在《星际穿越》里的一个镜头:寂静无聊的浩瀚星空里,男主角马修·麦康纳看到黑人科学家抑郁了,于是上前安慰他。黑人科学家用拳头敲打着舱壁说:“难以相信,隔着这层铝板,外面就是万劫不复……”(不是原台词,大概是这个意思)
铝材被应用的范围很广。航空、高铁、汽车、易拉罐……它无处不在。它的密度比钢小,但强度很大,相比铜便宜,又能回收利用无污染,是最经济可行的替代材料。科普资料很多,这里不说了。
最近走访了一些行业教授、汽车主机厂,以了解铝材替代的应用和投资可能。得到的结论大概是这样:
1、汽车轻量化应用是个趋势,但目前没那么快,是个缓慢的渐进的趋势。
2、目前尚无法大规模应用的原因在于:汽车的生产线工艺无法大规模更新,铝合金对焊接技术的要求更高,如果全铝替代,那么就要更改焊接流水线,从经济角度车企没有动力。
3、汽车轻量化是个不可逆转的长期趋势,零部件的铝材替代越来越普遍。
4、钢铁也不是没有机会。钢材可以通过改变工艺,来达到轻量化的目标。
5、笔者跟一位业内资深教授请教过,铝材轻量化的方式有几种:一种就是工艺的改变,比如钢材可以通过塑形达到轻量化的目标;一种是材料替代,比如铝合金、纤维增强复合材料等等。
6、铝材替代在汽车轻量化领域目前最有前景的方向:一是
豪华车领域,二是新能源车。豪华车的成本可以帮助其使用铝合金和复合材料替代;新能源车的电池增加了重量,而铝材替代可以帮助汽车减轻重量,而且成本也可以降低。必须说明的是,全铝车将是基于全
新生产线。
7、必须说明的是,铝合金有它的弱点。它的耐热性相比钢铁要差,所以笔者在拜访奥迪的过程中,听工程师在A8生产线讲述的小细节:全铝车身偶尔会出现肉眼察觉不到的凹槽,原因可能就是铝合金对于热比较敏感,如果用传统焊接工艺链接车身,会存在材料强度下降的问题,可能会出现受热变形的情况。
铝材应用大有可为。尤其是在高铁项目不断被审批、国家大力发展航空业的眼下,铝材将成为炙手可热的金属材料。但必须说明的是:这些材料公司和传统的有色金属行业不一样。铝材有前景,不代表氧化铝有前景。
最后落实是投资。铝材轻量化的主题投资已经被一些投资者关注,估值有所上升。比如
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