潜牛介绍：禾盛新材，中威电子，吴通通讯，利德曼。

到处抄这些过时的东西有个鸟用

利德曼中报拟推10转15
  　　利德曼7月26日晚间公告，控股股东北京迈迪卡科技有限公司及实际控制人沈广仟、孙茜提议公司2015年半年度利润分配预案为：以资本公积金向全体股东每10股转增15股。　　公司控股股东及实际控制人承诺在公司有关董事会和股东大会审议上述利润分配预案时投赞成票。

说的这么真啊？真的话我打飞的去请你吃饭！

吴通通讯收购的国都互联无论收入还是净利润都远超京天利，当之无愧的行业龙头，参照京天利的估值，应与国都互联100亿至200亿的估值！
  2014年5.5亿收购国都互联，按照业绩承诺，14-16年国都互联将分别实现净利润约为6000万元、7500万元和9000万元。
  吴通通讯的200亿市值是值得期待的！

不看可以，不要在这里放屁。
[引用原文已无法访问]

明天后天就回公开的，黄奇凡取代小刚，小刚去重庆。
[引用原文已无法访问]

吴通通讯 
  
  2014年10月收购国都互联。国都互联主营业务为向行业集团和大型企业客户提供移动信息化 系统解决方案及运营服务，主要就是帮助企业进行短信业务的发送。短信业务是被大家普遍不看好的一个行业，所以市场对他的价值一直是低估的。在2014年度业绩大幅超过市场预期的情况下，2015年第一季度业绩仍然保持高速的增长。
  
  同时，公司与2015年一季度收购互众广告，互众广告为数字营销 的龙头企业
  公司收购的互众广告处于一个快速爆发的行业，行业空间巨大：互联网广告市场规模超过1500亿，每年仍20%-30%速度增长，现在基于RTB（实施定价交易模式）市场规模现在渗透率才8.9%。
  　　互众立身RTB的SSP端，属于典型的技术驱动型公司，行业先发优势明显，并不断正向循环，更好的技术促使其能获得更好的价格，吸引更多的媒体，带来更多的数据，进而更进一步提高技术，护城河显著。
  收购互众广告，开辟数字营销领域全新成长空间。此次收购的互众广告定位于SSP，在A 股市场中有较强的稀缺性，且对应巨大的网络广告市场空间。互众核心管理团队来自盛大、腾讯、阿里等知名互联网公司，优势在于拥有程序化购买的技术平台优势及丰富的二三线媒体资源，包括央视网、酷六、海外网、中华网等，为媒体流量变现的能力十分突出。互众承诺2015-2017 年净利润分别不低于1 亿、1.3 亿和1.69 亿，收购完成后将大幅增厚上市公司业绩，同时开辟数字营销领域全新成长空间。
  　　传统主业通信制造向军工市场布局。公司传统主业射频与光纤连接器在2014 年整体恢复增长，近期军工业务也取得进展。全资子公司风雷光电在去年10 月获得《国军标质量管理体系认证证书》后，又收获了三级保密资格认证，覆盖范围包括液冷连接器、高速背板连接器、线缆组件、光电转换模块的设计和生产，军工资质的获批将有利于公司打开军工市场。
  　　资本运作能力突出，三次收购带领公司迈向更高的平台。吴通是通信板块转型兼并收购的先行者，执行能力较强。公司围绕着“通信+互联网”的战略，三年稳步推进三次收购，从2014 年业绩表现来看，上海宽翼超额完成业绩承诺，国都互联业绩大幅超预期，公司的资本运作能力值得肯定。此次收购互众广告的事项落地后，公司的发展又将进入一个新的平台。近两次收购大股东都积极参与增发，彰显了高管对公司未来长期发展的信心。
  　投资建议：吴通通讯战略清晰，资本运作能力突出，三年三次收购带领公司逐步迈向更高的平台，看好公司后续互联网业务的巨大发展潜力。我们预计公司2015-2016 年备考净利润分别为2.45 亿元和3.21 亿元，同比增速分别为340%和31%，对应摊薄EPS 分别为0.77 元和1.01 元，维持买入评级。

堆砌这么多材料没意义，到处都有的东西，别贴了。

造谣吧？被删了。

互联网+ 汽车

  互联网与汽车的结合给汽车行业带来的变革影响已经从营销、渠道、运营、产品四个维度全面展开，“互联网汽车”、“互联网汽配城”、“互联网维修店”、“互联网 4S 店”等创新形式已全面铺开。车联网产业链主要包括终端软、硬件提供商、电信运营商、整车厂商、互联网厂商、第三方IT提供商、行业应用提供商、大众及行业客户。上游以终端为主，主要是软、硬件提供商，负责车辆数据的收集及交互，中游以运营商为主，主要是提供数据的传送，是连接车与应用平台的通道；下游主要是应用与服务，是平台为用户提供主要内容。
  多位券商研究员表示，汽车将是继智能手机后又一个无线设备及业务快速增长的市场，是下一个移动互联的蓝海，汽车的智能化、节能化、联网化是大势所趋，无人驾驶时代已不遥远。
  车联网的第一梯队就是移动互联入口（端口）无线设备商。
  中威电子高速光通信技术----->高速无线通信技术----->高速移动无线宽带互联网
  实现人、车、路的高速互联以及实现车内人员高速稳定地接入移动互联网是实现高速公路智慧化的重要内容，一旦人与车、车与路、路与互联网实现了高速互联，则不但实现了路上高速移动用户的宽带互联网接入，同时也实现了对车、对路的实时运行状况的完全感知，一旦实现人、车、路的高速互联，则高速公路上高速移动的用户就能实时地访问智慧高速云，云服务平台也能为这些用户提供实时的云服务。