未被充分挖掘的一路一带受益者--重卡产业链

一路一带对基建类受益最直观，但对业绩的提升究竟有多快，还需观察，国外工程不比国内，工程进度缓慢，回款不易等一直是诟病，在国外承包商能强拆吗？想加班就能加班吗？还有一个监理公司就可以拖死你。

相比较，大工程项目的配套设备需求是刚性的，快速爆发可以期待，这方面谈的比较多的是工程机械，市场也有表现，重卡及其产业链目前关注度不太高，其实也是一路一带直接受益者，两者比较甚至更有优势。
其一，重卡估值来看更便宜。目前几只主要股票动态PE显著低于工程机械，大概率都会在20倍之下，要知道现在中交建都到这一水准了。这一点也可以从AH（AB）股价差相对较小得以证明。
其二，重卡受益面更为宽泛。现在市场理解的一路一带只是走出去搞大项目大工程，其实这是双向的，走出去的同时必然会有相关国家地区更多物美价廉的产品输进来，这样货物公路运输也会有提升，况且现在低油价时代，自然会促进重卡需求，目前航运板块也炒这个。
其三，从国内看明年1月1日排放升级到国四，再加上宏观因素导致当前需求不振，今年下游处于去库存阶段，来年产品周期向上也较明确。

历史走势看，重卡产业链三宝中国重汽 ，潍柴动力 ，威孚高科在投资景气期06，07年及09，10年，表现也相当凌厉，不亚于工程机械。未来几年若一路一带顺利推进，行业景气度完全可能超越前几轮，盈利提升会有相当高度，并且持续时间更长。