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京津冀一体化:“副中心”生变,涿州比保定合适

14-04-09 12:19 4801次浏览
陆野
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评论(25)
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骑牛郎

14-04-10 10:37

0
主力意欲何为
menba66

14-04-10 10:16

0
没见过这么肉的主力,跟的掉队了
荷花仙子777

14-04-09 23:45

0
158 如何?有点 正定 唯一股 概念;
行动大于心动

14-04-09 23:34

0
党报已经分析得非常清晰了
这种事情可不是开玩笑的 涿州 涿州!!!
http://theory.people.com.cn/n/2014/0408/c148980-24847026-2.html
行动大于心动

14-04-09 23:25

0
方案是探讨出来的 平衡各方利益自然能成
看好涿州 看好保定
行动大于心动

14-04-09 22:38

0
这是什么节奏?
xxlh

14-04-09 22:29

0
涿州市境内现有:京港澳高速公路涿州段24.365公里;107国道涿州段26.3公里;廊涿高速公路涿州段25.463公里。县道3条:涿涞路、涿新路和京白路,共计50.8公里。乡道15条:荷花路、南孙路、涿码路、涿豆路、松高路、松兰路、义里路、幸福渠路、胡长路、向仙路、永码路、涿长路、南史路、机大路、高尔夫专线,共计160公里。专用公路6条:影视城专线、京都高尔夫连接线、凌云厂专线(凌云股份  600480 )、九四专线、大宝日化专线、永定河大堤专线,共计46.4公里。村道74条,共计228公里。
首都第二机场空港辐射区:
目前在建的首都第二机场,位于永定河北岸,北京市大兴区榆垡、礼贤和河北省廊坊广阳区之间,距天安门广场直线距离约46公里。机场占地约43000亩,拥有8条客运跑道和1条军用跑道,总投资高达1000多亿元,距涿州开发区直线距离约17公里。机场建成后将成为世界最重要的交通枢纽,政府正在谋划在涿州、廊坊等地建设空港新区。首都第二机场必将在区域经济发展中铸就强力引擎,发挥重大经济推动作用,拉动涿州及其周边地区经济的跨越式腾飞。
北京大外环高速公路:

北京大外环高速公路,又称京津冀环线高速公路,规划总里程约940公里,其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,约90公里。河北省境内约850公里。河北省境内已建成通车廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、张家口至承德高速公路张家口至崇礼段、承德至唐山高速公路承德至兴隆段、张家口至涿州高速公路张家口段,共约335公里;在建项目包括张家口至承德高速公路崇礼至承德段、密云至涿州高速公路廊坊至北三县段、张家口至涿州高速公路保定段,约445公里;拟建承德至平谷高速公路,约70公里。河北省在建路段都在按计划紧张施工,拟建高速公路正开展路线方案研究工作。届时,河北省按顺时针方向将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路呈聚合状直达北京。
与此同时,冀京两地普通干线公路建设也快速推进。到2015年,河北省与北京对接干线公路由18条增加到36条。到2020年底,河北省环北京周边所有县(市、区)与北京实现干线出口路由一级公路对接。
北京是中国西北部地区物资出海,东北地区与中南、西南部地区物资交流的重要枢纽之一,且河北省南部与东部和北部联系均需穿过北京。数量庞大的过境车辆已经对北京造成一定城市空气污染和巨大交通压力。业内人士认为,北京大外环高速公路建设将有效解决上述问题。以密涿高速公路为例,经过涿州、平谷、三河、香河、廊坊、固安等多地。因为呈“C”形包围北京城区,所以也被称为北京七环路。该项目建成后,将沟通京沈、京台、大广等多条高速公路,北京市东南部现有的过境交通,尤其是货运过境交通将逐渐转移至北京外围地区。缓解交通压力和带动北京周边旅游业发展是“大外环”将带来的最直观改变。据了解,首都“大外环”高速公路的建设,可直接分流五、六环的交通压力。 届时,“大外环”将直接连接十余条高速公路和10条一般国道,所有过路车辆就不需再穿城而过,而是快速地“绕城”而去。由此,六环路所承担的过境通道功能将会逐渐分流,北京市过境交通问题将逐步缓解。
“大外环”串联起涿州、廊坊、大兴、通州、三河、平谷若干个重要城市和城镇,市民若想周末出门旅游,路上的时间也将越来越短。如去白洋淀等地,一小时左右便可到达。
jacky123iou

14-04-09 14:45

0
不要继续活在副中心的梦中了,后续一地鸡毛
大战牛魔王

14-04-09 14:32

0
从全局上看,涿州作为副中心概率不小。
最穷的赌手

14-04-09 13:12

0
480?
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