冬奥会龙一出现，宣传片在长白山拍摄，冰雪旅游开启！

08年奥运会后，中国股市步入漫漫熊途，腰斩再腰斩。

长白山虽好，奈何严冬？

北京办冬奥开启“盈利”模式：精神财富无法量化
国际奥委会31日在马来西亚吉隆坡宣布，北京携手张家口击败竞争对手阿拉木图，获得2022年冬奥会举办权。
呃……貌似没啥强劲对手嘛，这成功也来得太容易了吧，但怎么总感觉有点不真实呢？
其实，本来申办2022年冬奥会的城市还蛮多的，瑞典的斯德哥尔摩、波兰的克拉科夫、乌克兰的利沃夫和挪威的奥斯陆都曾宣布申办2022年冬奥会。
但2014年索契冬奥会总成本高达510亿美元，这让欧洲小国望而却步。由于缺少承办冬奥会的足够财力，这4个欧洲城市纷纷放弃，而北京和哈萨克斯坦的阿拉木图成为仅剩的两个申办城市。
冬奥会仿佛一下子成了没人要的“冷饽饽”。那么问题来了，举办冬奥会，真的是个赔本买卖吗？
成本高不假，但未必赔钱
即便是号称有史以来最“昂贵”的冬奥会，索契冬奥会也实现了运营利润50亿卢布（约合1.43亿美元）。
更重要的是，索契冬奥会留下大量奥运遗产，所有赛事场馆和市内基础设施都将继续使用，冬奥会后，索契已成为世界一流的休闲运动之都。
索契冬奥会的承办成本中，大多用于改善当地落后的基础设施。据俄官方数据，索契冬奥会的运营投入约70亿美元，其他为投资支出。
毕竟，没有哪个城市是为了挣钱才申奥，因为奥运会并不是一笔纯粹的生意，特别是长期收益与精神财富都无法量化。
举办过夏季奥运会的北京当然明白这个道理。
从四通八达且价格低廉的地铁网络，到“城市氧吧”奥森公园，再到世界一流的首都机场，这些都是奥运留给北京人的宝贵遗产。
其实，由于在青岛开设了分赛场，高速联通北京与青岛的需要，拉开了在全国铺设高铁动车网的序幕，奥运遗产由此覆盖华北乃至全国。
这样看来，与历时几周的奥运会相比，奥运遗产的价值显然更为重要。
展望当前推进的京津冀一体化战略，作为冬奥会联合举办城市，北京与河北张家口的铁路也将势必提速，城市基础设施建设也会有飞速发展。
没两把刷子可办不成奥运会
不是每个国家都有实力承办奥运会，这历来是国家实力增强的象征。
1964年东京奥运会的4年后，日本经济总量超越德国，成为世界第二大经济体。
1988年汉城奥运会后，韩国股市连涨3年，奠定亚洲现代化国家的地位。
1996年亚特兰大奥运会后，15家全球500强企业把总部搬到这里，亚特兰大机场也超越纽约、伦敦和巴黎，成为全世界最繁忙的机场。
2002年盐湖城冬奥会后，美国犹他州竖起了冬季项目的招牌，10年来举办62项国际大赛，90场奥运相关活动。
2008年北京奥运会的2年后，中国超越日本，跻身世界第二大经济体。

此次申办2022年冬奥会，中国政府提出了“通过政府推动、政策拉动、规划策动、宣传鼓动等手段，带动3亿人参与冰雪运动“的目标，通常滑雪产业收入与其他关联行业的收入比为1：10左右，谨慎预计按照5%的滑雪人口比例、人均活动消费500元/年的中性假设测算，国内滑雪产业未来每年将创造活动收入325亿元左右，由此带动的其他关联产业收入将达到3000亿元以上。

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