[2014-11-25]新筑股份(
002480 ):转型轨道交通
■上海证券报
"轨道交通未来大有可为,这是我们坚定的转型方向."11月21日下午,在位于公司
总部的办公室内,新筑股份董事长黄志明谈及公司未来的发展方向时掷地有声.
转型轨道交通是为了做好一个产业
黄志明表示,公司传统业务面临着天花板的问题,不足以支撑长远发展需求.由此
,公司经过深入分析调研之后,决定将轨道交通列入未来发展的重心. 自2011年开始,
公司就加大在该领域的投入,2012年从
中国北车引进相关技术. 这算是公司继将业务
拓展到高铁领域之后的第二次大发展的起点. 其实,新筑股份早在2008年即开始着手
现代有轨电车相关技术的自主研发和技术储备,大举转型轨道交通是有备而来.
"我们要走差异化的发展道路. "黄志明表示,我国对公共交通建设的大力支持和
节能环保的迫切需要,有轨电车以其低碳,高效,集约利用资源等特点正日益被推广应
用,目前国内很多城市正在筹划建设有轨电车公交系统. 对于新筑股份在轨道交通的
发展路径,他强调,公司不是单一的造车,售车企业,而是要围绕解决城市的拥堵,环保
问题以及从快速便捷着手,提供系统的方案解决,要做好一个产业.
力争三年完成转型,新业务占比超六成
在黄志明眼中, 轨道交通是一个既符合国家产业政策导向,也是一个有着广阔发
展前景的蓝海市场.不过,近年来,新筑股份在轨道交通的发展上并没有出现立竿见影
的效果,公司业绩进入了低谷期,今年7月份增发募集资金的额度也大打折扣.
对此, 黄志明解释,轨道交通是一个高投入行业,一般集中投入后第三,四年才会
有一个比较好的产出. 公司目前正处于高投入期,轨道交通产业的快速蓬勃发展还没
有真正到来. 作为公司介入有轨电车的第一个重大项目,新津有轨电车因为政府规划
的调整,项目进度暂时的迟滞对公司短期有些影响,但长期来看却是好事,因为政府正
在考虑增加原规划中的里程.
对于增发募集资金没有达到计划目标的原因, 黄志明表示,除了彼时二级市场低
迷的原因外,投资者对有轨电车发展的认识还需要一个过程.在黄志明的规划中,公司
要在三年内完成转型,轨道交通在主营业务结构中的权重力争超过60%.
走出去引进来,做大仍需靠合作
黄志明表示,无论是地理环境,政府规划还是科研水平,四川发展有轨电车的条件
可谓得天独厚.不久前召开的西博会期间,公司与宜宾市政府达成战略合作关系,参与
宜宾的有轨电车项目.成都目前已提出到2020年中心城区公交分担率达60%,有轨电车
是其中重要一环;西南交通大学在轨道交通领域的科研能力首屈一指.
"我们完全有信心做大做强轨道交通产业的蛋糕!"黄志明向记者透露,不仅四川,
全国各大城市都在争相出台有轨电车规划. 作为民营企业,公司要充分运用灵活的机
制加强合作,共享产业发展的大蛋糕. 在市场拓展方面,公司不仅要走出四川,甚至走
出国门;在技术方面,新筑股份将奉行开放的态度,不排除与国内外拥有领先技术的任
何公司展开合作,引入公司需要的技术和人才.
为集中优势发展轨道交通这个核心业务,新筑股份未来将对传统产业进行整合优
化,逐步剥离与核心业务无关联的资产,同时嫁接与轨道交通相关的业务,进一步完善
和延伸轨道交通的产业链.
xiaozhan9
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