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煤炭行业跌入6年来最低谷

15-05-18 16:07 3313次浏览
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 生意社05月18日讯

  继工业增加值、PMI等部分宏观经济数据好转之后,作为观察经济冷暖重要指标的用电量在4月份也触底回升。业内人士认为,稳增长措施开始显效,国内经济微暖,预计三季度全国电力消费需求增速也有望总体回升,全年全社会用电量有望增长3%至5%。

  相对于用电量的触底回升,国内煤炭市场依然深陷泥淖。业内人士称,国内煤炭价格已跌至6年来最低,内蒙古和其他各地的煤矿正疲于应对产能过剩、需求不振和银行贷款萎缩等问题。部分大型煤矿和地方煤矿为防止巨额亏损而降薪,平均降薪率已达50%,众多煤企职工离开煤矿另谋生路。

  国内油价本周则迎来新定价机制以来真正的首度“三连涨”。12日零时起,国内油价再次迎来上调,93号汽油每升上调0.2元,0号柴油每升上调0.21元。分析认为,调价落实后,全国部分地区97#、95#汽油将步入7元时代,而大部分省市0#柴油将重新回归6元价区内。

  稳增长措施显效4月用电量增速转正

  国家能源局14日公布,4月份全社会用电量由负转正,同比增长1.3%,但仍是8个月以来的次低。

  业内人士认为,稳增长措施开始显效,国内经济微暖,但总体压力仍然较大,预计随着二季度稳增长政策进一步加码,财政政策会进一步发力,未来货币政策方面还会降准、降息。三季度全国电力消费需求增速也有望总体回升,预计全年全社会用电量增长3%至5%。

  今年开年用电量超预期回落,前两月仅同比增长2.5%,创23个月次低,3月份更是同比下降2.2%,创2009年6月份以来新低。这一状况在4月份有所改善,数据显示,1至4月全国全社会用电量累计达到17316亿千瓦时,同比增长0.9%,其中,4月份全社会用电量4415亿千瓦时,同比增长1.3%,环比回升3.5个百分点,但还是低于去年同期的4.6%,为近8个月来的次低。

  中国电力企业联合会预计,后三季度用电量增速有望总体回升,预计上半年全社会用电量2.68万亿千瓦时,同比增长2%左右;全年全社会用电量5.69万亿至5.80万亿千瓦时,同比增长3%至5%。

  煤炭行业跌入低谷

  进入2015年,受经济增速下滑及行业产能过剩影响,内蒙古煤炭价格进一步下滑。

  作为鄂尔多斯(11.49, -0.15, -1.29%)一家地方国有煤矿的销售经理,朱安对煤炭价格持续走低进行了分析。他说,目前各大港口、电厂库存普遍处于高位,能源需求进一步放缓,同时产量下降不明显,导致煤炭价格快速下行。

  记者调查发现,鄂尔多斯包府公路等多数运煤路段空空荡荡。在一些仍在开工的煤矿里,待售的煤炭高高堆起,往日运煤的繁忙景象不见了。

  朱安说,内蒙古煤炭业正陷入危机。经济增速放缓造成的需求疲弱及大量廉价进口煤,已导致中国的煤炭价格一路下跌,价格下跌使许多中小煤矿倒闭破产,部分大型煤矿和地方煤矿为防止巨额亏损而降薪,平均降薪率已达50%。众多煤企职工离开煤矿另谋生路。

  曾在内蒙古鄂尔多斯达拉特旗一家地方煤矿从事井下采煤机械操作工作的张彦说:“2014年前,我月工资收入能拿到8000元左右,现在能保证每月4000元就不错了。”张彦说,很多煤矿工人的月收入平均跌幅超过50%。

  煤价下跌致使部分煤企无法组织正常生产。朱安称,目前没有确切的官方数据证实内蒙古煤炭主产区鄂尔多斯地区有多少家煤企停业或临时关闭,但根据他的估计,当地约10%的煤矿已停业。如今内蒙古境内,煤矿每生产1吨煤就将亏损20元~30元。

  秦皇岛港煤炭交易分析师ld表示,目前,中国的煤炭价格已跌至6年来最低,内蒙古和其他各地的煤矿正疲于应对产能过剩、需求不振和银行贷款萎缩等问题。“若煤价继续下跌,很多煤炭企业将难以生存,未来整个行业或将进行一场大整合。”ld说。

  (文章来源:国际商报)
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凭栏幽思

15-05-27 19:19

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神华真可能要重新考虑了,此股质地确实不错,但里面的资金太猥琐了,技术选出的郑电涨停,它今天是除1918涨幅最小的。
557302

15-05-27 12:41

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煤炭开采行业:动力煤期货企稳回升,看好煤炭股上行趋势
研报中信建投证券2015-05-20 14:14
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一周煤炭行业观点:环渤海指数上周下跌5元/吨至416元/吨,上周秦皇岛港港口货源调进恢复走高,但受下游需求相对较为集中制约,部分低卡畅销煤种依然供不应求,致使秦港库存震荡回落。近期电力集团采购增多更多则是因为库存降至低位,目前下游仍处于需求淡季,并且水电等清洁电力的冲击影响也在不断加大, 所以预计电力集团耗煤量难以持续维持高位。上周动力煤期货价格震荡收涨,主力合约收盘报419.2元/吨,当周累计上涨0.34%。现货市场方面,南北港口动力煤现货报价稳中有落。目前电煤价格止跌反弹,或间接提振焦煤市场。然而下游补库需求不足,市场支撑仍然偏弱。上周动力煤期货止跌回升迹象明显,此外去年下半年以来的持续宽松效应逐渐显现,煤炭基本面将在二季度探明底部,行业大面积亏损的现状将得到改善。在经济复苏过程中,大宗商品类股票第一波往往是跟随性上涨,这一阶段从2014年7月至今,煤炭有绝对收益而无相对收益。牛市第二波,往往伴随着基本面改善,大宗类股票将有可能从跟涨到领涨,我们对煤炭股票依然趋势性看涨。上涨途中会有波折,但不改向好的趋势。继续推荐“主题+弹性”组合。主题类:山煤国际(转型电商,市值目标第一步250亿)、陕西煤业(次新股、资产注入、供应链金融、国企改革)、安源煤业(供应链金融、国企改革、资产注入);弹性类:潞安环能、阳泉煤业、冀中能源、盘江股份;稳健低估值蓝筹,关注国企改革:中煤能源、中国神华。

1)港口煤价:环渤海动力煤价:截至5月13日,下跌5元/吨,至416元/吨。秦皇岛港口煤价:截至5月11日,大同优混下跌11元/吨,至444元 /吨;山西优混下跌11元/吨,至404元/吨;山西大混下跌4元/吨,至351元/吨;普通混煤维持310元/吨2)期货价格:截至5月15日,焦煤期货主力合约一周下跌14元/吨,至673.5元/吨;截至5月14日,动力煤期货活跃合约上周上涨2.6元/吨,至418.2元/吨3)港口煤炭库存:截至5月15日,秦港一周库存下跌22万吨至599万吨;截至5月15日,广州港库存为221.2万吨,较上周上涨8.83万吨4)重点电厂煤炭库存:截至 4月20日重点电厂煤炭库存下降122万吨至5817万吨;截至4月20日重点电厂库存可用天数维持19天5)国际煤价:截至5月14日ARA指数一周下跌1.29美元/ 吨,至61.62美元/吨;RBFOB指数上涨1.58美元/吨,至64.71美元/吨;NEWCFOB指数下跌1.11美元/吨,至59.71美元 /吨。截至5月13日BJ动力煤FOB价格维持61.6美元/吨6)美元指数:截至5月15日美元指数下降1.5418至93.2684;澳元兑美元上涨0.0103至0.8037,7)流动性指标:截至2015年5月18日SHIBOR3个月利率为3.2000;SHIBOR1年为4.1710.返回腾讯网首页>>
qqakak

15-05-27 12:40

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中融中证煤炭指数分级基金5月27日震撼来袭
在分级领域崭露头角的中融基金最近再度推出两只分级产品——中融中证煤炭指数分级基金和中融国证钢铁指数分级基金。自5月27日起,投资者可通过中融基金直销平台、深圳证券交易所会员券商等渠道认购这两只分级基金。

  在煤炭板块的估值还在底部徘徊、政策托底迹象越来越明显之际,中融中证煤炭指数分级基金的推出可谓恰逢其时。

  中融中证煤炭行业指数分级基金拟任基金经理赵菲认为,在政策宽松不断强化、利好政策接踵推出、行业需求逐渐企稳以及旺季即将到来的背景下,煤炭板块的整体投资机会将逐渐显现。

  5月22日,煤炭股再度迎来政策利好。国家能源局通知,就煤炭工业发展“十三五”规划公开征集意见,煤炭股因此大面积飘红。

  万得资讯点评称,本次国家启动“十三五”煤炭规划编制,将降低对煤炭的依赖,煤炭行业转型升级有望全面启动。未来整个行业都将面临着重大的变革,风险和机遇共存,一旦企业转型成功有望出现新的成长空间,值得关注。

  煤炭股俨然成了A股市场上罕见的一块估值洼地。Wind数据显示,截止5月21日,申万采掘板块整体动态市盈率(剔除负值)仅为27.64倍,在28个一级行业中排名第25位,与整体估值已在百倍以上的国防军工、计算机、传媒等板块相比,估值优势显而易见。

  广发证券、齐鲁证券等券商近日发布研报推荐煤炭股。广发证券认为补库存需求有望提升煤价,建议重点关注拟转型和改革公司;齐鲁证券更强调指出,未来随着内外需预期的好转,煤价的需求弹性极大,强烈看好煤炭股的补涨需求。

  中融中证煤炭指数分级基金紧密追踪中证煤炭指数,后者汇集煤炭板块最具代表性的39只煤炭股,成分股总市值超过万亿。

  与市面已有的煤炭行业分级基金相比,中融中证煤炭指数分级基金最大特点在于A份额约定年收益率为一年期同期银行定期存款年利率(税后)+4%,理论上更容易产生整体溢价。

  未来中融中证煤炭指数分级基金将在深交所上市交易,投资者可以利用该产品实现指数投资、波段交易及双向套利等。

  (唐芳)
qqakak

15-05-26 08:58

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张玉卓:神华可向4000万辆汽车供给氢能
  张玉卓:谢谢付理事长,也谢谢各位,会议开到现在还有这么多参与者,说明这个电动汽车真的是很吸引人。我们神华集团是能源企业,神华集团不是搞汽车的,但是我们的作用在哪里呢?第一个我们是煤炭生产商,第二,我们是煤电生产商,是发电的。第三个我们是煤制氢的全球领导者,大家可能不知道,我们神华制氢后面我会讲到。还有我们是电动汽车的用户,很大的用户,我们已经开始用了。第一个我是说新能源的挑战和机遇是并存的,这里就是说今天这个情况,这个雾霾非常严重,大家说这就是烧煤烧的,也有说这是汽车排放的。不管是怎么来的,反正是排放多了,排放多了国家就需要把新能源,低碳的,清洁的,不排放污染的多用。现在的挑战是它不稳定,不管是风力还是说太阳能,不稳定,我们试图在这个体系里边把煤电和煤化工引进去,让它非常的稳定。白天也可以,晚上也可以,用化工品的生产来调解平稳的供电,这是一个概念。
第二个,神华集团现在是中国第一大能源供应商,我们提供了全国12.5%的一次能源。我们也是一个排位第五的煤电供应商,我们发电,燃煤发电我们排第五位的,现在我们构架未来的能源体系是按照化石能源和新能源、可再生能源,放在一个体系里边来规划,放在一个体系里边来规划通过一个新的能源耦合的技术来把终端能源提供的又干净又稳定,又经济,按照这样一个思路来考虑。

  那么,这样的话就把化石能源,可再生能源和核能放在一个能源系统里边。用它来既可以生产清洁燃料,又可以生产电力。通过物联网和智能能源系统为终端用户提供经济、可靠、稳定的能源,这个应该是能源产业主要概念。

  这里我主要是报告神华集团在氢能产业链上的考虑和构建。那么神华集团我们在化石能源和可再生能源方面都在开发。我们是全世界第一的煤气化公司,现在生产的氢,直接生产氢是世界排第一的,是20万吨。我们有80台的煤气化炉,绝对世界上排第一。可以提供供四千万辆燃料电池汽车来用氢。所以说氢的基础设施是能源供应商等汽车出来,陈院士等着把燃料汽车造出来,我们的氢是摆在这里的。相应的说,就是说充电桩为什么发展慢呢,真正缺一个什么,缺一个桥梁,能源供应商和汽车生产商之间缺一个桥梁,缺一个商业模式,缺一个盈利模式,企业,能源供应商,怎么样让他供电,充电电池的汽车供电过程中怎么样不亏损,可以建十万个,一百万个,一千万个充电桩没有问题,怎么样让他不亏损。咱们不说要盈利很多,至少也要做到不亏损,这一块现在是消费,所以刚才讲的我很赞同,一定要有一个商业模式。现在是这个情况,买了电动车,自己想办法,这个不好办了,因为没有企业参与其中。普天参与其中了。普天的盈利模式是现在还没有出现盈利模式,将来可能会出现,这等待政府出政策,什么样的政策能够让他有盈利模式。

  我们作为能源生产商,作为氢的生产商,现在神华集团已经准备好了,而且现在的氢气生产过程中能够实现二氧化碳的普及和封存,在鄂尔多斯已经做到了,二氧化碳在这个过程中收集起来,把它注入到地下。整个氢气的生产过程中是可以做到零排放的。可以做到低碳或者是说零排放的。那么而且成本是非常低的。这个成本大家可以看一下,我们比较一下成本,和电解水来比,电解水可能到四块五,因为电解水现在的效率高,也需要两度半到三度,一般四度半到五度,4.5千瓦小时的电再加上基础设施才能产出一方氢,而我们用煤来做,大家可以看到大致合人民币六毛钱左右一方氢。我算了相当于石油的十分之一,基本上和电差不多,相当于十分之一的成本,就是说一公斤氢跑一百公里,现在我们可以生产八百万吨氢,我按照一辆车一年跑八千公里来算我可以提供4500万辆车用氢,而且成本极低,这样的话为氢能源发展提供基础设施。

  同时我们在内部大力推广电动汽车,我们自己和汽车生产商研发了可以下井的电动汽车,我们其他的下井的汽车是柴油车,污染是很严重的。现在我们开发了两个型号的下井的电动车,现在已经是成功的在井下作业了,下一段当然作为燃料电池汽车,本身是燃料电池,燃料电池本身可以发电,我们可以做备用电源,可以做其他来用。因为像煤矿这样的企业,必须要双回路供电,和医院的要求是一样的。双回路供电必须是两个电源来对一个地方给电,成本是很高的,相应的燃料电池来给他提供备用电源,这一点我们目前也正在推。

  那么,我就认为我们应该加大氢能源基础设施的开发和投入。在氢气的运输,氢气的储存这些方面开始做。我和欧阳教授也说,我们因为有足够的氢,我们选个点,目前选择包头或者是什么地方,北京也可以,先建一些加氢站,开始示范,做这个。同时集中力量研发降低氢的储存和运输的成本,还有安全性的关键技术,为氢能的利用和电动汽车基础设施提供技术积累,和有色研究院做了很多工作,我们和有色研究院沟通对氢的储存提前进行布局。

最后就是说神华集团是致力于建设世界一流的清洁能源,我们愿意和各方共同的努力发展煤洁净转化技术和应用。同时推进煤及氢能的产业化,为电动汽车的产业发展提供了一个好的基础设施和燃料设施的解决方案。同时我们也愿意探讨建设像充电桩,或者是充电基础设施这样的服务,刚才我和童司长也说了,我们愿意在能源服务方面迈开新的步伐,在转型过程中我们率先进行布局。谢谢大家。
qqakak

15-05-25 20:57

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[引用原文已无法访问]
够多的啊。我目前有神华。中航动控健康B。明天看情况进雅戈尔
凭栏幽思

15-05-25 20:37

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[引用原文已无法访问]
目前持仓中重,中铝,新兴,神华,重钢,准备适当进点大银行。
qqakak

15-05-21 12:29

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 招商中证煤炭等权指数分级证券投资基金基金合同生效公告

  招商中证煤炭等权指数分级证券投资基

  金基金合同生效公告

  公告送出日期:2015 年 5 月 21 日

就是规模小了点。不过慢慢来
qqakak

15-05-19 15:07

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大家都是懒人。欢迎来发表高见。中铝明天有好戏。
[引用原文已无法访问]
凭栏幽思

15-05-19 14:34

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懒得开帖,在你帖里跟踪一段个人的操作和看法吧:
关注:中字头的中重,中铝;煤炭的神华,当然煤炭整个板块都会涨一涨。有色中的云锗,新兴。
昨天银行等跳空打压,今天基本算是止跌启稳,神华也是。
耐心等形态的修复,逢低继续加仓。
qqakak

15-05-19 08:10

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三大煤企先后提价试探市场 煤价有望反弹  
分析师表示,市场预期从一面倒看空变成认为煤价基本已经见底,从短期来看,国内煤价有望迎来一波修复性反弹行情

  上周,神华和中煤逆市提高煤价5元/吨-10元/吨来试探市场反应,昨日,伊泰也宣布从5月18日起,伊泰4(5000大卡)价格上调5元/吨。
  在三大煤企纷纷提高煤价的同时,近期的煤炭库存已经降至四年来最低,煤炭市场供应继续减少,作为煤价先行指标的沿海运费也快速上涨。
  因此,分析师表示,市场预期从一面倒看空变成认为煤价基本已经见底。从短期来看,国内煤价有望迎来一波修复性反弹行情。
  此外,“迎峰度夏”即将到来,下游电企有补库存需求,近期的集中拉运需求或将使煤价适度上涨。

  三大煤企提高煤价

  煤价或已基本见底
  《证券日报》记者从安迅思获悉,由于价格已跌破大部分煤企的生产成本线,煤企生产低卡煤的积极性下降,导致港口部分低卡煤货源偏紧,在神华和中煤先后将准五(4300大卡)和平9(4600大卡)的价格调整之后,伊泰也宣布从5月18日起,伊泰4(5000大卡)价格上调5元/吨。
  业内人士认为,随着5月中上旬以来大矿先后调整了部分低卡煤的价格,市场预期从一面倒看空变成认为煤价基本已经见底。
  有下游用户表示,伊泰4(5000大卡)的价格上调5元/吨,但是目前市场上伊泰4的煤种基本没有货。因为现在伊泰销售伊泰4是亏损的,伊泰没有意愿继续大量生产伊泰4这个煤种。据伊泰集团的负责人表示,伊泰5月份只会产50万吨的伊泰4,其中分配给江苏地区的仅有10万吨。他们5月份采购的一船伊泰4,要搭配一船伊泰5(5200大卡)一起买。由于煤炭企业生产各卡数煤种的成本相差不多,在市场行情不好,低卡煤销售价格低的情况下,煤企自然会选择减少低卡煤的供应,转而向市场销售价格较高的高卡煤。
  某五大电力集团的负责人表示,由于近期钢厂开工情况转好,工业用电需求有所回暖,该集团5月份的发电量环比4月份增加了5%左右。另外,“迎峰度夏”即将到来,下游电企有补库存需求,近期的集中拉运需求或将使煤价适度上涨。

  安迅思分析师邓舜向《证券日报》记者表示,进入2015年以来国内煤价连续大幅下跌,除了是由于下游需求不振之外,电厂在“买涨不买跌”的心态影响之下,担心采购完了马上市场价格又下跌,导致下游采购非常谨慎。需求低迷加上采购谨慎又加剧了煤价下行的势头。

  中金公司研究报告认为,本周煤价最终跌落至400元/吨以下,这是自2004年10月份以来的最低水平。神华和中煤提高煤价5元/吨-10元/吨来试探市场反应,这可能是煤价接近近期底部的早期信号。

  库存降至四年最低

  煤价或迎修复性反弹

  需要一提的是,目前煤价已经跌破多数煤企的成本线,根据中国煤炭工业协会发布的数据显示,2015年前两个月,90家大型企业亏损131亿元,亏损面高达80%以上。

  另据安迅思向《证券日报》记者透露,目前伊泰集团5000大卡的煤种平仓成本价约为410元/吨,但其5月份销售价格仅为365元/吨,即每销售一吨煤要亏45元,5月份伊泰将减少发运5000大卡的量。部分中小矿方和贸易商也受不住亏损而减少供应。

  在业内看来,在这种情况下,煤炭市场供应将继续减少,以使供求达到平衡。

  此外,截至5月10日,全国重点电厂煤炭库存5505万吨,同比下降1825万吨,为2011年4月份以来最低。

  邓舜认为,由于下游电厂煤炭库存量已降至近4年来的最低水平,以及宏观面改善和季节性需求好转带来的预期,下游采购意愿在大矿先后调价之后被点燃,近两周北上拉煤的船只数量大幅增加,且作为煤价先行指标的国内沿海运费也已快速走高。这种市场预期改善带来的下游集中补库存需求,配合上游供应收缩,有望给国内煤炭市场带来一波修复性反弹的行情。

  需要一提的是,日前,国内主要航线平均海运费环比上涨3.98元/吨至28.3 元/吨,涨幅16.34%。澳洲-中国煤炭海运费(载重15 万吨)环比上涨0.39 美元/吨至5.03 美元/吨,涨幅8.3%。国内海运费在经历了连续两周下跌后,重拾涨势,本周大幅上涨。

  分析师认为,“迎峰度夏”来临,下游煤炭需求企业拉运需求增加,促使了海运费再次上涨。

  因此,邓舜认为,此前压制煤价的一系列因素正在发生变化,供应端收缩、宏观面改善以及季节性因素将带动需求回升。而如果电企煤炭库存继续保持在低位的话,则下半年国内动力煤价格有望企稳回升。
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