航运整合题材真龙：招商轮船！

大盘在这个位置经过昨日的大阳线基本确认本次上涨，4250点附近才会有较大的阻力。目前状态是大盘在这个位置做30分钟回调一笔，大概率的可能会在3840-3850之间企稳。带动大盘上涨的必须是最近最热的热点：航运业整合！

首先由于航运板块的集体停牌，包括中国远洋 、中海发展 、中远航运 、中海集运 等的集体停牌是本轮行情的直接导火索。从目前情况看，在航运股集体复牌前，航运股会在这轮反弹中反复操作，并且一定会成为本轮反弹的核心主力，因为从这几天看前期的中报高送转、次新股反复炒作的力度已经越来越弱，而航运合并是这轮下跌中首先带领大盘突破底部盘整区域，必定会成为这波反弹的中坚力量。
我个人认为目前最有代表性的是招商轮船，理由如下：
公司基本面方面：
1、招商轮船在航运股里面市值相对来说偏小，但是从一季报看其EPS居然有0.05，其他几个航运股EPS基本上在0.02,甚至是亏损的状态。而且多数券商认为其2015年上半年实现的净利润同比将超过100%。
2、招商轮船动态PE相对其他航运股来说实在是太低了，目前仅为53倍，几乎没有任何泡沫。
3、据港媒：央企国企改革 方案已经获批，预示着各个集团、部门旗下资产整合的开始：
招商轮船大股东是招商局集团，存在资产整合预期，或许是招商局旗下金融类资产的注入，或许引入战略投资者，它也是央企改革标杆公司之一。而且招商轮船和中外运长航合并也不是空穴来风的。
4、招商轮船是所有航运股基本面最好，战略最清晰，立志成为中国海上能源运输的整合者和领军者（4 月份又购买了 2艘 VLCC），是投资航运股的首选。

行业、宏观方面：
1、干散货运输 市场波罗的海综合运价指数BDI从6月初开始上涨，上涨时间已经超过2个月。下半年干散货市场将迎来传统旺季，而经过多次降息降准，中国经济也有望企稳，BDI 继续上涨仍然可期，航运业的春天已经到来。
2、国际原油的持续下跌，从14年年中到现在已经下跌近60%，这无疑利好最多的就是航运和航空业。航运业成本大幅下降已经是不争的事实，未来对航运业上市公司业绩大幅度增长提供了坚实的后盾。公司业绩结构的改善，是对公司最实质的利好。
3、人民币大幅贬值对5大行业有直接收益的影响：包括航运业、纺织业、钢铁业、化工业和汽车业，其中这几个行业在今日盘中已经有非常明显的反应，航运股集体停牌尚未反应出来，但是人民币贬值会给航运股带来实实在在的利好。

技术形态方面：
从缠中说禅的角度看，目前该股正在做60分钟级别出中枢的一笔，目前已经走出中枢，技术层面看会有一次回调，做3买位置，和当下大盘所处的境况差不多。8月7日的涨停是确认本轮上涨启动的第一板，8月10日的一字板让该股站稳60日均线，打开长期牛市的开始，今天打开涨停，主力会在这个位置进行一次充分的换手之后，继续创出新高，明天大概率会出现反包。

以上是我个人的观点，欢迎股友们来补充，讨论！！！