600221，中报30~40亿之间，是4大航空公司的最大赢家。 三季报预告，估计出现爆发性增长！

中国国航 （131亿股，总市值：1112亿），预计2015年1月至6月归属于上市公司股东的净利润为38亿元到40亿元，同比增长701%到743%；

东方航空 （127亿股，总市值：1041亿），预计2015年1月至6月归属于上市公司股东的净利润为人民币35亿元到37亿元，同比增长24900%到26329%；

南方航空 （98亿股，总市值：875亿），预计2015年1月至6月归属于上市公司股东的净利润预计为人民币34亿元到36亿元，将实现扭亏为盈。

海南航空（122亿股，总市值：640亿），人人都是30~40亿，难道海南航空就没有吗？

1. 上一年半年报也有4.8亿，而今年一季报也有9.2亿（同比增427.42%），那么半年报，来个同比增长800%，就足够（38亿）啦。
2. 每股收益，海南航空基本上是和中国航空收益约一致的。也就约38亿
3. 油料成本约占营业成本的40%。

而7月22日海南航空凭借节能减排项目获评“中国企业十大绿色行动”奖。2008年至今，海航陆续实施节能技术改革13项，这些节能技改每年还将为公司节油5万余吨。未来，海航将不断寻求技术突破，管理、技改双管齐下，预计将达到年节油量10万吨。

简单一点计算，以布伦特原油平均60美元/桶，按照大数1吨=7桶计算的话（因为产地不同，原油密度不一样，所以换算结果也不一样），1吨原油在月420美元，汇率1美元=6.2人民币计算，1吨原油大概为人民币2600元。

假设，上半年，海南航空节油只有2.5万吨，则已经比别人多进账6500万