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汽车行业中的自贸区,全国独一份试点,外高桥600648

14-11-16 19:07 1311次浏览
PROMORRICONE
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上周4晚间648公布了在自贸区进行平行进口汽车试点工作的实质性方案,周五涨停,这两天感觉没有多少人把这个当回事,但是资金的嗅觉是敏感的,周五居然泽西进了不少,短期可能有些波动.

根据材料:

春节前后,一份名为“在中国(上海)自由贸易试验区(简称‘上海自贸区’)开展平行进口汽车试点的工作方案”的文件悄然递交至商务部。随后,商务部将该方案下发给中国汽车工业协会、中国汽车流通协会和全国工商联汽车经销商商会征求意见。

去年9月,上海自贸区挂牌成立。当时业界纷纷猜测,此举将引发宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克等跨国公司,在上海自贸区内建设产品展示、销售区域或授权经销店的一轮热潮。不过,跨国公司尚按兵不动之际,上海自贸区却先声夺人,直指进口车市场的矛盾焦点。

在谈到申请试点的初衷时,上海自贸区相关人士称,希望通过开展平行进口汽车试点,强化由市场决定价格的机制,营造充分竞争的市场环境,使进口汽车价格更趋合理,且更好地保护消费者权益。
...
在采访中,记者发现不少人士都将此次上海自贸区的平行进口试点,视作敲开坚如磐石的总经销商制的突破口。去年,因国内进口车定价虚高,呼唤反垄断之风在行业内盛行。不少业内人士一度以为,难产多年的《办法》修订版能够借此舆论压力顺利出炉,但最终的结果仍是不了了之。

众所周知,《办法》实施后,各跨国公司利用“独家授权并经销”制度,纷纷在华成立进口车销售部门或者销售公司,作为该品牌在中国市场的总经销商,削弱了平行进口等授权之外的第三方进口车销售商的权限,最终造成了市场的垄断局面。在实际经营中,跨国公司授权的总经销商,基本上被默认为某品牌车型进口的惟一渠道。其从进口渠道、品牌授权、经营模式、零配件等几个方面对进口车进行牢牢把控,最终取得了对市场的绝对支配权。

一位多次参与《办法》修订讨论的业内人士告诉记者,受制于国内汽车市场现有的利益格局,经销商若凭一己之力推动《办法》的修订,跟厂家“夺权”几无可能,毕竟“胳膊拧不过大腿”。不过,这些年一些合资企业的中方也逐渐意识到外方合作伙伴通过进口车攫取的利润远大于通过合资企业取得的收益,因此外方在某些经营战略的制定上,利益天平自然会出现倾斜,对合资企业的发展造成一定影响。鉴于此,他们也试图暗中推动《办法》在某些方面实现突破。此次,上海自贸区的试点正是一次机会。在试点方案中,一些大胆设想和对经营模式的创新探索,实际上已经是对《办法》的悄然修正。“既然从正面难以实现突破,不如通过零敲碎打的渐进式予以改变,以达到目的。”这位业内人士告诉记者,相信未来流通行业会出现更多试验田,以扭转国内失衡的利益格局,从而实现我国汽车流通行业的健康发展。
引用中国汽车报

目前对于平行进购汽车,国内合资汽车厂商态度暧昧,外资厂商坚决反对,为什么?利益太TMD 大了.
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评论(8)
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大牛88888

14-11-17 12:30

0
美规,加规,所有规全部来袭自贸区。 长江以南的车友再不用再跑天津大连了。直接去上海。这得有多大的市场哦,  X5,卡宴,揽胜,蓝云,Q7。GL. 便宜的多你懂得。这才刚开始呢。
神国司令

14-11-17 12:09

0
下午外高桥要冲板!
向前进

14-11-16 23:25

0
支持
PROMORRICONE

14-11-16 22:56

0
        外高桥股份在公告中,援引独立董事的观点称,这次关联交易(指增资),有利于优化资源配置,开展平行进口汽车试点创新工作;交易实施后将会对公司财务状况和经营业绩产生积极的正面影响。
这句话请自己研判,独董一般发言很谨慎,尤其国有大型企业,什么叫做"积极的正面影响"? 我的理解就是"这事会给外高桥股份业绩和影响带来巨大的正面推动作用"。财务状况指现金流大为增强,业绩大家自己判断,肯定是好事。
rhty

14-11-16 21:00

0
徐翔买了20%,坐等被砸吧。
PROMORRICONE

14-11-16 19:41

0
本来上周全仓648,周四上午出了,周五感觉资金抢筹明显高买补回6成仓位.成交回报泽西系有些买的太多,但是上周五的表现实在太强,648本轮炒作会有波动,但是和DSN 关系不大,663已经创出去年自贸以来的新高,外高桥则刚刚启动,离高点很远,短期游资进入会有些波动,持续放量是下周关键,不管怎样,648这个题材实在不错.
PROMORRICONE

14-11-16 19:34

0
上周海通给了份公告解读,但是没有具体数据,估计也是不好测算,但是定性为大的政策性利好,利好有多大?

去年2013全国进口汽车大概在120万辆,这是整车,全国汽车商品进口总额:进口金额745.63亿美元(含零部件).
由于国家此前严控汽车平行进口,此前基本是灰色地带,2013全国汽车平行进口8万辆,2014上半年是5万辆,数额不大.
上周648公告全国首先试点平行进口,国家政策基本明朗,但是估计在一到两年内只有外高桥独家试点.

简单估算,由于全国汽车进口30%以上在上海海关办理,平行进口有外高桥独家官办之后至少也要占份额30%左右,试点初期
可能更高,就算试点初期第一年只有3-5万辆,第二年8-10万辆,平均车价在35万元左右,每年成交金额在200-300亿很正常,而且
这个还算是个很保守的数据,不含进口汽车零部件的金额,相比之下此前炒作的所谓P2P,电子商务平台概念和648的题材基本上
没有可比性.648全国独家试点,而且为了照顾国内和外资厂商的利益,初期试点不会全国铺开,648的稀缺性更加突出.
按照3%-5%左右的净利润率,648平行进口平台做好之后的收益应该很可观
PROMORRICONE

14-11-16 19:13

0
若平行进口车方案试点成功 豪车价格受冲击或降20%以上
  在今年的汽车反垄断调查以来,进口车暴利就引发了广泛关注。前不久国家发改委相继对多家车企开出巨额反垄断罚单;在罚单威慑下,很多汽车进口品牌都下调了售后零配件价格,但只有极少数品牌下调部分销量较低的新车指导价。
  与国外市场相比,国内多数豪华车型价格仍然过高。以一汽丰田兰德酷路泽为例,国内国产兰德酷路泽 4.0L VX车型的售价为79.9万元。而在某平行进口车经销商处,这款车价格为不到53万元,且享受中国人寿保险提供的三年6万公里保修服务。再例如销量一直不错的保时捷卡宴S 3.0混合动力版,其官方售价为143.8万元,而配置相近的美规车型售价只要90万元左右。若“平行进口”方案试点成功,整个进口车售价将会受到极大的冲击。
  浙江省汽车行业协会会员、宁波某汽车品牌代理企业负责人称:国家现在支持“平行进口车”,目的之一也是为了打击中规车价格虚高现象。平行进口车变合法,将来对4S店肯定会造成比较大的冲击,特别是百万元以上的豪车,优惠幅度估计能达到20%以上。(中新网汽车频道)

不过值得关注的是,平行进口汽车虽然成本较低,但受到目前的体制限制,其售后服务等环节还存在障碍,车主无法享受到4S店能提供的服务保障。而且由于这些车进口渠道特殊,在一些地方甚至无法合法上牌,必须通过一系列过渡性操作才能合法化。因此,虽然价低但平行进口汽车还无法成为进口车消费者的选购主流。此次上海自贸区的试点申请,正是就售后保障提出了一系列解决方案。

据上海当地媒体报道,目前上海自贸区内已经开始直销进口汽车,包括保时捷、奔驰、宝马、捷豹、路虎等豪华品牌车都可以比4S店便宜二三十万元且现货供应。以路虎揽胜为例,4S店里卖155万元左右,而且提车还要加价10万元。现在在上海自贸区购买直销进口车,连税带委托办理的手续费加在一起只需135万元,差价高达30万元。

今年8月底,上海市政府官网发布《上海国际贸易中心建设2014—2015年重点工作安排》,提出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点,建设“平行进口汽车”展示、体验等综合性展示交易平台和综合维修中心。
  该方案显示,上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上,成立自贸区进口汽车交易中心,提供一系列平台和服务,统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。提供售后保障亦是上海自贸区“平行进口”试点方案的主要内容之一,平行进口车也可享受“三包”等售后服务。

原来大家担心的平行进口汽车售后服务问题,本次648在公告中一并解决,由648及其控股股东设立维修及售后服务平台,同时据了解将有大型保险公司提供3包服务,基本解决原来大多数人的担心.

北青网-北京青年报11月10日报道 “中国政府网新近发布《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》,其中明确提出加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。这使得两个多月前传出的上海自贸区备战“平行进口汽车”有了下文。业内人士预计,申请获批时间或许不会太久了。而由于平行进口车的缴税成本低直接导致价格便宜,因此业界普遍认为,上海自贸区的汽车平行进口如果正式启动,势必将对国内进口车市场乃至汽车经销体系形成冲击。而这种冲击很可能将远远大于之前进口汽车反垄断带来的车价降幅。”
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