河南国企改革起航 机械装备业率先试水 (图)

制图/郑萌

　　在经过半年多的等待之后，河南国企改革真正意义上的第一个大动作即将到来。
　　昨日，记者从权威渠道获悉，由郑煤机 、洛阳轴承、开封空分组建而成的河南机械装备投资集团有限责任公司（以下简称河南装投）即将在本月挂牌。
　　消息
　　河南装投将揭开面纱 郑煤机涨停
　　在河南省颁发《关于进一步深化国有企业改革的意见》将近7个月之后，一份关于河南省国企改革的“路线图”浮出水面。
　　6月2日，郑煤机发布公告称，公司于2015年6月1日接到大股东、实际控制人河南省国资委的通知，河南省国资委拟以持有本公司32.14%国有股权以及其持有的其他企业的国有股权评估作价，出资组建河南装投。
　　出资完成后，河南装投将成为公司的控股股东，持有公司32.14%股份，公司实际控制人不发生变化，仍为河南省国资委。实际上，这已经不是河南装投第一次出现在公众面前。
　　今年1月，郑煤机曾发布公告称，为贯彻落实党的十八大及十八届三中全会精神和河南省委、省政府关于进一步深化国有企业改革的意见，河南省国资委拟对省属机械装备制造业板块的国有资产进行整合，组建河南装投，将郑煤机的国有股权纳入其中。
　　需要说明的是，在郑煤机公告发布之前，其股价已经提前启动了上涨行情。数据显示，5月29日和6月1日连续两个涨停，昨日郑煤机收获近期的第三个涨停，股价逼近16元关口，创下近三年新高。
　　回应
　　正在筹备 6月有望挂牌
　　虽然郑煤机没有公布河南装投的其他组成方，不过，昨日河南商报记者从河南省国资委相关负责人处获悉，在即将组建的河南装投，除郑煤机外，还有河南能化集团旗下的两家公司：洛阳LYC轴承有限公司（以下简称洛阳轴承）和开封空分集团有限公司（以下简称开封空分）。
　　“这三家公司在河南装投当中的股份占比，以及具体什么时间能够正式面世，现在还不得而知。”河南省国资委内部人士说。
　　资料显示，开封空分成立于1958年，于1965年建成投产，是我国气体、液体分离设备制造业的骨干企业、河南省高新技术企业、省创新型试点企业，1993年进入“中国500家最大机械工业企业”之列。2008年被永煤集团重组后进入当时的河南煤化工集团（河南能化集团前身）。
　　而洛阳轴承的情况同开封空分相似，均为河南省内老资格的国有企业。洛阳轴承前身是国家“一五”期间156个重点建设项目之一——洛阳轴承厂。2007年被永煤集团全面重组，随后进入当时的河南煤化工集团。
　　事实上，去年河南省国资委出台的《省管企业发展混合所有制经济试点工作方案》中，河南能化集团和郑煤机集团均属于首批改革试点单位，而此次组建的河南装投，从某种意义上可以看做河南能化集团和郑煤机集团的强强联合。
　　昨日，河南能化集团内部人士在接受河南商报记者采访时透露，河南能化集团已经开始参与河南装投的筹备工作，从目前的情况来看，河南装投将百分之百控股洛阳轴承和开封空分，持有郑煤机32.14%的股份。
　　“如果一切顺利的话，本月内河南装投有望挂牌。”上述河南能化集团内部人士表示。
　　分析
　　三家公司，三个产业
　　虽然目前河南装投的筹备工作已经在进行中，但从河南装投的组成上看，郑煤机、洛阳轴承和开封空分，分属于三个不同的行业，其产品也各不相同。
　　从行业上来看，郑煤机属于煤炭机械制造，虽然郑煤机董秘张海斌在接受投资者咨询时曾表示，郑煤机正在向智能化和装备制造转型，但罗马不是一天建成的，转型也不是在短时间内就能完成的。
　　此外，洛阳轴承的主营产品是轴承，而开封空分则是气体、液体分离设备制造商。从产业链条上来看，三者并不属于上下游产业。
　　而从财务状况上来看，在煤炭行业产能过剩的背景下，作为煤炭的上游产业，日子自然不好过。根据公开数据，郑煤机2014年实现营业收入61.24亿元，同比下降23.97%，净利润为2.05亿元，同比下降超70%。
　　虽然无法看到洛阳轴承和开封空分具体的财务指标，但河南九鼎德盛投资顾问有限公司董事长张保盈表示：“这三家公司的经营状况大致处于同一水平线上，经营上都曾出现过辉煌之后的落寞，近几年财务状况都有一定的回升，但同历史上的辉煌相比，仍有不小的差距。”
　　或许正因为这样，对于此次三家公司的组团，有投资者调侃：“一个穷人+一个穷人+一个穷人=一群穷人。”
　　不过，新华社瞭望智库特约研究员肖玉航则认为，河南装投的成立，有利于河南装备制造业做大做强，通过装备制造投资平台的建设，实现河南装备制造业的优势互补，从而助推河南装备制造业的发展和工业4.0的实现。
　　观点
　　3家产业链连通 实现互补
　　实际上，随着新一轮国企改革在全国范围内的开展，在国家层面，央企的合并已经开始。
　　2014年12月30日晚间，中国南车 与中国北车 双双发布重组公告，正式宣布双方合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”。
　　不过，在专家看来，此次河南装投的成立，与南北车的合并是有着本质区别的。
　　“中国南车和北车，其产品有着极高的相似度，重组之后，中国中车凭借可靠的技术、丰富成熟的国内运营经验以及相对低廉的价格，不断增加海外市场份额。而此次组建的河南装投，从产品和产业上来看，代表了三个不同的方向，如果不能实现三者之间的完美嫁接，就会是新瓶装旧酒。”张保盈说。
　　对于即将问世的河南装投，张保盈认为，组成河南装投的三家公司应该充分在产业链或者价值链上多做工作，实现互补。
　　“虽然实现三者的共同发展，目前仍有很多的工作需要去做，但从某种意义上来看，只要能把三者之间的产业链连起来，使其成为一个整体，那么对提高河南装备制造的整体水平仍有十分重要的作用。”张保盈说。