谈谈这波行情总龙头600528的极限位置

牛市不言顶，熊市不言底。精确的预测总是很难的，若有点依据推断看看，心理总是会平衡点，仿佛在不确定的世界，寻找理性的支撑。

一、这波行情的核心是一带一路，总龙头是铁路基建商：中铁二局（600528）
一带一路是新一代领导未来施政的关键，是中国突破西方可能海上封锁的大棋局，当前海上各个方向形势十分严峻，随时可能恶化，日本的右翼化军事化、韩国在朝鲜的刺激下倒向美帝，南部沿海几个小国，张牙舞爪，引狼入室。这样，寻求陆上的贸易带和资源能源交易带支撑显得十分重要，一带一路战略应运而生，其中陆上丝绸之路经济带是建设重点，先行步骤是基础设施。
铁路运输是最有效的已知陆上交通方式，省地、使用清洁能源（多数机车可用电力驱动），相对于其他运输方式优势体现在：运输能力大，这使它适合于大批量低值产品的长距离运输，几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制；平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输；受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势。
所以一带一路的基础是铁路基建，其他的交建也需要，不过只是补充。
市场发掘出了龙头，中铁二局总体价位不高，昨日收盘：14.7元。业绩尚可，前三季度0.2元，不过业绩弹性好，手持合同额502.8亿元（2014年1-11月）。随着原材料的价格持续稳在地位，业绩有望大幅上升。

二、中铁二局的极限位置
从历史看，经后复权，中铁二局的历史最高价在2007年9月24日81.55元。若前复权这个最高价相应为23.45元。在前述的铁建承担国家使命、走向全球的历史性背景下，突破历史最高价可能性极大，也就是破23.45元。按照股价破历史新高需再升20%以上，则其价位将到28.14元。
从业绩推测， 2007年中铁二局历史新高时的业绩，上半年营收是83亿，单股盈利是0.16元，1-3季度营收是139.6亿，单股盈利是0.27元，当然当时是历史大牛市，盘子也小些（9.12亿股），除权价格为38.68元，总市值为352.7亿元。按照业绩相差不大，若按市值基本相同算来，则其价位将达到24.18元。
从核心龙头题材股炒作的经验看，成飞 集成 从涨停开始的最低价是15.13元，最高到72.6元，增长374.5%。中铁二局如今的号召力和影响力应该不亚于成飞。果真如此，以此成飞增幅预期其价位将从7.92元增长到38元附近。
综合看，求三者平均，中铁二局的逻辑价格极限可能是30.1元。

以上推定仅是推定，不构成买入依据，供淘友交流。今后半年内会见分晓，再来验证此贴。