核爆般利好---南北车合并

南北车合并的意义何在？北京交通大学经济管理学院教授赵坚向中新社记者指出，最大的好处在于整合研发投入，并减少在国内外市场竞争中的“内耗”。

“目前南北车主要的问题是研发投入不足。”曾深入研究南北车合并问题的赵坚表示，早在2008年时，西门子的研发投入已占到销售收入的5%，而南车、北车两家平均不到2%。在这种情况下，国家的研发经费“要是分别投给两家企业，重复建设没有意义”。

赵坚同时指出，南车和北车在国内外市场竞争时出现了“恶性竞争”，“存在很多完全没有必要的内耗”，而两家合并无疑将化解这一困局。

赵坚认为，目前两家企业合并不存在体制方面的阻碍，不过考虑到北车和南车同为上市公司，“现在的问题是在资本市场如何把两家的股票合并成一个。”

一会打破垄断，一会规避竞争，瞎折腾，过几年又会以提高竞争力的理由重新分开

高铁产业包括原料、零部件、基建、机械、配套设施、运营与物流以及后续服务7大环节。目前与高铁产业相关联的上市公司达180多家，比较核心的也有60余家，产业相当庞杂。按照行业受益顺序，首先惠及的是铁路基建相关领域（如铁路施工和工程机械）的企业以及铁轨生产企业，铁路机车设备的采购在工程完工后进行，铁路运营企业则最后获益。

分开，还能在世界上有一席之地，合并后，5年内立即 从世界 一流水平  到 三流

中国个人项目 很强，整成球队 ，你懂的

[引用原文已无法访问]

公告：拟合并，继续停牌呗。。。。。。。

[引用原文已无法访问]

中国国务院总理li*在德国《世界报》发表的署名文章中特别提到，中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽-大众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。

外界据此猜测，此次一汽-大众股比调整，可能是在为中国高铁出海“买票”。

中国高铁是为数不多可以在世界舞台上竞争的装备，而且总理是超级推销员，深思吧...

中兴和华为啥时候合并啊

经济日报：【南北车确认合并：“周末见”】南车北车经过两天的停牌，大家纷纷猜测是为合并做准备，记者今天在第十二届中国国际铁路装备展上获悉，南北车正在进行合并工作，周末会有重大消息发布。（记者齐慧）