2014-2015.氢燃料电池 让你翻10倍

中国发生海啸的话也会发生同样的事故的

海啸是天灾

日本那么强，为什么还发生福岛核电站泄漏事故？

锂电池能做到3分钟充满电才是王道，但是可能吗？氢燃料电池能解决的话，再加上买车成本相当的话，大家会选择氢燃料电池的电动车！

日本发展氢燃料汽车其实是无奈的，出了福岛核电站事故后，日本对电力的来源又少了一块，对资源匮乏的日本是雪上加霜。而中国恰恰相反，电力资源丰富，煤炭、风力、水利、核电都较好。所以，中国以后绝对发展锂电池动力汽车

事实上，日本开发氢能源汽车也不是冲着环保开发的。从更大的角度来看，日本发展氢能源技术是一项国策，这关系到日本国的能源安全。日本是一个资源匮乏的国家，能源危机始终存在，它需要摆脱石化燃料的限制。然而国内电能多数还是以石化燃料为主，这时候发展EV其实是对日本制造业的一种变向打击。即便氢能源现阶段在制氢过程中仍存在污染，但对于日本而言，能源安全更为重要。

楼上说的风险难道丰田公司没考虑过么？动动脑子好了，那么强大的科研团队，而且是日本人！

氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。天然气出租车被追尾都有可能爆炸，氢能源车撞了估计世界都安静了

丰田燃料电池车日本开售 售价700万日元（人民币43万元）

2014-07-03 11:11:00　来源: 京华时报(北京)　

京华时报2014年7月3日报道　丰田汽车上周三宣布，今年年内将在日本销售FCV新型燃料电池轿车，新车税前预计售价为700万日元（约合人民币43万元）。在2015年夏季前后，该款燃料电池车将登陆美国和欧洲市场。

FCV燃料电池是丰田推出的新一代燃料电池车，其使用的是氢燃料。该车的概念版车型曾在今年的北京车展展示。概念车采用流线型外观设计，整体造型显得犀利且夸张。FCV的车身尺寸为4870/1810/1535（毫米），轴距达到2780毫米，可乘坐4人。

数据显示，FCV的续航里程能达到700公里左右。氢燃料填充与汽油车一样，3分钟便可充满，日常使用十分便利。值得一提的是，氢燃料在行驶过程中只排放出水，有效避免车辆行驶对环境造成的污染。（记者黄菲菲）

丰田燃料电池车有望年内量产 明年上市

2014年06月17日 10:32　来源：环球网　
　　据日本J-CAST新闻网6月16日报道，丰田公司计划于2015年投入市场的燃料电池汽车有望在2014年底前正式量产。目前，丰田内部正就相关事宜进行讨论。
　　新款“终极燃料电池汽车”将以氢作为驱动能源。由该款车型的提前发布可以看出丰田要成为世界燃料电池汽车生产商“领头羊”的决心，但纵观当下汽车市场，距离燃料电池车普及恐怕还有相当长的一段路要走。
　　报道指出，燃料电池汽车在日本国内已由政府机关通过租赁方式使用。作为燃料补给的“加氢站”也在东京、日本中部、关西、九州等地被设置17处，由此，普通消费者也可以渐渐感受到燃料电池汽车的普及。日本丰田与本田两大汽车公司更是将燃料电池汽车量产销售的2015年成为“燃料电池汽车元年”。
　　丰田此前宣布，轿车型燃料电池汽车有望在2014年底正式量产，每月大致生产100台。最终可能将于2015年年初正式上市。至于价格与发售地区目前还在讨论中，预计6月下旬丰田公司会发表些许相关信息。媒体预测此款燃料电池汽车的售价约在每台800万至900万日元(约48.8万至54.9万人民币)之间，“加氢站”的建设事宜目前也正在商讨中。

　　燃料电池汽车是由氢与氧的化学反应产生出的电能发动电动机，进而带动汽车运动的环保型汽车。排出物只有水，因此与普通汽车相比对环境产生的负担要更低。
　　与电动汽车相同，燃料电池汽车的生产与普及也将会减少污染大气的汽车废气。但与电动汽车不同的是，燃料电池汽车的续航时间会更长。电动汽车充电一次只可以行驶100千米至200千米，而燃料电池汽车在“充氢”一次后则可以行驶500千米以上。另外，燃料电池汽车一次“充氢”时间大约3分钟，与普通汽车加油时间相同。与电动汽车相比，更省时，更便捷。(宋楚翘)