高铁炒作已经延伸至轴承，推荐高铁关节轴承兼具高铁航空航天，无人机及厦门自贸区概念的龙溪股份

《漳州市城市总体规划(2012-2030年)》正式获得福建省政府批复，省政府表示原则上同意《总体规划》，要求推进 “水城、绿城、历史文化名城”三城融合，逐步把漳州建设成为国家级生态示范城市、国家森林城市、海峡产业合作先行区，同时获得批复的还有《漳州历史文化名城保护规划(2013-2030年)》。相关个股：漳州发展( 000753 )、龙溪股份( 600592 )。

同时还有重组预期及厦漳泉同城概念

全景网5月21日讯 *ST三鑫（ 002163 ）周三在全景网互动平台上表示，根据项目可研，4号线的计划产品为铝硅酸盐玻璃（主要运用在航空、高铁、防火防爆等方面）及光伏级超白玻璃，公司将根据市场实际情况调整产品结构，其中，铝硅酸盐玻璃原片国内尚无公司可以生产，光伏级超白玻璃国内有信义、南玻、福莱特等厂家可以生产。

一直少人关注的龙溪股份被中航工业集团相中,
  
  
  2009年5月15日, 600592 在停牌一周后公布了向中航集团下属中航投资非定向增发3000万股A股,每股7.97元.中航投资以现金出资.募集资金将投资于特种轴承改造项目.产品应用与大小飞机,新能源装备,高速列车,水电,载重汽车等等.关节轴承因其具有承受重载、可调心等独特的性能，因而广泛应用于新能源（风电、核电）、航空航天及军工、铁路机车（含高速列车、动车组）及轨道交通、钢结构建筑和路桥、大型特种工程机械、重型汽车（含特种载重越野车）、水利水电、冶金矿山等行业。
  
  铁路机车（含高速列车、动车）及轨道交通特种关节轴承分析
  
  近几年，我国加大对铁路及机车车辆建设的投入，改造、新建铁路网线，淘汰落 后的机车及铁道设备，铁路基本建设投资、新线投产以及列车提速都将对铁路机车车 辆及轨道交通设施的需求产生强劲的拉动，关节轴承的需求领域得以拓展。经过我司多年来引进、吸收国外先进制造技术，进行自主创新，关节轴承已在铁路机车、车辆、客车、地铁等制动、钩缓、悬挂等多部位得以推广应用，2008 年我司该领域销售额750万元，4.0 万套。
  根据国家铁路建设规划，到2020 年，全国铁路营业里程将达12 万公里，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，主要技术装备达到或 接近国际先进水平。我司与铁路行业技术部门联合开发出应用于悬挂、制动、钩缓等部位的特种关节轴承，由于采用了新材料、新工艺及新技术，可很好地适用于铁路高速、重载的工况要求。如南车集团承制的动车组夹钳机构，原故障率高、寿命低，经过我司对该部件的工况充分分析后，研发的自润滑关节轴承，极大提高了产品性能和使用寿命。经过多年来特种关节轴承在该行业的应用推广，预计到2011 年我司在该行业可新增销售额1850 万元。

2014-02-19 10:15:33 分享到：评论(0) 来源 中国证券网 | 作者 严洲
  
  　　中国证券网讯（记者 严洲）闽南日报2月19日消息，近期，中国航天某重点型号圆满完成高速自主进场着陆飞行试验，突破了高速自主进场着陆的核心关键技术。在该型号研制过程中，龙溪股份（ 600592 ）积极承担相关协作、配套任务。
  
  　　根据此前西北工业大学的报道，该试验项目属于某空天飞机的分系统，属于无人机技术。
  
  　　据了解，2010年以来，龙溪股份积极响应国家鼓励装备制造企业提高关键零部件自主化水平政策，坚持走创新驱动、转型升级的发展新路子，瞄准航空军工等需求潜力大、成长性好的行业领域，着力开展航空关节轴承设计研发，不仅能够研制符合美航标（AS）和英航标（EN）标准航空关节轴承，而且能够研制各类非标航空关节轴承，所制造的航空关节轴承可应用于各类型航空器和航空装备并为国家重点项目提供配套。

2014年3月14日至15日中航集团公司董事长林左鸣，副总经理顾惠忠、吴献东到福建省漳州市在漳州考察，15、16日系双休。17日紧急停牌，18日正式停牌。但重组没成功，三月期限马上到期，中航一直在寻找产业链公司的重组，龙溪股份航天航空、军工关节轴优势非常明显，有军工三证，是中航渴望的标的，进入8月份，将再次开启重组。同时兼备海西概念，漳州发展，三木集团已经成为大牛，紧邻厦门，同为漳州的龙溪股份，没有理由不涨，主营的铁路配件正推进中。

条件尚不成熟 龙溪股份终止重组9日复牌】

条件尚不成熟 龙溪股份终止重组9日复牌 

证券时报网（www.stcn.com）05月08日讯 龙溪股份( 600592 )（600592）5月8日晚间公告，为确保重大资产重组事项的顺利实施，公司会同中介机构与相关交易各方进行了积极的磋商，就重组方案、合作条件进行了深入的研讨与沟通，并在交易的总体框架上取得了诸多共识。但鉴于此次重大资产重组涉及环节较多，交易各方对此次重组所涉及的相关事项存在分歧，目前推进重组的条件尚不成熟。为保护公司全体股东利益以及维护市场稳定，经过慎重的研究，公司实际控制人漳州市国资委决定终止筹划此次重大资产重组事项。

此前，公司于2014年4月9日发布公告：因实际控制人漳州市国资委正在筹划涉及公司股权变动及非公开发行股份购买资产的重大事项，该事项对公司构成了重大资产重组，经申请，公司股票于2014年4月9日起停牌不超过30日。

公司及实际控制人承诺自公告和股票复牌之日（2014年5月9日）起3个月内不再筹划前述重大资产重组事项。

经申请，公司股票将于2014年5月9日开市起复牌。

龙溪股份是国内关节轴承领域龙头企业，目前已在国内市场占据70%的市场份额。曾凡沛在接受中国证券报记者采访时表示，金融危机虽然使工程机械、重卡等领域受经济危机影响进入了弱周期，却让大型跨国公司降成本的意愿愈发强烈，由此导致供应链向国内转移的趋势越来越明显。以卡特彼勒为例，其在全球采购的关节轴承、轴套等相关配套件合计达到10亿元人民币。而现在为了降低生产成本提高竞争力，卡特彼勒将其降本目标进行分解，其中完成件部门的降低成本要求达到2亿美元。与此同时，卡特彼勒将其从中国境内的采购目标金额从2亿美元提升到5亿美元。
  
  　　公司抓住了这次供应链转移的机遇，及时跟进，除原有配套的齿圈、轴套外，公司生产的关节轴承也于2012年底正式进入卡特彼勒全球采购体系，并获得其SQEP金牌认证。公司一位管理人员感叹道，“卡特彼勒对我们进行了长达十年的近乎严苛的供应商资格考核。这次进入其全球采购体系，是一个重大突破。”据介绍，卡特彼勒仅是龙溪股份大力开拓跨国公司全球采购体系一个案例，龙溪已对重卡重汽、工程机械、油缸领域的全球前50名企业进行了针对性的市场开拓，目前深度跟踪的跨国公司有30多家，已经批量下单或进入合格供应方二方评审的有12家。
  
  　　曾凡沛表示，进入国际巨头的供应体系，为公司产品高端化打开了一个突破口，公司2012年1至9月的出口额逆势增长了22%。此外，这也为公司未来实现传统行业逆周期增长提供一个良好的契机。
  
  　　航空军工产品或率先结果
  
  　　虽然出口和高端产品市场迎来逆周期增长的机遇，但毕竟下游行业处于弱周期，且关节轴承传统领域容量相对有限，开拓新的领域是公司发展的必然，也是公司战略转型的重点。曾凡沛表示，航空军工领域是公司转型之路上瞄准并重视的蓝海市场，有望率先结果。
  
  　　据介绍，我国国内航空工业所需的高端关节轴承产品目前近乎完全依赖进口，国防装备自主化需求显得迫在眉睫。根据市场调研，我国航空工业在未来几年高端关节轴承的年需求量将达50万套以上，年需求金额达7.5亿元人民币。
  
  　　实际上，早在2009年，中航集团就曾意图以定向增发的形式与龙溪股份合作，以此布局航空航天关节轴承行业，但这一前景看好的合作因未获有关部门批准而搁浅。去年龙溪股份再启定向增发，拟募资不超过6.5亿元，分别投入高端关节轴承技术改造等项目，而该项目在航空军工领域的应用再次引起了业界关注。
  
  　　此番进军航空军工领域，龙溪股份显然已有准备。2008年龙溪股份拿到军品三项现场认证，2010年开始产品研发，2012年通过武器装备承制单位资格审查。2012年末公司的航空关节轴承研保项目经国家有关部门审批获准立项，将获得专项资金人民币4783万元，用于航空关节轴承研究开发项目建设。公司也在去年成为了国内航空关节轴承主研制单位。
  
  　　据公司相关负责人介绍，目前公司多个型号的关节轴承产品已经通过了设计验证、台架试验和装机试飞，部分产品完成了定型鉴定，正在准备批量配套航空市场。这位负责人还表示，航空关节轴承突破的同时，公司也在积极开拓海装与陆装市场。该人士表示，未来军工业务占公司业务的比重有望快速扩大。