特斯拉和比亚迪电动车技术弱爆了，这才是未来电动车方向！

2014 日3月的内瓦车展上，来自列支敦士登的能源公司 nanoFLOWCELL AG 展示了一款非常特别的电动概念车 Quant e-Sportlimousine。

Quant e-Sportlimousine 采用全轮驱动，搭载了四个三相感应电动机。在实验室里模拟计算得出，该车百公里加速仅 2.8 秒，最高时速为 380 公里/小时，续航在 400 公里到 600 公里之间。

Quant e-Sportlimousine 强悍的关键来自其配备的全新动力系统 nanoFLOWCELL，后者的本质是“液流电池”。


“nanoFLOWCELL 的优势在于其较传统储能系统而言具有高电荷密度、高性能密度以及轻巧性。同时，它不含有害物质和活动件，并且非常高效。” nanoFLOWCELL AG 技术总监 Nunzio La Vecchia 表示。“Quant e-Sportlimousine 概念车是路测创新储能系统的研究车，我们尤其注重液流电池技术的开发和改进。”



根据官方新闻稿的描述，nanoFLOWCELL 系统的运作方式如下：

液流电池将电化学蓄电池以及燃料电池的各方面结合起来。液体电解质存在于两个电池仓中并在电池中流通。系统中心有一层隔膜将两个电解质解决方案分隔，但仍能容许电荷流通，从而产生动力。

官方新闻稿并未给出详细的技术解读，听上去也略显模糊。我们可以通过下面的短片对液流电池有进一步的了解。



nanoFLOWCELL 能提供 600 V 额定电压和 50 A 额定电流，不断输出 30 kW 的功率。


由于仍处于概念车应用阶段，nanoFLOWCELL 何时能推向市场以及其实际的表现如何，还不得而知。

Quant e-Sportlimousine 整车长 5.25 米、宽 2.2 米、高 1.35 米，采用四座设计，配鸥翼式车门，没有 B 柱。车身为靓丽的湖蓝色，车内配备 1.25 米宽、16 厘米高的显示屏。其信息娱乐系统基于 Android 开发，允许用户使用手机进行多项操作。

比传统锂电池高达5倍的续航能力,车速，各项配置远超特斯拉，比亚迪。

文中两个关键，一个是液流电池，一个是燃料电池，这也是目前美股大涨特暴涨的大牛股的炒作领域。

国内鑫龙电器和美股ZBB成立合资公司安徽美能储能系统有限公司，鑫龙电器公司控股子公司鑫东投资持有美能公司45.87%的股权，公司专门研发锌溴液流电池。而且公司的液流电池已经开始供货，最近公司研发的世界第一套锌溴液流电池储能可移动式保电系统——"新型绿色环保锌溴电池储能可移动式保电系统”科技项目，日前顺利通过验收。

锌溴液流电池产品很可能进入风电场、光伏电场、电网调峰、新能源汽车充电站、各行业大型机房,甚至中国军方等诸多领域。

虽然公司目前的产品暂时不支持电动车，因为暂时无法解决汽车瞬间放电问题，但通过上述公司发布的车型来看，通过与燃料电池的结合，储能用的液流电池将发挥极大的作用！

从各性能指标来看，ZBB 的锌溴电池可谓强劲——它拥有快速充电功能、可深度放电、能量密度高、相对体积小、转换效率近70%、循环寿命达30000 次或20 年、对环境温度几乎无要求。而且关键是，成本低廉，锌溴电池相应的成本则在100美元上下，与常见的铅酸电池造价相当。仅相当于磷酸铁锂电池造价的 1/5。

而燃料电池通过快速的补充，则可以于储能电池达到相互协作的巨大威能。不仅解决了长途续航的问题，也一并解决了锂电充电时间慢，电池使用寿命等等一系列问题。

特斯拉包括比亚迪如果仅仅是锂电技术，未来将受到严峻挑战！

样车车展视频：


样车宣传视频：

液流电池相关股：鑫龙电器燃料电池个股：同济科技，长城电工，南都电源，新大洲A