高铁南北车合并-国家意志！寻找A股中真正的高铁黑马股！

产品行业地区  主营收入  同比增长  主营收入占比  主营利润
  ─────────────────────────────────────
  钢材销售  2650576.70  -10.70%  91.83%  -
  其他(补充)  89576.16  -82.26%  3.10%  -
  其他  51452.31  -62.93%  1.78%  -
  焦化副产品销售  50045.64  6.84%  1.73%  -
  钢坯生铁销售  44784.40  22.82%  1.55%  

真没看来，如果卖车轮的话，不会写钢材吧？

[引用原文已无法访问]@黑马去哪儿

龙头是晋西车轴，至少还有50%空间。
其次太原。

[引用原文已无法访问]



Q兄，对马钢有点偏见了！
600808 马钢股份本来就是亚洲最大火车轮生产商！国家高铁走出去战略，车轮需求巨大，对于马钢来说，是受益的！

  马钢是我国第一个火车车轮的诞生地，共有3条车轮生产线，年生产能力折合新铁标货车轮110万件，是全球规模最大的火车车轮生产基地之一。产品主要有车轮、轮箍、轮件、环件、盘件、锻件6大系列数百种规格，是我国铁路客、货车轮的主要供应商和国内机车轮、轮箍的唯一供应商。重载机车车轮和时速大于250公里/时以上高速车轮也具备国产化条件。

喜欢晋亿实业 601002 ，看看他的历史高位吧，也看看一旦行情启动它是怎么涨的----------不连涨四五十个点根本停不下来！

个人觉得国内高铁的最大机会主线应该是小公司在大行业。
他们都有一定的准入门槛，
基本能保证未来3-5年高铁黄金发展期的竞争优势。

[引用原文已无法访问]

晋西是不错，但是已经翻倍！

寻找还未上涨的黑马高铁股，是本帖的意义！

密切关注国家走出去战略

马钢一年产值多少？
那个车轮子又能占到几成？
没意义

南北车系集体停牌或涉合并，资产整合漏网之鱼受益最大
  
10月27日中国南北车旗下6家A、H公司集体因重要事项未公告而宣布停牌。除了南、北车两家以外，株洲南车和中国北车两家在港上市公司股份均暂停买卖。此外，中国南车关联方时代新材、南方汇通这两家公司亦宣布停牌。媒体称国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司，今日南北车旗下公司集体停牌再次引爆了市场猜想。而市场中总存在这样的漏网机会(   600303   )曙光股份,公司与中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司成立南车时代电动汽车股份有限公司、常州黄海南车汽车股份有限公司、湖南黄海南车汽车销售有限公司三家合资公司，以上三家公司也涉及中国南北车资产整合，曙光股份有望成为最大受益者。

直接抄晋西车轴得了，起码还有10-20%空间，何必折腾马钢？

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