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2  招标货物名称和数量

本次招标采购的货物是铁路准轨客车，具体为：

25G型DC600V无障碍铁路客车100辆。

项目名称：25G型DC600V铁路客车采购项目

日  期：2014年4月24日

招标编号：2014TKZC-1-25G(DC600V)
25G型DC600V铁路客车500辆。

  

项目名称：25G型AC380V铁路客车采购项目

日  期：2014年4月24日

招标编号：2014TKZC-1-25G(AC380V)
 本次招标采购的货物是铁路准轨客车，具体为：

25G型AC380V铁路客车828辆。

招标公告

 

项目名称：25T型铁路客车采购项目

日  期：2014年4月24日

招标编号：2014TKZC-1-25T

 

1  招标项目概况

受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，现就铁路客车采购项目进行公开招标，且采购资金已经落实。

本次招标按照程序公开、竞争公平、授标公正和诚实信用的原则，严格执行《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》以及国家有关法律法规。本次招标投标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。

2  招标货物名称和数量

本次招标采购的货物是铁路准轨客车，具体为：

25T型铁路客车1357辆。

3  投标人资格要求

本次招标投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备有效期内相应招标货物所需的铁路机车车辆生产（制造）行政许可。

本次招标不接受联合体投标。

4  招标文件获取

有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司302室（联系电话：010-51875491，详细地址见后）购买招标文件。招标文件从

2014年4月25日起至2014年4月29日止，每天9时至11时30分，13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000 元人民币（现金、汇票均可），售后不退。购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。未购买招标文件者，投标无效。

5  投标文件递交

投标文件递交截止时间为2014年5月15日15时00分，地点为：北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。

逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6  开标时间和地点

定于2014年5月15日15时00分公开开标，开标地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。

招标公告

项目名称：GQ70型铁路货车采购项目

日  期：2014年4月24日

招标编号：2014THZC-1-GQ70
1  招标项目概况

受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，现就GQ70型铁路货车采购项目进行公开招标，且采购资金已经落实。

本次招标按照程序公开、竞争公平、授标公正和诚实信用的原则，严格执行《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》以及国家有关法律法规。本次招标投标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2  招标货物名称和数量

本次招标采购的货物是铁路准轨货车，具体为：

GQ70型轻油罐车3000辆。
3  投标人资格要求

本次招标投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备有效期内相应招标货物所需的铁路机车车辆生产（制造）行政许可。

本次招标不接受联合体投标。
4  招标文件获取

有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司302室（联系电话：010-51875491，详细地址见后）购买招标文件。招标文件从2014年4月25日起至2014年4月29日止，每天9时至11时30分，13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000元人民币（现金、汇票均可），售后不退。购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。未购买招标文件者，投标无效。
5  投标文件递交

投标文件递交截止时间为2014年5月15日14时30分，地点为：北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。

逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6  开标时间和地点

定于2014年5月15日14时30分公开开标，开标地点为：北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。

招标公告

项目名称：KZ70型铁路货车采购项目

日  期：2014年4月24日

招标编号：2014THZC-1-KZ70
1  招标项目概况

受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，现就KZ70型铁路货车采购项目进行公开招标，且采购资金已经落实。

本次招标按照程序公开、竞争公平、授标公正和诚实信用的原则，严格执行《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》以及国家有关法律法规。本次招标投标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2  招标货物名称和数量

本次招标采购的货物是铁路准轨货车，具体为：

KZ70型石砟漏斗车800辆。
3  投标人资格要求

本次招标投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备有效期内相应招标货物所需的铁路机车车辆生产（制造）行政许可。

本次招标不接受联合体投标。
4  招标文件获取

有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司302室（联系电话：010-51875491，详细地址见后）购买招标文件。招标文件从2014年4月25日起至2014年4月29日止，每天9时至11时30分，13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000元人民币（现金、汇票均可），售后不退。购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。未购买招标文件者，投标无效。
5  投标文件递交

投标文件递交截止时间为2014年5月15日14时30分，地点为：北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。

逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6  开标时间和地点

定于2014年5月15日14时30分公开开标，开标地点为：北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。
外围厂家也有竞争

招标公告

 

项目名称：交流传动八轴9600kW货运电力机车采购项目

日  期：2014年4月24日

招标编号：2014TJZC-1-8ZHY

 
1  招标项目概况

受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，现就交流传动八轴9600kW货运电力机车采购项目进行公开招标，且采购资金已经落实。

本次招标按照程序公开、竞争公平、授标公正和诚实信用的原则，严格执行《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》以及国家有关法律法规。本次招标投标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2  招标货物名称和数量

本次招标采购的货物是交流传动八轴9600kW货运电力机车，具体为：345台。
3  投标人资格要求

本次招标投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备有效期内相应招标货物所需的铁路机车车辆生产（制造）行政许可。

本次招标不接受联合体投标。
4  招标文件获取

有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司302室（联系电话：010-51875491，详细地址见后）购买招标文件。招标文件从2014年4月25日起至2014年4月29日止，每天9时至11时30分，13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000元人民币（现金、汇票均可），售后不退。购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。未购买招标文件者，投标无效。
5  投标文件递交

投标文件递交截止时间为2014年5月15日14时00分，地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。

逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6  开标时间和地点

定于2014年5月15日14时00分公开开标，开标地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。

T11BK型铁路货车采购项目采购方式公示

中国铁路建设投资公司受中国铁路总公司委托，拟对T11BK型铁路货车采购项目采用单一来源方式进行采购，现予以公示。

项目编号：2014THDC-1-T11BK

1．采购货物名称和数量：

T11BK型长钢轨车组（500米）2列（43辆/列）、T11BK型长钢轨车工作车组1组（8辆），共计94辆。

2．采用单一来源方式进行采购的理由：

鉴于具备有效期内相应货物所需的铁路机车车辆生产（制造）行政许可的潜在供应商只有一家，不具备公开招标条件，故拟采用单一来源方式进行采购。

潜在供应商名称：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司。

公示期：2014年4月28日至30日

长轨虽说不值钱，苍蝇也是肉

160km/h(6轴7200kW)交流传动客运电力机车
采购项目采购方式公示
 项目编号：2014TJJC-1-6ZKY

1．采购货物名称和数量：

160km/h(6轴7200kW)交流传动客运电力机车651台。
 项目编号：2014TJJC-1-6ZKY

1．采购货物名称和数量：

160km/h(6轴7200kW)交流传动客运电力机车651台。

2．采用竞争性谈判方式进行采购的理由：

鉴于具备有效期内相应货物所需的铁路机车车辆生产（制造）行政许可的潜在供应商只有两家,不具备公开招标条件，故拟采用竞争性谈判方式进行采购。

潜在供应商名称：中国北车集团大连机车车辆有限公司，南车株洲电力机车有限公司。

日  期：2014年4月28日

项目名称：2014年动车组高级修项目

招标编号：TDGJXZB-2014-01
 标的物名称
  

数量

CRH2A型动车组三级修
  

39列

CRH2C型二阶段动车组三级修
  

4列

CRH380A型动车组三级修
  

9列

CRH380AL型动车组三级修
  

7列

CRH380BL型动车组三级修
  

19列

合计
  

78列

项目名称：铁路接触网作业车采购项目

日  期：2014年4月29日  

招标编号：2014TJCW-1-JW4G
 本次招标采购的货物是铁路接触网作业车。

招标数量：180台。

铁路接触网作业车将投用 中国北车加速向服务制造商转型
http://www.sina.com.cn  2012年07月19日 16:38  一财网

　　第一财经记者7月19日从中国北车(4.50,0.05,1.12%)（601299.SH）获悉，其完成了快速接触网综合作业车的组装、调试，从而具备了投入市场的条件。这将是为我国1万多公里的高铁和超过3万公里的电气化铁路供应的首台“救护车”，也意味着中国北车正在加速由铁路设备的生产商向服务商转型。

　　据记者了解，中国已经建成世界上运营里程最长的高速铁路网和世界第二的电气化铁路网，但与铁路接触网检修、维护相配套的专业设备长期空白。工信部此前印发的《高端装备制造业“十二五”发展规划》也把接触网综合作业车列为急需培育和发展的轨道交通装备。

　　中国北车一位人士表示，悬于高速铁路和电气化铁路上空、与轨道平行的接触网为列车运行提供电力，一旦接触网出现故障，列车可能因缺乏动力而无法启动。而快速接触网综合作业车若以160km/h的最高运行速度快速抵达现场，即可迅速排除接触网故障。

　　上述人士进一步透露，目前国内尚没有类似的快速接触网综合作业车，一台车的造价大概要达到上千万元。在铁路系统发达的德国，类似的快速多功能作业车是按照“1台/100公里”的标准配备。如果按此标准，我国目前1万多公里的高速铁路和3万多公里的电气化铁路至少需要400台综合作业车。而且由于我国铁路承担着世界上最繁重的铁路货运和客运，高速铁路和电气化铁路的运营里程还将进一步扩张，市场需求还将进一步膨胀。

　　值得注意的是，在传统提供铁路车辆的基础上，最近几年中国北车一直在着力由生产制造商向服务制造商转变。在此之前，中国北车已先后研制了钢轨打磨车、边坡清筛机及地铁清洁车，逐渐开辟了相关服务领域的收入来源。

4月，接踵而至的铁路利好消息，正在进一步释放市场能量。

　　《每日经济新闻》记者昨日（4月24日）从铁路系统可靠消息渠道获知，继去年动车组招标时隔两年重启之后，2014年新一轮动车组招标启动在即，“最快5月开闸。”

　　据透露，这次招标总计280列，包含时速300公里动车组200列、时速200公里动车组80列，金额总计在500亿元左右。

　　业内高度关注的是，去年下半年中国铁路总公司刚刚完成动车组招标473列，如此密集的招标背后，是多重政策利好下又一场铁路盛宴的开场。

　　一位业内资深人士昨日接受《每日经济新闻》记者采访时分析认为，除了新修铁路线路的动车需求，现已开行的动车组也即将进入检修期，未来随着保有量的提升，预计2015年相关动车组检修产值就有可能突破100亿元。再加上国内市域、城际铁路及高铁出海的陆续释放，在全球装备制造业萎靡不振的大背景下，中国的轨道交通业将“春天”再现。

　　南、北车公司将受益

　　《每日经济新闻》记者昨日了解到，本轮动车组招标部分是为兰新、沪昆高铁的开通备战。同时，今年9月底前需要交付去年已招标的380列动车，本次招标的280列也有可能先期交付一部分。

　　业内人士分析认为，从月初铁总宣布铁路投资重回逾7000亿元历史高位（达历史次高位），到4月23日在li*总理主持召开的国务院常务会议上首推包含铁路、港口等交通基础设施在内的80个项目向社会资本开放，都意味着多条铁路项目将继续全面开工并即将开通，这都需要相应动车组的生产配套。

　　据业内人士对记者估算，目前已开通的1万多公里高铁里程中，已经在线运营差不多1200多列动车，未来高铁总里程要达到2.5万公里，成网状运输，动车组的保有量还有很大增长空间。

　　在这种情况下，直接受益的无疑是中国的“铁皮双雄”—中国南车 （ 601766 ，SH）、 中 国 北 车（ 601299 ，SH），其年报显示，受去年473列动车组招标重启的重大利好，南、北车去年新增订单均破千亿。

　　轨道交通“春天”再现？

　　仍将持续高位运行的铁路投资，无疑将给一度被唱衰的轨道交通装备业带来新的“春天”。

　　中国北车股份有限公司董事长崔殿国4月中旬在接受中国之声观察员石述思采访时强调，中国的城市轨道交通建设“春天”才刚刚开始。

　　业内人士向《每日经济新闻》记者表示，“春天”真正的含义在于，除了高铁之外，目前城市轨道交通总里程是2500公里，保有量是1.2万辆车。到2020年，城市轨道开通里程将达到7000公里，这意味着每年需要的车辆数预计在3500辆左右，按照每辆600万元的底限来算，未来每年还将有210亿元的采购量，“是往年的两倍左右。”

　　同时，随着大量高速动车组高级修周期的批量来临，动车组修理业务将呈逐年增长的趋势，成为轨道交通业务新的增长点。

　　“维保费用大概是一次采购费用的2~3倍，预计南车四方、北车长客、唐山为主的动车组检修产值2015年就将可能突破100亿元。”业内人士对记者估计。

　　另外，据记者从业内了解，铁路实施内涵式发展，每年将淘汰机车800台，客车2200辆，货车2万辆，这是保守估计，未来几年，轨道交通都将是国家重点投资的方向。并且，由于中国企业在动车组、机车和地铁的牵引系统、网络系统、制动系统、驱动系统等核心技术的掌握，未来成本将得到降低，行业盈利能力都将得到提升。