机会情报：安凯客车与上海神力合作开发氢燃料汽车

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3个涨停，必须的

公告的说法是“因媒体报道了安徽安凯汽车股份有限公司的尚未披露的信息”，注意，是“尚未披露的信息”，而非不实信息或虚假信息。今日关于安凯的信息有氢能源电池、商业联盟、20亿订单，因此，事情多少与此三项有关。现在，我们要关注的就是到底是哪一件是“尚未披露”、确有其事了。

访安徽安凯汽车股份有限公司董事长王江安  
 
www.chinaequip.gov.cn  2011-12-02 来源： 中国工业报  
 
 
2011年11月4日，中国工业报社总编杨青应邀在合肥参观了中国高档客车生产基地——安徽安凯汽车股份有限公司，以及江淮客车新建基地，深度了解了安凯客车近年来在市场规模、整车出口、新能源开发等方面取得的跨越式发展。

安徽安凯汽车股份有限公司董事长王江安在向杨青介绍江淮重组安凯客车10年历程时，十分感慨地说，事实证明，江淮汽车董事长左延安主导下的安凯重组是成功的，“今年安凯已经进入快速成长期。”

安凯进入快速成长期

10年间，有一组数字可以清楚显示安凯的变化：2001年安凯集团销售收入8.4亿元，豪华客车年销量仅仅几百辆；而2011年，安凯客车销售收入预计近60亿元，销售客车1.15万辆以上。

左延安接手安凯后，针对安凯的实际，提出“发挥优势、正视困难、扬长避短、调整结构”的发展方针，同时提出无形资产整合的理念。将江汽的文化理念融入安凯，江汽的企业文化、企业管理、企业制度等引进到安凯，促进两家企业员工在思想理念和心灵上的沟通，从而减少改革重组中的故障成本，为有形资产的重组打下坚实的基础。2003年9月19日安凯客车发布公告，称安凯集团公司将所持有的28％股权转让给江汽集团，江淮安凯由无形资产的整合转入到资本的对接。

2002年，安凯的销售收入首次突破10亿元。2011年10月22日，安徽安凯汽车股份有限公司发布的2011年第三季度报告显示，2011年1~9月，深股安凯客车（ 000868 ）营业总收入为24.7927亿元，同比增长15.93%；归属于上市公司股东的净利润5281.938万元，同比增长42.78%。报告指出，各项指标向好主要系公司业绩增长所致，以安凯客车为母公司的江汽集团客车板块收入达55亿元。

在安凯经营形势逐步好转的情况下，2009年9月12日，安凯客车发布公告，收购江淮客车股权。目前，安凯客车和江淮客车的出口业务已经合并，两个品牌客车在细分市场和不同客户之间有所侧重：安凯以生产大型客车和豪华客车为主，江淮客车以生产轻型、中型客车为主，两家互为补充，各自发挥优势，已在国内客车界成为有巨大发展潜力的主流客车制造商。

全承载走下神坛开枝散叶

上世纪90年代中期，安凯引进了当时世界上最高档的客车——德国凯斯鲍尔的全承载制造技术，开始了中国生产豪华客车的历史，并因其接近200万元的车价，成为当时国内最昂贵的客车。

正所谓曲高和寡。高车价抑制了客运企业购车意愿，而安凯单一的公路客车产品也缩小了用户选择范围。与上世纪90年代末宇通、大金龙以物美价廉客车大举攻城略地相反，安凯客车则备受市场冷落。没有规模就没有影响力。2001年江淮重组安凯客车后，左延安提出要发挥安凯客车的优势，让世界级的客车技术全面进入市场。由此开始，安凯以全承载为品牌支撑，迅速将这一世界级客车制造技术移植到各个产品领域，开发出全承载技术的公路客车、旅游客车、公交客车，包括新能源客车。

王江安由衷地向记者表示，尽管安凯在技术引进上走过了一条不平坦的道路，但把SETRA客车技术引进国内客车业是非常明智的。他提供了一项调查结果：由于全承载客车采用鸟笼设计，整车线束设计采用双回路，使车辆本身先天具有高安全性。目前为止，没有一辆安凯公交车出现自燃事故；在发生了翻车事故的安凯运营客车中，没有出现一例群死群伤的情况。

虽然全承载客车制造技术源自德国客车，但由于安凯在引进、消化、吸收的基础上进行了再创新，全承载技术已经完全实现了中国化的开发和拓展。2008年7月23日，安凯“全承载”发明专利申请经过两年的审核和公示，获得国家发明专利授权，奠定了安凯客车与世界客车技术接轨的权威地位。

新能源客车厚积薄发

2011年9月28日，安徽安凯汽车股份有限公司发布公告，将非公开发行新增股份4500万股，以尽快实施新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发一体化项目。根据王江安介绍，“十二五”技术改造的重点是新能源客车项目，包括纯电动和混合动力。

其实，安凯早在2003年即与北京理工大学开展了纯电动车辆研究，并持续投入运营车辆进行实地实验，表现了对行业技术发展的前瞻性。也正是早于众多车企开发新能源汽车，并且在研发初始阶段就将重点放在了纯电动车的研发上，安凯的纯电动车投入市场后，其可靠性、耐久性获得各地示范运营城市的好评。目前，全国16个试点城市均有安凯纯电动车在运营，已经形成一个超过600辆保有量的世界最庞大的纯电动车队。

成为世界知名客车制造商

王江安在向杨青介绍“安凯已经进入快速成长期”的主要表现时，特别提到出口提速成为今年企业运营的一大亮点。

据悉，安凯客车近年来在出口市场取得跨越式发展，已经从北非、中东等传统优势市场，向东南亚、南美、澳洲等其他重点市场进行扩展，同时不断向欧美等高端核心市场进军，并获得欧盟整车认证。2010年，安凯实现中国客车首次大批量出口美国；2011年，又连续获得沙特3000辆、俄罗斯350辆出口大单。2011年8月10日，安凯客车率先荣获国家3A级出口信用评价。

9月30日，安凯又与外商签订了为伦敦奥运会提供双层观光巴士的合同。王江安充满自信地表示，明年安凯观光车要进入华盛顿地区运营，今后全世界每个著名城市都有安凯客车。他认为，要成为世界著名客车制造商，必须在世界每个著名城市都能见到安凯客车。

是金子，总会发光的。经过10年的市场风雨打磨，安凯客车已经显示出未来行业领航者的潜力。可以预见，“十二五”期间中国客车的集中度或将由此进一步提高。（记者 孙 红）

燃料电池安凯客车、长安汽车也与上海神力科技合作，开发氢燃料汽车，并拥有一定的技术储备。

汽车观察：新能源客车的未来2009年03月24日 13:02汽车观察【大 中 小】 【打印】 已有评论0条国内30多家车企正分享着新能源客车的盛宴，它相对较低的使用成本将加快其在市场的推广，新能源汽车的产业化也必将给其带来曙光。

2008年“绿色奥运”点燃了各汽车企业对于新能源的追逐，奥运村中运行的新能源客车，到奥运会闭幕式上惊艳亮相的伦敦双层环保客车，不难发现，现在我们在城市中搭乘的公交车也是新能源。

“三龙一通”、福田欧V、青年、安凯等30多家客车企业正分享着新能源客车的盛宴。它们在近年中或有纯电动客车、油电混合动力客车问世。安徽安凯汽车选择在24节气中最冷的“大寒”，交付给上海市政府使用的纯电动客车，这被业内人士称作是目前国内最高水平的纯电动客车。似乎是预示着在金融危机的冬天，它们会活得更好。

在交车仪式现场，彩球飘荡，红色的布景，洋溢着股股暖流。在众人的注视下，10辆安凯新能源豪华客车从合肥启程驶向上海。

纯电动的商业运营

瑞华集团已从安凯客车采购30多辆纯电动客车。“我们已经有10辆安凯纯电动客车投入商业运营。”上海瑞华相关负责人谈到采购安凯纯电动客车的用途时说：“这批车被用作营运旅游客车和公司班车，运营效果良好。”

安凯的纯电动客车还成为了2010年上海世博会指定用车。这是继北京奥运会后，安凯新能源客车再次成为世界性盛会的指定用车。

在国内众多的新能源客车中，安凯客车有着怎样的优势？

其实，对于纯电动客车发展一直以来所困扰的技术难题是续航里程问题。目前，纯电动客车的电池一般都是大块头，而且重量重，还很难做到一辆客车配备两块电池。一是客车底部本身不具备如此大的空间；二是如果增加了另一块电池，客车的总重量也会增加很多，这就会影响到客车的载重量，浪费电池的电量以及消耗客车的行驶里程。

而安凯的全承载使他们的纯电动客车具有技术优势，安凯汽车股份有限公司党委副书记汪先锋给《汽车观察》记者介绍说，全承载车身技术使新能源客车的整车重量轻和安全性好，与国内同类型车相比，整车重量轻1吨。由于空间的高大，整车布置上与传统车相比，新能源客车增加的传动系统和动力电池等，全承载车身更方便这些零部件的布置。

安凯纯电动客车以“锂电池+超级电容”为动力，行驶中不用一滴石化燃料，并实现污染“零排放”。这系列客车的电池由国家电网提供，最高时可达82.5公里，电池充满后可持续行驶300公里，电池寿命8年。

业内人士指出，目前国内仅有少数几家企业将纯电动动力应用到旅游客车上，安凯纯电动客车研发水平处于国内领先地位。安凯与上海瑞华的合作是国内首家将纯电动豪华旅游客车应用在商用化上的企业，在国内具有很大的示范效应，势必又将引起纯电动客车的研发热潮。

量产和价格之困

如何降低新能源汽车的生产成本，使其进一步批量进入市场，这是各国汽车生产商共同面临的难题。福田欧V虽达到了零排放，一些技术指标也处于国内领先，但其单车成本价格却也达到了创纪录的500万元；苏州金龙的新能源客车单车成本也有350万元之高。事实上，国内几乎所有的新能源客车都存在着类似的问题。目前国内能够生产新能源客车的企业不少，但实现产业化的寥寥无几。

在采访中，汪先锋也坦言，对于安凯纯电动汽车的定价也将根据市场需求，要比普通客车高。业内专家指出，由于新能源客车刚刚起步，众多的厂家都给予新能源客车特别关注以打造自身品牌，有鉴于此，这些客车配置多豪华，这是其中的一个原因。其次，也是最主要的原因：纯电动客车属国家863科研项目成果，目前，这些项目大多都还处于研发之中，尚没有形成产业链。因此，价格高企在所难免。

安凯汽车2003年开始研发纯电动、混合动力等新能源客车，2004年9月12米和8米纯电动客车是中国第一批获得国家发改委产品公告的纯电动汽车。

在研究的同时，他们也想方设法将纯电动客车产业化。目前，安凯正在着手扩大纯电动客车的产能，以满足纯电动客车商用化后的市场需求。根据规划，今年安凯的新能源客车将达到批量化生产的规模；到2011年，安凯将建成新能源客车整车生产线；到2012年，安凯的新能源客车的产能将达到3000辆并形成产业化。

世华财讯汽车分析师张宇对《汽车观察》记者说，安凯客车2007年客车总销量在3000辆左右，如果年产2000辆的新能源客车项目在2011年顺利达产并能够维持较高产能利用率，则新能源客车无疑将成为公司收入和利润的重要来源。

政策扶持的明天

对汽车产业来说，新能源的发展必将带来全球汽车技术和产业的发展，谁能够率先将新能源在汽车上应用，谁就能够占据未来发展的先机。现在全球各大汽车公司都在积极研发推广新能源汽车。

我国政府也越来越重视发展新能源汽车，科技部提出了“十城千辆”计划，即通过连续3年对国内10个以上有条件的大城市，进行千辆新能源汽车的试验，并形成新能源汽车供应设施的规模市场，使我国到2010年节能与新能源汽车的规模达到1万辆。

新出台的汽车产业振兴规划，国家就非常推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政还安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

继日前明确在北京、上海、武汉、深圳、合肥等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作后，财政部进一步发文确认了中央财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中购车补贴标准最高的为最大电功率比50%以上的燃料电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补助。

尽管新能源客车和新能源轿车在我国都已成功开发，但业内人士认为，新能源客车很有可能在国内率先实现产业化。

汪先锋介绍，对于公交这块，目前政府主要是“补差价”，也就是政府买了新能源高出普通客车的差价。新能源客车，其以公众交通为主，受众面广，仅北京就有2万多辆公交车，而更新率一般在15%左右。政府补贴更易被社会各界所接受。而轿车10个家庭中仅有1家拥有轿车，要是政策补贴，相对而言并不是普惠。

新能源客车要想在市场大力推广，汪先锋认为，国家还应该出台一些非常具体的措施，如买新能源客车应该明确不征收附加税，对于旅游客车、私人运营的新能源客车，国家应出台给这些运营商补贴多少，应有具体的数额，公交主要是政府买单了，一些地区如北京，公交的亏损直接由政府买单了，所以它并不注意补贴这块，而对于私人的运营商，国家应该考虑用财政的钱去支持环保事业的发展。如果运营商他们愿意来买新能源客车，一旦新能源车的成本降低后，政府也不用再买单了。 

如何降低新能源汽车的生产成本，使其进一步批量进入市场，这是各国汽车生产商共同面临的难题。目前国内能够生产新能源客车的企业不少，但实现产业化的寥寥无几。

有资料吗？

新兴产业股编辑
新兴产业是指随着新的科研成果和新兴技术的发明，应用而出现的新的部门和行业。
目录1关于新兴产业
2新兴产业股
1关于新兴产业编辑新兴产业是指随着新的科研成果和新兴技术的发明，应用而出现的新的部门和行业。
现在世界上讲的新兴产业,主要是指电子、信息、生物、新材料、新能源、海洋、空间等新技术的发展而产生和发展起来的一系列新兴产业部门。新兴产业的出现,对人才的需求提出了相应的要求。 本世纪40、50年代以来,新的科学技术突飞猛进地发展,特别是电子,信息技术得到日益广泛的应用,标志着人类社会进入了技术革命的新阶段。
2010七大新兴产业是“新能源、节能环保、电动汽车、新材料、新医药、生物育种和信息产业”等战略性新兴产业。
1.新能源:属于低碳经济范畴，是主流之一
2.节能环保：属于低碳经济范畴，是主流之一
3.电动汽车：属于低碳经济范畴，是主流之一
4.新材料：“建材下乡”继家电汽车与摩托车下乡后新推出的，市场广阔，应该成为2010年的多次阶段主流之一；
5.新医药：生物制药类
6.生物育种：是2010主流之一，生物育种包括玉米、水稻、棉花、果蔬、花卉等
7.信息产业：主要是物联网和传感器类，都与互联网计算机有关
2新兴产业股编辑顾名思义，是指与新兴产业相关的有关股份公司所发行的股票。新兴产业被誉为资本市场下一个兴奋点。
9月8日，国务院召开常务会议，审议并原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（以下简称《决定》），确定战略性新兴产业将成为我国国民经济的先导产业和支柱产业。
现阶段，节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业将被重点培育，加快推进。《决定》提出，对七大产业加大财税金融等政策扶持力度，引导和鼓励社会资金投入，并设立战略性新兴产业发展专项资金。
新一轮产业比拼的硝烟即将燃起，百余家相关上市公司跃跃欲试。
漫长的等待之后，我国战略性新兴产业的最终名单终于浮出水面。
8日，国务院召开常务会议，审议并原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业将被重点培育，加快推进。
会议确定，将对七大产业加大财税金融等政策扶持力度，并设立战略性新兴产业发展专项资金。市场分析人士对此表示，战略性新兴产业中的公司，多为近几年崭露头角的“新秀”，为做大做强，最需要的就是资金方面的支持。《决定》的出台不仅利于为相关公司输送新鲜“血液”，还将引导和鼓励社会资金投入其中。
“相对于传统产业，七大产业尽管起步较晚，但其间不乏佼佼者，部分实力较强的公司甚至可与世界同行叫板。”该市场人士表示。
目前，在市场热点显得难以为继的背景下，七大产业无疑将成为新兴奋点，其细分领域的上百家上市公司有望受益。
9月8日当天，节能环保概念的延华智能和九洲电气、建筑智能化与节能行业领军企业达实智能、高端装备制造业下起重磁力设备商中科电气均收于涨停位。其他如安泰科技、中核科技、金风科技、天茂集团等相关公司亦有不俗表现。
“近期行情显示，市场早已为相关政策进行了预热。”但分析人士指出，总体来说，受此前调整行情影响，市场上多数相关公司的股价依然低于前期高点。
据记者了解，在节能环保领域，智能建筑节能龙头泰豪科技、建筑智能工程技术服务商延华智能均是我国最早从事该专业领域开拓的公司。
就新能源领域而言，金风科技的国际化发展战略正稳步推进，公司已对美国、澳大利亚全资子公司完成增资，并已开展市场推广工作。另一相关公司东方电气，则正与南方电网合作开拓海外电力市场。
电动汽车及锂电池领域中的杉杉股份为国内最大的锂电池原材料生产商，锂电产业链趋于完整；安凯客车则在新能源客车领域竞争优势明显，目前全国运营的纯电动客车约有200多辆，其中162辆由安凯客车生产，今年上海世博会投入使用的多辆纯电动客车也均出自安凯客车。
此外，新材料领域中有天通股份、安泰科技、中科英华等公司；生物育种方面有登海种业、敦煌种业、隆平高科、丰乐种业等企业；电子信息产业中海虹控股、新大陆、长电科技、厦门信达等公司均在同行业拥有卓越的技术能力和市场优势。
国务院确定扶持七大新兴产业 设发展专项资金 　设新兴产业发展专项资金,加大财税政策扶持力度
七大新兴产业
节能环保 新一代信息技术 生物 高端装备制造 新能源 新材料 新能源汽车
据新华社电 国务院总理wen*8日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。会议确定了战略性新兴产业发展的重点方向、主要任务和扶持政策。
方向 集中推进节能环保七产业
（一）从我国国情和科技、产业基础出发,现阶段选择节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业,在重点领域集中力量,加快推进。
任务 加强核心前沿技术研究
（二）强化科技创新,提升产业核心竞争力。加强产业关键核心技术和前沿技术研究,强化企业技术创新能力建设,加强高技能人才队伍建设和知识产权的创造、运用、保护、管理,实施重大产业创新发展工程,建设产业创新支撑体系,推进重大科技成果产业化和产业集聚发展。
政策 引导和鼓励社会资金投入
（三）积极培育市场,营造良好市场环境。组织实施重大应用示范工程,支持市场拓展和商业模式创新,建立行业标准和重要产品技术标准体系,完善市场准入制度。
（四）深化国际合作。多层次、多渠道、多方式推进国际科技合作与交流。引导外资投向战略性新兴产业,支持有条件的企业开展境外投资,提高国际投融资合作的质量和水平。积极支持战略性新兴产业领域的重点产品、技术和服务开拓国际市场。
（五）加大财税金融等政策扶持力度,引导和鼓励社会资金投入。设立战略性新兴产业发展专项资金,建立稳定的财政投入增长机制。制定完善促进战略性新兴产业发展的税收支持政策。鼓励金融机构加大信贷支持,发挥多层次资本市场的融资功能,大力发展创业投资和股权投资基金。
落实 编制新兴产业发展规划
会议强调,加快培育和发展战略性新兴产业是我国新时期经济社会发展的重大战略任务。要加强组织领导和统筹协调,编制国家战略性新兴产业发展规划,制定产业发展指导目录,优化区域布局,形成各具特色、优势互补、结构合理的战略性新兴产业协调发展格局。（新京报）

安凯客车则在新能源客车领域竞争优势明显，目前全国运营的纯电动客车约有200多辆，其中162辆由安凯客车生产，今年上海世博会投入使用的多辆纯电动客车也均出自安凯客车。

尊重市场，既然市场没有选择，就放弃。