中国北车低风险套利

估计明天这两股不可能拉开7个点的差价。无论涨跌，可能幅度都差不多。

这个换股1:1.1是不是我们理解错误了！北车根本就没有抹平这个差价的动作啊！北车涨多少，南车照样涨多少！这么多的机构游资看不到这个差价吗？这两股总是齐涨共跌，根本没有去调整的意思啊！

真正套利的方式是：
如果可以融到券，
做多北车，同时融券做空南车。

这里提醒看帖的朋友，如果在今天或者更早没有介入北车的，最好不要买入了。

具体无法给出具体的操作建议，你可以参考19楼
[引用原文已无法访问]

明天操作分为三类人：
A:持股不动，无论涨跌都等中车上市。
B:无论涨跌都会清仓。
C:想留部分仓位，但纠结于仓位的轻重。
这里对C类持仓者一点建议：1.如果南北车明天出现最好的状况，双双涨停，那么你持有北车，即便是今天在9个点以上接盘，你也获得6%+7.1%的折价=13%的盈利，建议可以多保留一些仓位到中车。2.0如果南北车明天出现最差的状况，双双跌停（实际上你加上折价在北车上亏3%不到），请将仓位调整到5成以下，特别看好中车上市的除外。3.0北车明天收出中阳，折价没有抹平，持有仓位可以稍重。4.北车明天收出中阳，折价被抹平，持有仓位可以稍轻。

总的来说，尽量让自己的持仓获利在15%的样子，来应对中车上市可能出现不利情况。

上只是提供思路，按此操作者盈亏自负。

@幻想1983 南北车明天是最后一天了，楼主觉得是留还是出呢

南北车明天最后一天了，楼主觉得出还是留呢

恭喜今天买入中国北车的朋友，事实证明资金已经开始积极介入南车和北车，更令人欣慰的是北车目前还有（31.77*1.1-32.6）/32.6=7.19%的折价，这为明天提供了一个可靠的安全垫。

这个可以参照宏源证券案例
[引用原文已无法访问]