北京7条高速公路 即将建设14处公共充电桩

北京7条高速公路 即将建设14处公共充电桩

2015-01-22 10:38　来源：金华日报　

首发集团、京投公司、公联安达公司、金地停车管理公司等单位分别与市电力公司签署建设协议，北京市将加快高速公路服务区、“p+r”停车场、桥下空间停车场、社会公共停车场等区域的公共充电设施建设，以解决消费者“里程焦虑”。

本月内，北京市500个公共充电桩建设全部启动，加上已经建成的400多个充电桩，五环内“5公里半径充电网”将在年内如期建成。

丰富车型，加快充电桩建设，解决消费者的“里程焦虑”，成为新能源汽车推广的关键。行内人士表示，目前，北汽e150ev、比亚迪 e6、江淮和悦iev等车型已实现销售并进行车辆交付;比亚迪腾势已于5月份开始接受预订，上汽荣威e50预计7月份进入市场。未来的新能源汽车供应将越来越丰富。与此同时，政府主导建设布局合理的公用充电服务网络，以及通过政策引导建设规范有序的自用充电设施等工作也在推进。

据悉，今年北京市将在7条高速公路建立公共充电桩，包括京哈、京开、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线。新建的充电桩都位于高速公路在本市区域内的服务区中，共有14处。

据专业人士介绍，高速公路上的充电桩以快充为主，半个小时就能充满80%的电，续航里程可在100公里以上。因为纯电动汽车堵车时耗电较少，这样，开着纯电动汽车去郊区，也不用担心续航里程不够，半路“趴窝”。

另据介绍，今后北京市还将与周边省市协商，加速推进建设京津冀一体化充电服务网络。届时，纯电动汽车将可以走得更远。

同时，北京市还将积极推进技术创新，开展路灯充电桩、太阳能充电桩和立体停车库充电设施示范运营。

今后“p+r”停车场、桥下空间停车场、社会公共停车场将广泛建立充电设施。到2014年底北京市已全面完成1000个充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。

在电动汽车推广应用初期，超前规划布局充电基础设施，是电动汽车规模化推广的重要基础和前提。

（摘自《电动汽车时代网》）