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电商及2183看好
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2183 走的最好了 恭喜今天买入的同学。
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商务部：进一步研究出台物流促进政策
2014-10-25 04:54
商务部副部长房爱卿日前在全国商贸物流工作现场经验交流会上表示,推进商贸物流工作,进一步研究出台物流促进政策,建设法制化营商环境,充分发挥市场配置资源的决定性作用。
房爱卿表示,要把商贸物流作为内贸工作的重中之重和上台阶的突破口加以推进。要从体制、机制和商业模式上入手,着眼于生产、流通和消费全链条,规划引导城市共同配送发展,解决终端配送效率问题。要以托盘标准化为切入点,以贯标为核心,提高商贸物流标准化水平。要以物流信息平台为载体,提高物流供需的匹配效率,解决组织化程度不高、物流企业小散弱的问题。要以线上线下融合为突破口,提高电子商务物流效率,促进快递公司协同配送,推动冷链物流发展。
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600119 死猪一样,现在就只有2183,2640最强了.
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2277 2183 形态不错
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世界工厂网：“双11”大战来袭 B2B企业借电商发力
350亿元的销售额使11月11日成为“中国消费者日”，更创造出了一个消费时点。又一年“双11”在即，企业在期待高销量的同时，也避免重犯高库存积压的错误，因此不少企业开始抛弃大量备库存的模式，转而采用小订单快速补货模式，这就对供应商以及与供应商相关的上游面辅料、配材企业提出了新的要求。目前世界工厂网等知名的制造型企业电商平台热闹非凡，聚集了一大批为“双11”备战的采购商。
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快递业欲破盈利魔咒：申通酝酿“双十一”首提价
持续了几年的“双十一”，今年势必又将创造一个购物狂潮。与此同时，负责货物运送的快递公司也提前做好了准备。与以往几次“双十一”有所不同的是，此次快递公司将在价格上“大做文章”。
近日，申通快递通过其微信客户端发布了一则《关于阶段性积极调节旺季快递价格的通知》（简称“《通知》”）。在《通知》中，申通总部号召各分公司、基层网点旺季期间根据自身的运营能力，在合理并能够承受的件量增幅的情况下，研究具体的价格调整方案，总公司也将在近日出台相关价格调节政策的通知。
据公司方面透露，调价也是因为过去几年“双十一”给快递企业带来的仅是“增量不增收”的状况。
虽然最终的调价方案并未出台，但是外界对于申通在“双十一”的敏感期抛出这样的消息都有着不同的解读。更重要的是，寻找一个理性合理的定价对于快递企业目前都是一个短期内难以解决的问题。
首次提价呼之欲出
根据近日国家邮政局对外发布的数据显示，2014年快递业务旺季主要集中在“双十一”、“双十二”、圣诞节及明年元旦和春节前夕，共计104天。其中，“双11”期间将出现旺季峰值，快件业务量将突破5亿件，销售额预计突破500亿元，最高日处理量将达9000万件。
而2013年“双十一”期间，全国快递业务总量为3.46亿件。以5亿件来算的话，2014年“双十一”的单量将比去年同期上涨近70%。而这5亿件的快递单量如果分摊到各家快递公司，最多的快递公司会有100%的单量增长。
申通快递执行总裁陈圣以在公司“双十一”运营保障工作会议上透露，申通快递今年“双十一”期间单日揽收量预测将达到2000万，而这对于申通全网来说是一个巨大的考验。
对于快递公司来说，一家公司单量的多少反映了其在行业中的地位，也是公司业绩最直接的体现。但是单量的激增是一把双刃剑，在带给快递企业巨额业绩的同时，也让快递网点在短时间承担着很大的压力。
“双十一”期间，网购平台集中促销造成快递业务需求在短期内呈现急速高量现象，快递企业的网络处理能力面临很大压力。由于业务量剧增，对重要节点的分拣能力、热点线路的中转运输能力形成挑战，加之正值冬季部分地区天气状况不佳，中西部地区在收寄、投递服务能力方面与东部地区相比存在失衡现象，这些都会影响旺季期间的快递服务水平。
为了备战“双十一”，快递企业也纷纷投入了大量的临时人员、场地、分拣设备等等，而这些投资可能都超过“双十一”单量带来的利润。
申通方面在《通知》中解释道，“双十一”是快递淡季与旺季的分水岭。但是长期以来，快递价格没有根据淡旺季实行区分。根据以往三次“双十一”活动的经验，由于没有采取淡旺季差异价格，快递公司一方面大力投入，另一方面却普遍陷入“增量不增收”状况，不盈利或亏损的现象较为严重。同时，一线业务员长时间疲劳应对，快递时效和服务质量无法得到保障，消费者权益也跟着受到伤害。
为了扭转这种“双输”局面，申通总部号召各分公司、基层网点旺季期间根据自身的运营能力，在合理并能够承受的件量增幅的情况下，研究具体的价格调整方案，总公司也将在近日出台相关价格调节政策的通知。
如果相关调价方案最终出台，这也是“双十一”出现以来，首次有快递公司在“双十一”期间公开涨价。
破除“价格战”魔咒？
“此前的快递‘价格战’，申通的客单价利润其实都不是很高。而2014年申通在‘双十一’期间的单量按照目前的预估肯定超过2013年同时期，当单量达到一定程度之后，较低的客单价就会可能出现‘增量不增收’的情况，可以说这是‘价格战’带来的后遗症吧。”一位不愿透露身份的快递公司相关负责人指出。
同时该人士坦言，申通如果最终出台提价的政策，也是希望通过价格的杠杆来调整单量，能较为平稳地度过这一次“双十一”的关键期。
据21世纪经济报道记者了解，除了申通之外其他快递企业也都在针对“双十一”出台自己的方案应对，有的公司也将可能适当调整公司在“双十一”期间的快递价格 。
“这次‘双十一’我们公司的单量估计要比去年翻番，在一些单量比较集中的一些区域，为了保证运送的质量，我们会增派人手和设备，所以在这些区域的快递件价格上也会有所增加，这也是受市场调价的。”上述快递公司人士坦言，同时再三强调公司方面不愿公开谈及涨价一事。
不过申通并不能代表所有的快递公司，一些快递公司也在观望，毕竟快递企业如果在“双十一”期间涨价，对于市场来说影响肯定不小。
“这个调价也是根据公司本身的情况来定，我们也看到了申通的消息，也许是申通旗下的网点压力都比较大吧。但我们公司目前还并没有相关的调价方案。”另一家市场排名靠前的快递公司相关负责人向记者透露。
更多的公司则是对于涨价的事情不愿多谈。
从今年4月至8月期间，在福建厦门市、湖南湘潭市、重庆市都出现过快递企业的当地加盟商集体涨价的事件，但都被当地有关部门以涉嫌垄断等原因叫停。虽然此时涨价并不是行业统一行为，但是在“双十一”这个敏感的时期，有关于快递企业涨价的一点新闻都有可能引起一系列影响，所以快递企业均持谨慎态度。
不过，在行业人士眼中，快递企业价格的理性回归已经迫在眉睫。长期观察快递行业的人士在针对快递企业涨价问题接受采访时表示：“一来说明区域内各快递企业已经认识到低价竞争对企业有害无利；二是低价竞争确实已经让企业亏损严重甚至威胁到企业的生存；三是长期以来的低价竞争让企业无暇也无力提高服务质量。”
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双11快件业务量或同比增近五成
2014-10-23 06:03:00 来源：大洋网-广州日报 作者：索冬冬
本报讯
（记者索冬冬）临近双11快递公司大战在即，昨日记者从申通方面了解到，总部号召分公司、网点旺季期间根据自身运营能力研究具体价格调整方案，总部近日将出台相关价格调整的通知。
目前尚未有其他快递公司公开跟进调价。
快递企业提前布局应对双11，除了提前招人，包括顺丰、圆通在内的快递加强公路、铁路、航空等多种渠道的运力。
国家邮政局则预计，“双11”期间（11月11日至16日）将出现旺季峰值，快件业务量将突破5亿件，比去年同期增长近五成，最高日处理量将达到9000万件，比去年增长38.5%。
目前尚未有其他快递公司公开跟进调价。有业内人士指出，申通一方面通过调价可以分流一部分对价格敏感的客户，保证已有订单的服务质量，而且可以获得更高的利润。
据了解，为了争夺增长迅猛的电商快件市场，一些快递企业频繁以价格换市场，就连EMS、顺丰也是相继推出产品介入这一市场。
该人士表示，现在针对淘宝电商客户的价格战仍在持续，各家快递都希望促销高峰抢夺更多的蛋糕，以便在节后可以获得长期稳定的客户订单，预计不会出现更多的调价。
跨境电商规模2016年预增至6.5万亿元
又讯 （记者耿旭静）广交会一期展会成交喜忧参半。昨天，在广交会同期举办的首个跨境电商(出口)群英会上，记者了解到，我国跨境电商规模2016年预计将增至6.5万亿元，占进出口交易规模的20%。
2020年国内电视购物市场规模或达5000亿元
又讯 （记者李震）昨日记者获悉，目前，从事电视购物的运营商近150家，“南方家庭购物”年复合增长率在50%以上。有机构预计，到2020年中国的电视购物市场规模或达5000亿元。
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申通拟“双十一”前涨价快递淡旺季价或成常态
本报济南10月21日讯(记者 李虎 实生 周冉冉) 面对“双十一”即将激增的快件量,申通快递近日通过其官方网站发布调节旺季快递价格的通知。业内人士预计,未来快递行业执行淡季、旺季两种价格有可能成为常态。
根据申通快递总部预测,今年“双十一”申通业务量将突破2000万票。申通方面表示,根据过去三年数据,“双十一”期间由于没有采取淡旺季差异价格,快递公司一方面大力投入,另一方面却陷入“增量不增收”的状况,不盈利或亏损的现象较为严重。一线业务员长时间疲劳应对,快递时效和服务质量无法得到保障,消费者权益也跟着受到伤害。
为扭转这种“双输”局面,申通总部号召各分公司、基层网点旺季期间根据自身的运营能力,在合理并能够承受的件量增幅情况下,研究具体调价方案,总公司也将在近日出台相关价格调节政策的通知。
申通济南分公司相关负责人告诉记者,目前尚未接到总部具体调价政策的通知,不一定全线产品都会调价,如果调价的话估计也要等到11月初才会执行。
“双十一”是快递淡季与旺季的分水岭,今年的快递旺季长于往年,从“双十一”持续到春节前夕,共104天。淡季与旺季实行不同的价格体系是多数行业通用的做法,长期以来,快递价格没有根据淡旺季实行区分。多数业内分析人士认为,价格竞争让快递公司的利润摊薄,旺季不挣钱已成为常态,申通具体调价政策出台后,其他快递公司不排除跟进涨价。
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