产品。
　　
　　华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民对此表示：“新能源、互联网、云计算等新兴技术的快速发展与变革对传统汽车产业带来巨大的挑战。华晨汽车和东软的合作是优势的互补与强强联合，双方将整合各自的资源、技术及经验，发挥各自领域的优势，深入发展“两化融合”，为客户创造更多的价值。”
　　东软集团董事长兼首席执行官刘积仁博士表示：“汽车产业对于我国推动第三次工业革命和迎接工业4.0时代的到来将发挥重大引领和集成作用，以车辆智能化、动力电气化、结构轻量化为核心的技术变革将促进相关产业实现全方位变革。面对这一机遇与挑战，东软与华晨汽车达成战略合作伙伴关系，将进一步提升东软在产品工程领域的开发和竞争能力，加速推动汽车产业的变革与创新。”

17日讯，目前，交通部已加入"互联网+"行动计划编制工作组。“互联网+交通”就是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将互联网产业与传统交通运输业进行有效渗透与融合。