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这是那些赌徒的缩影，不抑制过度融资，以后将发生踩踏事件，我们拭目以待！市场是残酷的，如战场，你死我活。要想在市场长期生存下去，你得先去掉赌性的一面！
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引发了今天的大跌
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这是那些赌徒的缩影，不抑制过度融资，以后将发生踩踏事件，我们拭目以待！市场是残酷的，如战场，你死我活。要想在市场长期生存下去，你得先去掉赌性的一面！
据潇湘晨报与都市一时间综合报道，6月10号晚上10点左右，在长沙市湘江世纪城小区，一名32岁的男子从小区的22楼坠亡，接到报警之后，长沙芙蓉北路派出所、120迅速赶到现场处置。初步调查显示，该男子坠亡与他用四倍的融资杠杆重仓了一只股票，在股票两个跌停之后赔光了本金有关。
都市一时间记者在现场看到，坠楼处还留下许多血渍，一些居民当时还以为别人往下丢垃圾，再一看原来是一名男子从楼上掉了下来。坠亡的男子姓侯，32岁，长沙人，居住在小区的22楼，有一个6岁的孩子。小区居民介绍，侯先生平时喜欢炒股，不惜花费巨额资金使用融资杠杆来投资股市博弈。知情人告诉都市一时间记者，侯先生亏了170万，并用融资杠杆翻了4倍。赔光了之后，他妻子也太不理智了，跟他吵了一天还继续吵，本身股票亏了就有压力，如果妻子再跟他吵，他就承受不住了。
这起悲剧发生之后，一起关于侯先生的贴吧迅速疯传网络，贴吧信息显示，侯先生投入170万元本金加四倍融资，全仓了中国中车股票，6月9号和10号，该股票连续两个跌停，他的170万本金全部亏光，10号晚上意外发生。
据都市一时间报道，侯先生跳楼前以ID名为“想挣钱的散户”在股吧留下一段话，“离开这世界之前我只是想说，愿赌服输，本金170万加融资四倍，全仓中车，没有埋怨谁，都怪我自己贪心，本想给家人一个安逸的生活，谁想输掉了所有，别了，家人，我爱你们，我爱这个世界。”
股市的火爆催生了大量的配资公司，记者通过网络查询，找到了一家位于长沙高桥商贸城的配资公司，公司声称最多可以提供给股民10倍的杠杆资金，一千万的资金一天之内就能到位。股民只要将本钱打入配资公司的帐户，配资公司就会根据股民的需要提供最高10倍杠杆的资金在股市博弈。本金扩大10倍之后，如果本金升值，那么股民将获得巨额的回报，但是股票一旦下跌，股民的钱在几天内就能亏光。为了保证资金安全，配资公司会在平仓位强制平仓，股民血本无归，而且还要收取高额的利息。按照这样的规则，如果配资四到五倍，只需要两个跌停就会让股民赔光本金，如果使用十倍杠杆，则一个跌停板就会赔光，股民将承担巨大风险。
配资公司的大量出现无疑给股民营造了一种类似赌博的心理，股市本来就有高风险，配资可以让收益成倍放大，但风险同样是成倍放大，在瞬息万变的市场当中，使用者稍有不甚就会血本无归。日前证监会已经明确规定，券商不得以任何形式参与场外股票配资等活动，并提醒股民不要借钱炒股。
配资炒股刀架在脖子上跳舞
如果说本轮与上一轮牛市最大的不同，则是杠杆资金的大规模入市。配资炒股、融资融券，已经成为不少投资者的致胜法宝。但风险与收益往往成正比，借钱炒股的投资者，稍有不慎便会遭遇灭顶之灾。
记者昨日采访一位熟悉配资业务的业内人士，他告诉记者，“配资帐户均会有实时监控，只要帐户资金亏损超过借款本金和利息，那么投资者要么追加资金，要么就会遭遇强行平仓，股票卖出后，即使是一路大涨，也与你无关。”
针对侯先生配资全仓买入中国中车的情形来看，6月8日，复牌首日的中国中车“一”字涨停，收于32.4元，但第二天，中国中车出现巨幅波动，涨停价35.64元开盘后，大幅暴跌，收盘几近于跌停价，收于29.38元，盘中一度触及跌停，全天波动20%。“如果真的是1:4融资，全仓买入中国中车，那么其投资总额是850万元，其中自有本金170万，配资680万，按照当天20%的波动，其帐户一天的最大亏损额已经达到170万。如果投资者不能追加资金的话，配资公司为了保证自己借出的680万不受损失，肯定会选择强行平仓。这样一来，投资者的自有资金一天就被消失殆尽。所以说，配资炒股是刀架在脖子上跳舞。”
据了解，配资公司对每一个配资帐户，都设置了警戒线，对于那些已经到了预警线的客户，配资公司会给他们打电话，要他们追加保证金，或者减轻仓位。以1∶4的杠杆为例，亏损15%可能就需要增加保证金，客户就会接到配资公司的电话了。一旦配资人没有采取任何措施，到了平仓线，配资公司就会强制平仓。
不过，从融资比例来看，1:4的高杠杆配资，属于非官方渠道的配资业务，在证券公司合规的融资业务中几乎不太可能，有这么高的融资比例。一家券商营业部客服主管告诉记者，证券公司的融资一般需要考核客户自身的资金实力，而且融资买入的股票也有限制，例如一些高风险的高价股，便不在融资买入的股票名单之上。从融资比例来看，证券公司一般的融资比例不会超过1:2，而且一样会设置警戒线，同样有强行平仓的机制。(来源：大众证券报)
有股民三天亏损20%谁在砸神车的盘
连续两天放量暴跌后，昨天，中国中车发布了一条利好消息：公司于近期签订若干项重大合同，合计金额约159亿元，约占2014年营业收入的13.3%。这是南北车合并过后，公司首度以中国中车的名义发布公告。
不过，尽管有这么一条重大利好，与前两天相比，公司股价也仅仅是跌幅收窄；全天成交金额319亿元，继续高居A股榜首；全天换手率5.35%，如果前两大股东中国南车集团公司、中国北方机车车辆工业集团公司没有减持，实际换手率超过10%，这在超级大盘股中非常罕见。
中国中车变“破车”
有股民三天亏损20%
6月8日，中国中车复牌，股价一字涨停；6月9日，股价从涨停板直线跳水并一度跌停，尾盘才微弱反弹；6月10日，股价又是奔跌停。
“大家都在说中国神车复牌后有三个板(涨停板)，结果我收获了四个‘板’：第一天涨停板；第二天先涨停板，再跌停板；第三天又是跌停板。”有网友自嘲道。
不过，这悲摧的一幕还真的是在股民中上演了。记者的一位老股民朋友告诉记者，他认识的一位朋友就是在复牌当天的涨停板上买入了中国中车，到昨天收盘，三个交易日整整跌了20%。“这位朋友当时就是怀着还有两个涨停板的梦想，现在亏得连裤子都快没了。”这位老股民表示。而与4月20日的最高价相比，中国中车的跌幅已超过34%，下跌的惨烈程度甚至超过小盘题材股。
虽然中国中车的H股价与A股价相比折价明显，但H股的跌幅更惨重。昨天，中国中车H股收盘报12.88港元，与4月20日的最高价20.65港元相比，跌幅达37.63%。
事实上，在中国中车停牌期间，上证指数累计上涨了900多点，涨幅超过两成，而复牌的中国中车仅一个涨停板后就很快歇火，这也是许多股民抱怨的原因。
也有股民担忧中国中车会不会成为中石油第二。“如今的中车就是当年的中石油。”网友“轻舟博险”说。
“39元买的，今天25.4元卖了，心碎了，为了中车老婆都没了。”网友“賓少~”诉苦。
“创业板那些仙股跌起来都没有这么狠。”网友“中车爱中船”一肚子怨气。
面对股民的抱怨，中国中车在其官方微博称“被骂惨了”。中国中车表示：“理解大家的心情，也愿意做大家的出气筒。”公司还表示，坚定看好中国中车的未来，但公司也提示股民“股市有风险，投资需谨慎”。
3天卖出1136亿元
一天实际换手率高达20%
6月9日当天，中国中车的成交金额高达496.9亿元，创下了A股历史上个股单日最大成交金额；当天换手率7.1%。考虑到公司前两大股东中国南车集团公司、中国北方机车车辆工业集团公司减持的可能性较小，而这两大股东持有流通股的比例达到54.18%，如果剔除这两大股东，当天实际换手率高达20%。
前天和昨天，中国中车的成交金额也高达320.1亿元和319亿元。也就是说，从6月9日到昨天，短短3个交易日，中国中车的成交金额高达1136亿元，这一金额甚至超过了华夏银行或者中国国航的流通市值。
究竟谁在砸中国中车的盘？资料显示，今年一季度末，QFII马来西亚国家银行持有中国中车4632.84万股，哪怕在这三天之内集中抛出，成交金额也就10多亿元；社保基金持有6888.89万股，全部卖出也不到20亿元。因此，可以这么认为，中国中车这三天在放量暴跌，是主力资金的一次集体行为。
成交龙虎榜显示，在6月9日的“过山车”行情中，国信证券大连和平广场营业部合计卖出11.65亿元。如此大的出货量来自一家游资席位，确实让人刮目相看。
另有三家机构分别卖出5.26亿元、3.5亿元和3.14亿元，累计卖出近12亿元。
不过，当天买入榜前五位中，前四位同样被机构所占据，买入金额分别约为7.85亿元、5.8亿元、5.79亿元和3.18亿元，累计买入近23亿元，以当天成交均价计算，如果到昨天没有减持的话，收盘被套近15%，四家机构合计损失超过3亿元。
而6月10日的暴跌中，接盘的前五位全部是游资席位，三家机构则合计卖出近7.8亿元。此外，中信证券客户资产管理部、 国金证券上海黄浦区西藏中路营业部也分别卖出2.8亿和2亿元。
如果从6月9日到昨天的三天时间看，机构和游资对中国中车已产生明显分歧。成交龙虎榜显示，这三天时间内，有三家机构分别买入中国中车9亿元、6.1亿元和5.8亿元，但同时有两家机构分别卖出9亿元和6.3亿元，一个沪股通专用席位卖出7.7亿元。买入的有老牌游资国信证券深圳泰然九路营业部，金额6.6亿元；国金证券上海黄浦区西藏中路营业部期间则分别买入6.9亿元、卖出6.7亿元，该游资6月9日就买入2.9亿元，很可能是为了自救做T 0，最终亏损出局。
专家称中车股价阶段性见顶
如果是价值投资不如买H股
从这三天成交龙虎榜的数据可以看出，无论是机构还是游资，一开始都对中国中车还抱着希望。不过，钱哥理财专家、申万宏源证券投资顾问李青认为，中国中车股价已经见顶；中信证券(浙江)首席投资顾问钱向劲认为，其股价已阶段性见顶。
“南车、北车合并后，中国中车的业绩暂时不可能有质的飞跃；而公司现在的市值已非常庞大，A股价与H股的差价也很大，已缺乏投资价值。前段时间股价上涨完全是一种博傻，而不是价值投资。虽然复牌后股价一度涨停，但其调整的趋势没有变，相反主力资金在利用散户的心理在疯狂出逃。”李青说。目前中国中车的A股总市值达到5945亿，在所有A股中排第7，比H股溢价155%。
因此李青认为：“如果要价值投资，投资者完全可以去买中国中车的H股。”
钱向劲表示，中国中车的基本面依然不错，但今年以来最大涨幅已超过5倍，其中的主力资金获利丰厚，获利回吐的压力非常大；合并后的中国中车缺少国企改革的后劲，加上高铁走出去也不是一帆风顺，最近在泰国的高铁竞争中就遇到了阻碍，因此，中国中车将迎来阶段性的调整。
中国中车的调整会拖累高铁板块甚至一带一路板块吗？
对此，李青认为，从短期看，中国中车调整会拖累整个高铁板块、一带一路板块甚至国企改革板块，但中期看影响不大，毕竟这些板块中其它许多个股目前的市盈率并不高，接下来央企整合还是非常值得期待的。（来源：钱江晚报）
中国中车股价连挫 散户成“接盘侠”
中国中车从巅峰跌下悬崖。
继6月8日涨停之后，中国中车连续惯性下跌，一大拨散户被套。斩仓还是补仓，不少持有中国中车的投资者陷入两难。
果断割肉看准时机再下手
“连续两日中国中车暴跌，我觉得差不多到底了就决定买一些。”严明(化名)说，他一直在关注“两车”，想赌重组复牌后会有几个涨停。
中国中车6月8日复牌，9日严明便以每股30元左右的价格购入了1.5万股中国中车，没想到当天就上演了从涨停到跌停的华丽转弯，当日收盘价报每股26.52元。10日股价继续下跌，为了拉低成本，严明又以26.9元每股的价格补仓5000股。
昨日，中国中车早盘停止暴跌，但是到11时15分，股价出现一波跳水。严明犹豫了，到底是继续补仓拉低成本还是还是减少持仓降低风险？
“先看看下午的大盘再决定抛多少。”严明说，“跳跃的中车”让他这个才入市一年多的新股民不知道怎么下手了，综合了一下网上消息，也咨询了一些股友，他觉得是时候该减仓了。下午开盘10来分钟，眼看中国中车一口气又跌了1块钱左右，严明选择了清仓。他说，虽然亏了近10万块，但是“这和收入是成正比的”，能赚多少，就能承受多少风险。对于中国中车，他也并未死心，准备“看准时机再下手”，如果势头不错，他还想试试中长线。
连续3次补仓拉低成本
“我不相信两个跌停后又继续跌停，看看接下来还会跌多少。”看着中国中车这几天的走势，股龄并不长的龙昕(化名)却跟这只股票杠上了，“不补仓，也不知道什么时候解套，能拉点成本也算赚。”面对持续下跌的中国中车，龙昕的心态很好。
本周一，她以每股27块多的价格买了800股中国中车，买入之后就连续遇到两个跌停。星期三龙昕听到消息说星期四中车会有小幅回弹，于是清掉了手中的三只医药股票，准备转投中国中车。龙昕说，卖掉的三只医药股票昨日都飘红，但是她还是看好中国中车。昨日上午10点左右和下午2点左右，她先后3次补仓中国中车共3200股，选择单股价格分别为25.4元、25.5元、25.6元，这样一来她的单股本金从27块多补到不足26块，“只要稍微涨一点儿，我就不亏了。” 龙昕算了一笔长远的账，目前她满仓持有中国中车，“如果明天中车继续跌，我还会继续投钱补。我觉得中车适合长线持有，我现在都有点期待它跌停了。”（来源：长江商报）
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@jiajiasusu 2005年----2008年初我重仓持有天威保变长达三年，你说这是何等的心态。有几个能做到呢？天威是我入市以来的第一桶金，我在其上让自己的资金复利翻了30多倍，从此顺风顺水，账户资金大涨小回，从我发掘的N个大牛股，我找到了自己稳健的赢利模式，不论牛熊，我只做当期成长股！蓝筹在我眼里就是烂臭，我从来不碰。我是将成长股从小盘做到中盘或大盘，哈哈！（天威我进入时1亿多，我走人时是5个多亿）
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我喜欢小板创板票
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站内信我也发不了。。。。
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@jiajiasusu 我也是从1万元入市做大的，我做股票从来不去赌博融资炒股，这样赚钱心安理得，没有赌性，闲庭信步是我！
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