2014-2015.氢燃料电池 让你翻10倍

所谓氢燃料电池只是借助氢化学反应产生电能的，储能还是得靠锂电池

同济可否复制中青宝，乐视，我们拭目以待。中国真正的燃料电池股不多，国家必然大力扶持，标的集中，火力更猛。[淘股吧]
中国船舶重工集团公司第712研究所（ 600482 风帆股份）氢燃料电池制造
30日晚风帆股份(   600482   )公告，公司接到大股东中国船舶重工集团公司通知，公司被确定为集团电池业务唯一资本运作平台。为进一步推进集团范围内电池业务的整合，做大做强本集团电池产业，集团公司决定将风帆股份作为集团范围内电池业务唯一的资本运作平台，尽快通过资产并购、重组、托管或其他合适方式，将集团范围内的电池业务统一整合至风帆股份，将其打造成集特种电池、汽车启动电池、牵引电池、超级电容储能装置、燃料电池为一体的产业发展平台。

        中船重工体系内有两家专门从事电池业务的机构，分别是中国船舶重工集团公司第七一二研究所和淄博火炬能源有限责任公司。第七一二研究所我国唯一的舰船电力推进装置专业研究所，主要产品为常规和核动力潜艇电力推进系统和动力电池系统等，是军方的独家供应商；
   在接受中国证券报记者采访时，中船重工有关人士称，中船重工拟注入风帆股份的特种电池、工业电池、舰船电池等业务的生产研制和销售处于国内领先水平。随着特种电池等相关资产的注入，风帆股份将成为国家重点保军企业，中船重工的持股比例应达51%以上。考虑到本次增发以及未来资产注入的股比影响，中船重工未来有相当大的增持空间。
            
【一篇文章】
2010年2月9日，在宝安集团控股了宁波拜特，这一天对于宁波拜特来说具有里程碑的意义。加入了宝安集团的高新科技产业这个家庭后，我感到宁波拜特进入了一个新的发展阶段，我们的管理决策、发展的平台、企业的基础都有了很大的改变和提升。正是在集团的领导下，宁波拜特各项目工作迈上了新的台阶，加大研发工作投入和技术人才的培养，并加强与大学和科研机构的合作，取得了新的突破和实质性的成果。
        
       加入宝安集团之后，意味着宁波拜特进入一个新的发展阶段。我们积极调动全体员工探索企业的核心优势，广开言路让大家思考企业的发展，从而确定公司的未来发展方向、目标战略规划。
        
       在这基础上，宁波拜特的五年规划是，五年内企业销售额达到2.7亿；五年内达到中型上市条件；建立国内最大电动汽车电池检测中心；电动汽车大功率检测设备填补国内空白，市场占有率第一；电动汽车管理系统产品性能、可靠性达到国内第一。
        
       以技术创新保障企业的发展活力
        
       去年公司技术部与西南交大、上海交大、同济大学、武汉理工等一批国内知名大学进行了技术合作交流。首台燃料电池机车系统集成初步告一段落，该项目填补了该设备在国内市场的空白，年内将完成武汉712所为部队试制60KW燃料电池的电源系统集成。

辉钼才是超级电池原料

UT

氢电
同济是中国的领跑者

有人对美国的新技术熟视无睹，可大部分的新科技都是从美国出来，3D打印美股相关公司都比去年刚炒作的时候又涨了好几倍，而A股还在原地。因为美国的那是真材实料，A股的那是概念。看看特斯拉 美股从去年到现在翻了8倍  A股即便爆炒也才多少。

归根结底 还是一个是真材实料 而另一边是概念，但是迟早会产业扩展到中国的

其实世界上的一些先进技术，我们都能开发，都有储备，但大多数都是拿来骗补贴，骗研究资金，[淘股吧]
真正产业化，商业化的有多少？

比如锂电车：北京说要有插电式生产能力的，才能有补贴，只有北汽。
上海说要起步快的，才有补贴，只有荣威。
深圳说要续航时间长的，才有补贴，只有比亚迪。

你看看，悲哀啊，都为一些眼前利益，争来斗去。

再看看我们周围，这些列强国家都在干嘛？偷偷的进村，打枪的不要，等我们发现一个行业热点时，又落后了。

几年前，没有想过几千元钱，就可以买一个很大的液晶电视挂墙上，更没有想过一台手机可以完成那么多事情。

眼光和思维一定要向前，不怕落后，就怕坐在井底，固步自封。

丰田现在说一台车准备卖5万美元，和特斯拉低配的价格接近，其实这句话已经包含了丰富的信息，

所以，2014-2015 氢燃料电池车一定会成为热点，至于能否在资本市场赚钱，那就是谋事在人，成事在天了。

龙芯基本能代表中国科研机构的发展水平，再细说就有人要进去了，呵呵。

七一二所研制国内首台燃料电池用40kg级合金储氢罐[淘股吧]
       
       (2013-10-16)    来源：中船重工    阅读次数：90次
           近日，七一二所召开“燃料电池用40kg级合金储氢罐”原理样机技术评审会，并顺利通过与会专家对该样机的技术方案评审。该型原理样机由七一二所、上海微系统所联合研制开发，是国内首台储氢量等级最大的装置。目前，该装置原理样机已顺利转入下一阶段的研究工作。
        
       
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抛开储氢困难不说，只成本就没法商业化：用的nafion质子交换膜三千一平米
贵金属储量有限，以现有科技水平，地球所有白金储量也不够1/10的汽车保有量使用
美国成本能做到1w刀/千瓦，一辆小车50千瓦算，差不多300万rmb一辆。
换个应用，电动自行车车值一两百的铅蓄电池换成燃料电池，成本过万。
离大规模使用还早，当概念炒炒就好。