比亚迪秦购买者的一些共性特征

首先，“秦”的购买者普遍具有一定的经济实力。据了解，很多车主购买“秦”是作为家庭的第二辆车，仅在市区内代步使用。一位购车者表示：“肯定不会选择‘秦’来跑长途，光想想它1.7吨的重量，就觉得很不划算，普通的小车只有1.2吨左右。”而且，充电条件也对购车者的经济能力提出一定要求，购车者必须拥有方便充电的固定车位，才能满足该车的日常充电需求。由此可见，虽然比亚迪打出了“低价”的亲民牌，但“秦”的购买群体仍以高收入人群为主。



同时，“秦”的购买者一般对汽车技术较为了解。前来看车的杨先生告诉记者：“我自己就是汽车行业的。因为对它比较了解，知道大体是怎样运行的，所以才敢放心买。不懂的人可能不会愿意尝试。”

比亚迪的销售人员也证实了这一观点。据介绍，很多到店咨询的人都对“秦”的参数和技术都非常熟悉。销售人员说：“甚至比我们还要了解。真正交订金的多数只要求看车，来咨询车子性能的反而不多。”

譬如上海的第一台秦车主是全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达先生。饶达先生与中国汽车工业有深厚渊源，其父饶斌先生是中国汽车工业奠基人、一汽第一任厂长；饶达先生本人曾在一汽、东风、上海大众等大型汽车企业工作，并长期从事乘用车市场分析，是该领域最为权威的专家之一。

另外，“秦”的购买群体趋于年轻，更乐于尝试新的事物。家住浦西的王先生夫妻俩是“80后”，已经多次来到店里，今天终于见到了实物。王先生表示自己对“秦”很感兴趣，而最早关注到它是因为在新闻里看到，觉得这种混动模式非常新颖，所以考虑购置一辆，自己来体验一下。