比亚迪(
002594 ):2014年可能是其估值大幅向下修正的一年
由于沾上特斯拉的仙气,比亚迪的估值可以说是令众多汽车股望尘莫及。像
一汽轿车这样的老牌优质蓝筹股只被市场给予15倍左右的PE,而比亚迪的动态PE则高达190倍。比亚迪的高估值具备可持续性吗?本人对此深表怀疑。我认为2014年比亚迪将面临如下风险:
1,电动车的技术风险
虽然特斯拉在美国获得了一定的成功,但是毕竟其样本还是太小,时间也还太短,现在还难以断言电动车技术已经成熟。就算特斯拉的技术过关了,但比亚迪毕竟不是特斯拉,比亚迪能否复制特斯拉神话还是一个的问号。
2,中国车市的拐点风险
中国汽车市场连年火爆,未来的持续高成长似乎没有任何疑问。果真如此吗?人们应该不会忘记,2007年次贷危机爆发之前美国车市是如何火爆,而次贷危机爆发之后,美国车市又是如何立刻一蹶不振的吧。其实,金融危机之前美国车市的繁荣,不是来自于收入增长而带来的真实需求,而是来自于房产升值所带来的“财富幻觉”----家庭账面资产随着房价上升而上升,让老百姓形成”有钱了“的错觉,从而导致汽车消费的非理性增长。中国的车市很可能是在重复美国经验。现在,中国的房产泡沫面临崩溃。如果房价拐点确认,那么很可能车市也将迎来拐点。作为比亚迪主营业务的传统汽车,不可避免的将会遭受打击。
3,油价暴跌将给比亚迪电动车带来的竞争风险
进入2014年以来,钢、煤、铜等
大宗商品先后出现了暴跌。这些大宗的暴跌,无可置疑的表明了中国需求的急剧放缓。尽管原油价格迄今为止还没有大幅下挫,但是作为大宗商品中的一元,原油没有理由独善其身。原油价格的大幅补跌在我看来是大概率事件。如果未来原油价格从现在的每桶近100美元跌回到50美元左右,也就意味着中国的92号汽油价格回落到3、4元的水平。那时候对电动车的需求还能剩下多少?
4,汽车进口关税的大幅下调将给国产汽车带来的竞争风险
2015年1月1日起,中国将会履行世贸承诺,取消对进口汽车及零部件的关税。这将不可避免的对国产汽车带来冲击。