四川将投资7962亿元参与长江经济带建设

公司大事记：公布2014年第三季报,
　　新筑股份公布2014年第三季报：基本每股收益0.0398元，稀释每股收益0.0398元，每股净资产3.8439元，摊薄净资产收益率0.9281%，加权净资产收益率1.14%；营业收入1036094539.43元，归属于母公司所有者净利润23022832.45元，扣除非经常性损益后净利润-10651570.51元，归属于母公司股东权益2480702974.49元。
　　新筑股份对2014年度经营业绩的预计
　　2014年度归属于上市公司股东的净利润变动区间2,100万元至2,500万元，同比变动幅度为114.62%至155.50%。
　　业绩变动的原因说明 
　　主要系高铁市场投资增加，同时公司加强内部管理，以及部分新产品实现销售，产品销售情况较上年同期大幅好转，预计2014年度业绩较上年度有大幅增长。
　

新华网报道，对于中国北车和中国南车将于近期合并的消息，经向两家公司有关部门核实，目前两家公司已成立合并工作组，正就合并事项展开工作。

　　日前，中国北车、中国南车同时发布公告称：公司拟筹划重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，公司股票自10月27日起停牌。

　　中国北车和中国南车不但包揽了国内所有动车组市场，80%以上的货运列车，以及大部分地铁车辆份额，并凭借可靠的技术、丰富成熟的国内运营经验以及相对低廉的价格，逐渐占领海外轨道装备市场。

　　但是，在大踏步“走出去”的同时，两家企业在海外相互竞争的“负面效应”逐渐显现，相互压价、恶性竞争时有发生。两家公司合并，中国高铁装备制造业将“一个声音”对外说话，为高铁“走出去”形成合力。

新华网报道，对于中国北车和中国南车将于近期合并的消息，经向两家公司有关部门核实，目前两家公司已成立合并工作组，正就合并事项展开工作。

　　日前，中国北车、中国南车同时发布公告称：公司拟筹划重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，公司股票自10月27日起停牌。

　　中国北车和中国南车不但包揽了国内所有动车组市场，80%以上的货运列车，以及大部分地铁车辆份额，并凭借可靠的技术、丰富成熟的国内运营经验以及相对低廉的价格，逐渐占领海外轨道装备市场。

　　但是，在大踏步“走出去”的同时，两家企业在海外相互竞争的“负面效应”逐渐显现，相互压价、恶性竞争时有发生。两家公司合并，中国高铁装备制造业将“一个声音”对外说话，为高铁“走出去”形成合力。

考，明天会不会涨停了

经营：金属桥梁结构及桥梁零件的设计制造；建筑用金属结构、构件的设计制造；橡胶制品的设计制造；建筑工程用机械的设计制造；铁路机车车辆配件和铁路专用设备及器材、配件的设计制造；环境污染防治专用设备的设计制造；工程设计、工程咨询；环保工程、钢结构工程；交通器材及其他交通运输设备、交通安全及管制专用设备、水资源专用机械制造；商品批发与零售；进出口业；特种专业工程专业承包；城市低地板车辆及配件的设计、制造、租赁及相关领域的技术服务；合成材料制造；塑料制品业；石膏、水泥制品及类似制品制造；输配电及控制设备制造；软件和信息技术服务业。