东兴证券-双环传动(002472)定增项目瞄准‘高精尖‘_打造中国‘精密传动领导者-150508
定增项目瞄准“高精尖”,打造中国“精 密传动领导者” ——双环传动(002472)事件点评 张雷
2015 年 05 月 08 日 强烈推荐/维持 双环传动 事件点评
事件: 公司发布非公开发行股票预案,拟向不超过 10 名特定投资者发行 股份,拟发行数量为不超 6,434.32 万股;发行价格不低于定价基 准日前 20 个交易日股票均价的 90%, 18.65 元/股;融资总额不 即 超过 12 亿元,锁定期 1 年;募集资金主要用于:1)工业机器人 RV 减速器产业化项目;2)轨道交通齿轮产业化项目;3)新能源 汽车传动齿轮产业化项目;4)自动变速器齿轮产业化项目;5)补 充流动资金。
010-66555445 执业证书编号:
zhang-lei
@dxzq.net.cn S1480514040001
交易数据 52 周股价区间(元) 总市值(亿元) 流通市值(亿元) 总股本/流通 A 股 (万股) 流通 B 股/H股(万股) 52 周日均换手率 20.74-8.51 59.81 24.51 28840/11819 / 3.3
主要观点: 1.围绕主业实现“同心圆”产业链延伸,开拓“高精尖”领域 公司目前主营业务为齿轮产品, 主要包括车辆齿轮、 工程机械齿轮、 摩托车齿轮、农用机齿轮、电动工具齿轮等。2014 年公司实现营 业收入 12.66 亿元, 其中车辆齿轮收入 5.9 亿元, 占收入的比重接 近 50%。在主业稳定增长的基础上,通过实施上述募投项目,公司 将大力开拓更具市场前景的工业机器人 RV 减速器、 轨道交通齿轮、 新能源汽车传动齿轮和自动变速器齿轮等“高精尖”市场领域, 将进一步实现产品结构升级优化,此举是公司围绕主业实现“同心 圆”产业链的延伸,为公司的持续快速增长打下坚实的基础!助力 公司成为中国“精密传动领导者” ! 表 1 增发募投项目(单位:万元)
52 周股价走势图 双环传动 沪深300
198 .3% 148 .3% 98.3%
48.3% -1.7% 5-9 7-9 9-9 11-9 1-9 3-9
资料来源:东兴证券研究所
相关研究报告 1、 《双环传动(002472) :出口快速增长, 外延式扩张预期渐浓》2015-04-09 2、 《双环传动(002472) :增势强劲,勇攀 高铁齿轮、机器人减速机高峰》2014-11-11 3、 《双环传动(002472) :主业复苏,机器 人精密减速机突破可期》2014-10-27
敬 请参阅 报告结 尾处的 免责声 明
东方财智 兴盛之源
P2
东兴证券事件点评 双 环 传 动 ( 002472) 定增项 目瞄准 “高精 尖” : ,打造 中国“ 精密传 动领导 者” DONGXING SECURITIES
2.获得技术突破和政府信用背书,有望成为本土机器人 RV 减速机领域的领导者之一 根据 IFR 统计,自 2013 年我国首次超越日本、韩国等国家成为全球最大的工业机器人市场,2014 年继续保 持高速增长,全年共计销售 5.6 万台,同比增长达 53.17%。2010 至 2014 年,我国工业机器人销量年均复合 增长率达 39.05%。预计工业机器人未来十年仍将成为我国成长性最快的行业之一。 减速机在机器人三大关键零部件中技术开发难度最高,是纯精密机械部件,除了回转精度要求特别高外,还 需要刚度和疲劳强度高,对材料和工艺水平要求高。整体上产品要求高可靠性、高精度、大扭矩、大速比。 目前,全球工业机器人行业,75%的精密减速器被日本的纳博特斯克和哈默纳科两家垄断,其中纳博特斯克 在工业机器人精密减速器领域拥有 60%的市场占有率。 机器人减速机主要有 RV 减速机、谐波减速机、摆线针轮减速机等类型,这其中 RV 减速机技术壁垒最高,国 内机器人用 RV 减速器主要被帝人(Nabtesco)、住友等公司垄断,本土企业中南通振康、秦川发展、新松天津天星百利、浙江恒丰泰、上海机电已开展 RV 减速机业务。工业机器人国产化浪潮将为公司工业机器人 RV 减速器产品带来快速发展机遇。此外,RV 减速器除了应用在工业机器人行业,还广泛应用于军事工业、 空间技术、能源、医疗器械等行业中,这也为公司 RV 减速器产品提供了巨大的市场空间。 精密减速器在结构上就是几种复杂曲面齿轮的组合,作为齿轮散件专业制造商,公司具备自主研制工业机器 人精密减速机,形成工业机器人用齿轮和精密减速机整体产品的技术准备。自 2014 年切入 RV 减速机领域以 来,公司目前已经突破批量制造、装配过程中产品可靠性和一致性等关键技术,研制不少于十四个型号 RV 减速器,性能指标达到国际先进水平,并形成技术规范。公司于 2015 年 05 月 06 日收到科技部关于“工业 机器人核心基础部件应用示范项目”的第一笔专项支持。该项目属于科技部 2015 年度“863 计划”之先进制 造技术领域,为“工业机器人核心基础部件应用示范”项目,公司收到的第一笔专项支持经费为人民币 461 万元整。虽然补助金额对公司实际利润影响不大,但荣获“863 计划”补贴是一个标志性的事件,说明公司 的机器人减速机获得国家政策支持和信用背书!此次募投的工业机器人 RV 减速器产业化项目将形成年产 6 万套 RV 减速器产能,公司有望成为本土 RV 减速机领域的领导者之一。 3. 轨道交通齿轮业务有望成为公司业务链条中的重要一极 2014 年,全国铁路共完成固定资产投资 8,088 亿元,投资规模仅次于 2010 年,创历史第二高,铁路营业里 程突破 11.2 万公里,铁路新线投产规模创历史最高纪录。2015 年铁路投资目标 8,000 亿元以上,有可能继 续上调,而整个十三五期间,铁路投资仍将保持高位,此外,城际铁路、城市轨道交通也都处于快速发展的 阶段,“一带一路”战略将为中国铁路设备输出提供强大动力。 齿轮箱是轨道交通列车动力传动的关键设备,是高速动车组的十大配套技术之一,也是动车组传动系统中最 重要的传动环节之一。精度和可靠性的要求极高,设计制造难度非常大,与行车安全有很大关系。目前我国 的高铁齿轮箱供应主要被国外制造商垄断,对随着动车组关键零部件国产化进程加速,目前轨道交通齿轮箱 依赖国外制造商的情况将得到改善。 公司与德国采埃孚从 2005 年开始建立了良好的合作关系。在 2014 年 6 月获得采埃孚 CRH380 高铁变速箱齿 轮样品采购合同,为采埃孚高铁变速箱提供配套部件。合同总金额 31,305.51 欧元(折合人民币约 25.83 万 元)。由于样品反馈良好,且采埃孚在高铁齿轮箱市场中的市占率提升,我们预计未来配套采埃孚的齿轮订 单将放量。通过切入壁垒最高的高铁齿轮供应体系,公司在轨交齿轮领域的品牌形象将得以树立,有助于进 一步开拓城轨、轻轨齿轮市场,获得新的增长点。此次募投的轨道交通齿轮产业化项目将形成年产 18,000 套轨道交通齿轮产能,轨道交通业务有望成为公司业务链条中的重要一极! 敬 请参阅 报告结 尾处的 免责声 明 东方财智 兴盛之源
东兴证券事件点评 DONGXING SECURITIES
双 环 传 动 ( 002472) 定增项 目瞄准 “高精 尖” : ,打造 中国“ 精密传 动领导 者”
P3
4、乘政策东风,新能源汽车传动齿轮业务驶向快车道 2014 年,我国新能源汽车销量迅速增长。根据中汽协数据显示,2014 年国内累计销售新能源汽车 7.5 万辆, 其中纯电动汽车 4.8 万辆,插电式混动汽车 2.7 万辆,新能源汽车销量同比增长达 323.78%。2015 年第一季 度,我国新能源汽车销量继续保持高速增长,第一季度国内累计销售新能源汽车 2.66 万辆,其中纯电动汽 车 1.54 万辆,插电式混动汽车 1.12 万辆。 目前在以电动汽车为代表的新能源汽车, 电动汽车专用减速装臵为关键零部件之一, 需具备能够传递大扭矩、 实现高转速,同时满足体积小、重量轻、传动效率高、可靠性高等特点。因此,精密传动齿轮作为电动汽车 专用减速装臵的重要基础件,拥有良好的发展前景和较大的市场空间。 目前已具备批量生产和出口高精度齿轮产品(6 级及以上精度)的能力,并与比亚迪进入批量供货阶段,与 西门子、奇瑞、广汽等多家客户进入样品开发阶段。此项目达产后将形成年产 150 万件新能源汽车传动齿轮 的生产能力,新能源汽车齿轮业务驶向快车道。 5、自动变速器齿轮项目助力公司传统汽车齿轮业务升级 2014 年我国自动挡乘用车销量占国内乘用车销量的比例为 37.31%,与但与欧美等发达国家和地区相比仍存 在较大差距。国内厂家在自动变速器的研发上与国际先进水平存在较大差距,国内对高端自动变速器的需求 仍主要依赖进口。 公司原乘用车市场以制造 5MT、6MT 手动挡的变速器齿轮为主,现转型为 DCT(双离合变速器)、CVT(无级 变速器)、AT(自动变速器)等高端自动变速器齿轮。由于自动变速器齿轮对技术要求更高,制造工艺更复 杂,本项目的实施有利于实现公司产品线的结构优化与升级。 此项目产品为自动变速器齿轮,主要应用于自动挡乘用车。公司将在原有产品基础上进行结构升级,推动与 国际知名汽车制造厂商的深度合作,此项目完全达产后将形成年产 395 万件自动变速器齿轮的生产能力。 6、补充流动资金,改善财务结构,为转型升级和对外投资并购打下基础 截至 2014 年末, 公司货币资金为 4,602.75 万元, 流动比率和速动比率分别为 1.55 和 0.69, 货币资金较少、 运营资金相对紧张。2014 年,公司利息支出 2,813.27 万元。通过补充流动资金有助改善公司财务结构、降 低财务成本,并为转型升级和对外投资并购打下基础。 结论: 公司正加快国内市场的开拓以及向世界齿轮传统配套体系的渗透,传统齿轮业务仍将保持强劲增势。与此同 时,公司围绕主业实现“同心圆”产业链的延伸,打造“精密传动领导者” ,此次定增募集资金投向多个“高 精尖”领域,将进一步实现产品结构升级优化,为公司的持久、快速增长打下坚实的基础!而近期联合发起 并购基金将为公司外延式扩张提供更多可能。 我们预计公司 2015-2017 年 EPS 为 0.57 元、 0.75 元、 0.97 元, 按照停牌前 4 月 30 日 20.77 元的收盘价计算,对应市盈率为 36 倍、28 倍、21 倍,我们维持公司“强烈推 荐”的评级。给予 2016 年 40 倍 PE,目标价 30 元。