华菱星马汗马发动机，被遗忘的一带一路机械股！

一带一路华菱星马

一带一路

基建股都会涨的

重汽斯太尔6涨停，一带一路的水泥搅拌机华菱星马是不是该反应了。没有华菱星马拉来水泥，你达刚路机压什么。

没有搅拌车和达刚路机你们搞毛一带一路

★500亿引江济淮工程年内有望动工
  日前受国家发改革委委托，中国国际工程咨询公司在合肥召开引江济淮工程项目建议书咨询评估会议。此前引江济淮工程已经通过水利部水规总院的审查，并被纳入国家重大水利项目计划。此次国家发改委召开项目评估会议，意味着引江济淮工程有望获得正式立项，从规划走向实质开工建设。
  点评：工程输水线路总长约1280公里，总投资规模预计超过500亿元。项目的建设将极大提升区域内的水利及基建需求。此前青龙管业( 002457 )、巨龙管业( 002619 )、龙泉股份( 002671 )等公司在南水北调等大型项目招标中中标较多，同时海螺水泥( 600585 )、华菱星马( 600375 )等区域建材股也将受益。

华菱星马将成为国四排放标准实施的最大受益者


全国实施国四排放标准
 

证券新闻北京商报[微博] 2014-12-29 01:02 

我要分享

 

　　根据《中华人民共和国工业和信息化部第27号公告》，定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。返回腾讯网首页>>

国四车已占7成 华菱星马下半年强调两大策略

来源：方得网 作者:舒慕虞2014-09-02 11:02:550

 
华菱星马技术中心研发和升级的汉马、星凯马新车型，正是为了适应未来高端物流市场的需求。“该系列车型不仅在外观设计上与以往产品有区别，且搭载汉马动力后，其在经济性、节油性、可靠性方面将更加突出。”刘汉如说。
 

H9-星凯马系列新品
 

刘汉如强调，随着去年汉马动力的上市，公司已经完成了“核裂变”，顺利完成了转型升级。“可以说，核心零部件的顺利产销，为后续公司及经销商的发展打下了很好的基础，加上有金额机构的支持，核心零部件就是我们的核心竞争力。”记者从其上半年财报中发现，华菱星马上半年的汽车零部件毛利润高达40%，但其营业收入1.6亿元，已占到总收入（30.4亿元）5%，这比例若继续放大，对其后市利润影响显然非常大。
 
除了核心零部件外，华菱天然气重卡也取得了新突破，销量逐步攀升。“公司上半年天然气重卡销量达到800辆，与去年全年销量持平，预计全年可达到1500辆。”夏宏说。
 
对于服务升级要求，刘汉如表示，“随着汉马动力的成功推出投放市场，加上华菱重卡、星马专用车保有量地不断增加，华菱星马原来的服务网络、服务理念已经不能满足市场的需求。为克服不足，我们对原有的服务进行了全面升级。”
 

汉马H6系列自卸车
 

在刘汉如看来，经过多年的努力，华菱星马已经逐渐脱离单纯卖产品的阶段，开始为客户提供从“卖产品”到“卖服务”的高级营销阶段。“华菱星马‘保姆式’服务已转变为‘大服务’品牌，已经成为企业核心竞争力之一。原来，我们更多地是满足用户服务的需求，即‘被动需求’，而我们现在则要求全程化的客户关系管理，要主动关爱用户，为用户创造价值。”　
 
最后，刘汉如还号召全体市场营销人员以及经销商继续努力拓展市场，在提高产品市场占有率的同时，做好风险管控工作，不求规模，但求稳健、效率。

国四车已占7成 华菱星马下半年强调两大策略

来源：方得网 作者:舒慕虞2014-09-02 11:02:550

方得网 舒慕虞
 

华菱星马上半年销量与利润并不如意。这到底受什么因素导致？其后期发展势头如何？
 
8月18日，华菱星马汽车集团2014年年中商务大会在厦门召开。董事长刘汉如从宏观环境分析了公司业绩下滑的原因，且强调了下半年两大策略——进行产品、服务升级。同时，集团营销总监夏宏在媒体见面会中，也对公司发展中的各类问题做出分析及提出应对策略。
 

国四车占7成 排放切换顺利
 
对于上半年业绩不佳的原因，刘汉如主要归结为宏观环境不理想。
 
“上半年以来，重卡及专用车市场增长疲软，但又表现出与往年不同的特点，首先是经济增速走低，经济大环境极大地影响了上半年的重卡市场。”刘汉如表示，房地产投资增速持续回落和煤炭市场不振，都对与之相关的工程车和自卸车市场有较大的冲击性。“虽然半挂牵引车和天然气重卡实现了较快增长，但难以改变整个重卡市场增长乏力的总体态势。”
 
屋漏偏逢连夜雨。宏观经济增速下滑的同时，重卡市场在今年又面临“国三升国四”局面，车辆售价的提高也影响到市场行情。刘汉如分析认为，排放标准升级政策的推行，对今年重卡市场也有较大影响。“这段时间以来，由于国三升国四造成市场很混乱，出现了很多假国四的套牌现象，油品和尿素的供应也有问题。同时，用户对国四车的认可程度还没有达到成熟阶段，基本还处于了解阶段。”
 

华菱星马汽车集团董事长刘汉如出席会议并作重要讲话
 

“由于全国目前不同步实施国四政策，厂家在同步销售国四车与国三车时，就需要同时生产两类车型。这给厂家带来更大管理挑战，也带来更大压力。” 夏宏认为，在排放切换中，各种问题不但带来重卡市场的不景气，更是带来较大的管理压力。
 
面对上半年并不理想的业绩，夏宏则表示，公司发展层面非常好，国四车在上半年销量中占到7成，排放切换地非常顺利，“全国全面实施国四排放后，公司不会受过多影响，我们已经顺利切入国四市场”。
 
相关数据显示，上半年，华菱星马重卡销量下滑11%，但净利润下滑了46%。方得网记者细读华菱星马上半年财报时，发现发动机项目募集资金累计实际投入金额为8亿元之高。或许，正是受发动机项目前期研发的大量资金投入影响，华菱星马的净利润表现才如此之差，其进一步发展上游核心零部件，完善产品的产业链后，将为公司的长期可持续发展奠定下良好基础。
 

下半年主推新品 升级服务
 
对于今年下半年的工作，刘汉如指出，公司下半年乃至明年的市场推广重点是汉马动力、及汉马与星凯马系列新车型，且要增强公司“全价值链、全领域、全员化”的“大服务”意识。
 
刘汉如认为，随着社会经济的快速发展，带动了高端物流车需求的增长，也加快了商用载货车行业在产品上的升级换代，“高端物流车会成为商用载货车行业发展的主要趋势”。

(两会)华菱星马董事长：预计国四排放标准最晚2014年底执行


出处:大智慧阿思达克通讯社 | 发布时间: 2014-03-05 10:00

　　大智慧阿思达克通讯社3月5日讯，全国人大代表、华菱星马(600375.SH)董事长刘汉如接受大智慧通讯社( DZH_news)专访时表示，预计国四排放标准最晚2014年底执行，有关部门需要明确国四排放执行时间，免得重卡企业无所适从，同时也应当建立商用车国四排放标准的奖惩机制。
 
　　刘汉如向大智慧通讯社( DZH_news)表示，目前环境污染已经到这个程度了，有关部门一定要引导生产企业、用户以及市场各个环节，真正严格执行国四标准，建立奖惩机制，目前有的企业不执行国四标准，也得不到处罚，真正执行国四标准的企业也得不到宣传和奖励。
 
　　国外在商用车环保升级当中，对执行标准比较高的企业，国家会进行一些补助；对于不执行排放标准的企业，除了在税费上进行调整之外，还会采取一些处罚措施。
 
　　刘汉如表示，国家有关部门应当明确，国四排放标准到底7月1号、还是年底开始执行，以及国四油品何时能够供应，不要让市场去猜测，这些不确定性也说明国家相关部委的协调不是特别顺畅。
 
　　刘汉如认为，相关部门应该就国四排放标准的执行时间给市场一个明确的信息，不然企业无所适从，无论是生产、接订单还是出货都存在很多问题。