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该公司的主营业务目前仍然主要是烟台-大连线及旅顺-蓬莱的客滚轮运输，但是正在积极向邮轮转型，依靠客滚轮传统行业提供充足的现金流支撑，再抓住邮轮现今的黄金发展阶段积极布局该新兴机会。

公司邮轮虽小，目前看与其他邮轮比各种设施基本齐全。投资角度大家比较关注的无非是博彩和免税店等。公司运营品牌为和澳门方面合作的金满娱乐，总共有13张桌子，一个贵宾厅，大概可容纳120多人，主要是百家乐、21点和大小等。制度设计看，娱乐场主要员工由轮渡开支，除租金外，收入大概三七分成。金满娱乐负责赌场的技术操作及从内地营销一些职业赌徒上船，而公司则负责赌场的一般性运营事务。除了博彩，免税店也是亮点，包括香烟酒类店、化妆品店、包包手表店及电饭煲等电器店。免税品价格基本与韩国免税店价格相当，化妆品、烟类等比较畅销。

这里可以给大家看几个全球的类似公司情况：
邮轮公司：$嘉年华邮轮(CCL)$ 市值210亿美金；
$皇家加勒比邮轮(RCL)$ 市值130亿美金；
$云顶香港(00678)$ （丽星邮轮）市值233亿港币；

博彩公司：$金沙中国有限公司(01928)$ 市值3380亿港币；
$银河娱乐(00027)$ 市值1988亿港币；
$永利澳门(01128)$ 市值1353亿港币；
$新濠博亚娱乐(06883)$ 市值1086亿港币；
$澳博控股(00880)$ 市值848亿港币；
$美高梅中国(02282)$ 市值859亿港币；

而此时相对而言，在中国A股这个未来潜力巨大的邮轮+博彩市场唯一的上市公司，$渤海轮渡(sh603167)$ 昨日收盘市值仅为59.4亿人民币，按照当前汇率，折合9.69亿美金，75亿港币。而公司当前估值仅为22倍，过去的几年经营稳定，现在的转型态度坚决，高管层值得信任。这里面存在的巨大投资机会显而易见。

我想详细赘述一下的是，很多投资者没有看到中国邮轮上的赌场和国外邮轮上的赌场有何不同。在国外的邮轮公司，赌场收入所占的比例偏低，原因是因为在很多国家赌场是合法的，陆地上赌场随地可见，那么邮轮上的赌场便成了一个单纯的娱乐场所；而国内赌场是被禁止的，陆地上找不到合法的赌场，那么这一块被压抑的需求便会积极寻找发泄口，而当今的公海邮轮便成了一个上佳的博弈场所。后续国家政策还将出台允许邮轮进行无目的的公海游，为扶持本土邮轮的发展，这一块政策拟定只对中资邮轮开放，这里面隐含的机会非常非常大，含金量非常非常高。