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中车引发的危机。。。
15-07-02 09:48
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sunjjun
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这轮准股灾级别的大跌,不是国家愿意看到的。但中国股市就是这样,一管就死。
这次调整的根源很清楚,中车的大跌->配资盘爆仓跳楼->监管层才意识到风险到来怕出现多起类似事件->清查配资->然后就是连锁反应。。。
现在看来ZJH的失误是:1.场外配资是不合法的,一开始为啥不严打。2.融资融券不应该提高到50万门槛,而应该一交易经验为门槛。这样才能把融资放在可以监控的范围内,同时能容纳足够有融资需求的投资者。
救市的措施,现在基本都是些外围措施。根本原因是市场的失血。但要资金大举进入还需要时间,今天的措施比较有效,至少在一方面减缓了失血的速度。
有效的措施不是没有:
1.逐步清理配资,直到将配资系统完全清除,降低券商两融的门槛,改为像创业板一样的交易经验要求,逐步将配资客户逐步引导到合法2融中。
2.改革新股发行制度。将新股发行的网上、和网下有机结合,各分50%的份额,网上搞市值配号,中签再交款,网下搞价格申报,价格在合理区间的按上限全额交款,最后按申购数量/总申购数量的比例确定配售数量。合格机构如果不足规定比例,向网上回拨相应的新股数量。这种方法能够大幅减少新股申购对市场的干扰。2级市场和1级半市场的资金其实都相对稳定。能兼顾各方面的利益,增加新股的分布范围,提高炒新的成本。
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sunjjun
15-07-02 10:39
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一辆车引发的血案,很多人呼吁降印花税,其实改革新股发行制度才是真利好。要停新股不可能,但改革发行制度和控制节奏可以做的
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