国务院下放通用机场核准权，机场圈地运动打响发令枪，看好民航机场地面设备龙头企业威海广泰

10月8日li*总理主持召开国务院常务会议，决定再次修订政府核准的投资项目目录，指出向地方政府全部或部分下放通用机场项目的核准权限。地方政府建设通航机场的最后一道壁垒正式解除。

主要观点

1。政策约束逐渐放开，通航产业迎来拐点。

按照国外通航大国发展经验，通航机场建设往往得到政策的大力支持。2013年11月通航飞 行审批新规颁布，2014年包括《低空空域管理使用规定》等多项通航重要政策将出台。本次会议属纲领性意向，随后各省将结合自身发展要求制定相应审批标准及规划。

2。中国通航产业发展处于导入期，潜在市场空间巨大。

中国通航产业发展处于起步阶段，通航机场保有量少，远低于发达国家。对比发达国家通航机场数量（美国 近2万、巴西近3千，加拿大近2千），中国通航机场建设发展空间巨大。

3。通用机场政策放开，地面监测设备与机场地面设备将率先受益。

地面监测设备与机场地面设备是通航发展的必备基础，受益于通航机场大规模建设。万亿庞大市场需求中，预计空港特种设备需求超300亿。

4。看好民航机场地面设备龙头企业威海广泰。

威海广泰提供一系列具有竞争力的机场地面服务设备，空港地面设备市场份额达40%。公司储备有整套适用于通航机场的小型化车辆设备，有望率先受益于通航机场大规模建设及机车配套设备采购。