海油工程，我的梦中情人

升不逢时 ，下周大盘要暴跌了吧？周一要不要低挂跑路啊？

磨人的票终于飞了

同感，实践证明，利润确实是坐出来的，我一直没T。海工的路，还长着、远着、宽着呢。耐心见证海工的第二次成长腾飞。
[引用原文已无法访问]

90%重仓海油，这两天T都没敢做一下，生怕飞了，这回终于等来涨停，自己鼓励一下

连续调整5天了，该起来了啊。

俺还捏着，一动不动。明年此时数

以下摘自大悲博客：

大悲：目前海工明确还要建造的专业深水船舶有两艘：一艘是饱和潜水支持船，该船的投资总额应在10多亿，已经列入2015年资本开支计划，大概年内即可完成购置工作。另一艘就是这个半潜起重铺管船，目前尚在概念设计阶段，要投资建设还有一个周期，根据286等船的情况，该船大约在2018年左右建成，2020年前服役。海工现在的蓝鲸最大吊装重量是7500吨，再要投资大概不会少于14000吨，目前全球最大的起重船就是14000吨，但计划建造的最大起重船则为20000吨。报道中没有提及该船的具体性能参数，但是指出建成后，“将成为中国乃至亚洲最大的海洋工程船”，如此推测则较大可能会是双吊合计14000吨，其建造预算当在50亿以上。目前海工的资本支出主要在珠海基地和深水专用船舶、珠海基地已经完成土地购置，前期地基和一期工程，二期年内完成，后继三到五期会滚动开发，而且确定要引入国际战略合作伙伴，如此则需要投入的后续资金将不会超过50亿元。个人预测海工2018年后，年净利润不会少于50亿元，到2020年左右可望越过80亿元，并进一步冲击100亿元，公司无需大规模扩股融资，靠自我滚动开发即可。该船如果能在2020年前投运，则2020年-2025年，甚至2030年前，海工将不再需要大规模投入硬件设备，加之，前期投入的场地设备陆续完成固定资产折旧，海工可望成为类似茅台那么的现金奶牛。这些场地和船舶的折旧综合年限大约是15年，但实际上其使用寿命周期可以高达三、四十年。故此我们看海工，不能仅仅看其眼下效益，应有长远战略眼光。两市数千只股票，能够让我安心战略持有的股票目前只是海工。最近几个交易日，大盘盘升，海工盘跌，我已经再次把融资盘加满，未来如果金风拉升，海工持续低迷，我较大可能会逐步清空金风，所有资金悉数加码海工，与海工共成长。

我国最大海洋工程船概念设计通过审查 
排水量超“辽宁”号航空母舰，重量是“海洋石油981”两倍 
 

发布日期：2015-04-03 浏览次数:454 信息来源：中国海洋石油报 字号：[ 大 中 小 ] 

  
 

 

本报讯（记者 李弘扬 通讯员 岳明 张鹏举）记者4月2日获悉，海油工程半潜式起重铺管船概念设计成果通过专家审查，该船建成后，将成为中国乃至亚洲最大的海洋工程船。

半潜式起重铺管船是为了持续提高公司深水海洋工程装备能力，实现我国海洋石油工程深水装备的差异化、系列化发展，打破外国公司在半潜式起重铺管船领域的垄断，计划投资建造的一艘船舶。该船设计重量是“海洋石油981”的两倍多，超过“辽宁”号航空母舰的最大排水量。

该船建造工程巨大、投资高昂，鉴于概念设计在整个项目投资中的重要作用，公司首次采用“背靠背”竞争性设计方法进行项目概念设计，邀请了三家国际知名设计公司进行概念设计，海油工程设计公司同时也做了概念设计方案。

在审查会上，中外专家对四家设计单位的设计成果进行了审查和综合评比，并根据公司对该船的功能定位，结合目前运营的同类船情况对设计任务书中船舶主要性能参数进行了审查。

@轻微污染  看好这股，但是又觉得大盘很可能调整，  你是怎么处理啊

游资接力中，翻倍可期