世界第一钢轨生产基地--包钢股份

包钢轨梁厂攻克通往世界第一的重重障碍

来源：我的钢铁 2014-10-27

当前，在钢铁行业市场竞争异常严峻的形势下，包钢轨梁厂牢牢抓紧距年底仅剩两个月的时间，以推进2号线全面达产、产品质量再提升、新产品开发等重点项目展开攻关，汇集全员力量，深挖内潜，以完成全年生产经营任务为己任，誓做公司爬坡登顶渡难关过程中的创利增效排头兵。

剑指第一不动摇

面对铁路总公司对钢轨采购的放窄，已于今年投产的轨梁厂2号线百米精整加工线和在线余热淬火线成功打开市场大门,也为轨梁厂全力向世界第一钢轨生产基地的目标发起冲击奠定了基础。作为2号线的主体生产部室，热轧部围绕百米轨生产实际，采取大规模集中学与在线实践的方式，增强岗位职工的操作技能。当前，2号线生产的每米60公斤百米钢轨班产高达264支，标志着2号线百米精整加工线仅用了一个多月的时间就实现了达产，且产品实物质量与包装质量均符合要求，为轨梁厂争创世界第一再添重量砝码。

大断面H型钢生产是2号线的一大优势，针对如何降低H型钢的质量缺陷，使其从轧制到矫直的全过程实现稳产、顺产，热轧部技术人员重点围绕H型钢的轧疤缺陷与产能提升展开攻关，通过对CCS轧机导卫进行改进，有效保证了轧机卫板与型钢内腔相吻合，显著降低轧疤缺陷的产生，使H588毫米×300毫米型钢产品的成材率由之前的73%快速攀升至94%。同时，该部紧密结合生产实际，将轧制规程由原7道次轧制调整为5道次，缩短了轧机的纯轧时间，有效提升了小时产量，摸索出提高轧制速度的有效方法。仅8月份，2号线三个型号的H型钢产品4次刷新班产纪录，其中两个型号的班产纪录连续3天创新高。

开发新品加速度

如果说夺高产、保质量是抵御市场寒冬的一个重要举措，而出新品、创效益则是轨梁厂在企业困难时期努力践行“两制”的真实写照。面对今后铁路大建设、大发展的新趋势，轨梁厂准确把握市场，积极开发市场销售前景广阔的新产品，努力向品种最全的目标迈进。

随着城市轨道交通的快速发展，轨梁厂十分重视槽型轨的试轧工作，因其属于特殊断面，矫直后的钢轨容易出现腰部矫裂与断面不对称等问题，热轧部负责2号线矫正工序的技术员刘宏波总结出一整套应对槽型轨矫直缺陷的成功经验和方法：通过4次优化水平矫上辊的孔型、3次修改垂直矫的孔型，在实现槽型轨平直度稳定的同时，有效消除了矫裂缺陷。此外，轨梁厂另一攻关项目“H型钢矫直工艺优化”也已成功结题，轨梁厂在H型钢矫直缺陷无规律可循的情况下，摸索并采取了同步性调整冷床设备、完善矫直孔型、优化矫直压力工艺”三项具体措施，使矫直缺陷由去年的1.19%降至目前的0.3%，创造直接经济效益685.6万元。“在后续新产品生产实践中，我们仍以提高产品实物质量为己任，继续优化工艺，为公司拓展市场培育出更多创效新产品。”热轧部副部长王琨很有信心。目前，轨梁厂在2号线成功开发的新产品有槽型轨、高速道岔轨、起重机轨等钢轨系列新产品，以及H270毫米×248毫米、H290毫米×268毫米欧标电气化铁路电杆和平板车大梁所用H型钢等高附加值特有新产品。

快来炒吧，我都被套了，等你们来解放呢！